MINI Special Contents 【Vol.2 ECO but Sporty】モータージャーナリストが語るMINIの「PHEV」とは。(page02.html)【MOTA】

MINIらしいゴーカートフィーリングをPHEVで味わう

個人的には電気モーターXガソリンエンジンのハイブリッド走行（AUTO eDriveモード）が最高に気持ちいいと感じた。今のMINIはトレッドもホイールベースも充分に取られているから、ピョコピョコとドライバーを疲れさせるようなピッチング挙動はどのモデルでも完全に払しょくされている。
だけど電気モーターの瞬発的なトルクによって、グイっと押し出されるような加速感がこのMINI クーパー S Eクロスオーバー ALL4には存分に盛り込まれているから、まさにMINIと言えば、のゴーカートフィーリングを心ゆくまで堪能できる。ドキドキしちゃうほどの走る愉しさがそこにはある。

長～いカーブに差し掛かってもフラフラ感は皆無で、ライントレース性は抜群。それは、このPHEVのMINIは前輪をガソリンエンジン、後輪を電気モーターで駆動するALL４、つまり四輪駆動だということも多分に影響している。そう、こんな見た目でエコなのに、今の時期に心配な雪道だって守備範囲内に収めているってことがまた、スゴイんである。

そうそう、安心といえばアシスタンス系も充実。アクティブ・クルーズ・コントロールに歩行者検知機能付き前車接近検知機能、衝突回避・被害軽減ブレーキは標準装備。クロスオーバーならではのゆとりある室内空間も手伝って、頼りがいのあるメインカーとなりそうだ。

∗充電電力使用時走行距離、EV走行換算距離は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。

MINI COOPER S E CROSSOVER ALL4 SPECIFICATION

MINI クーパー S E クロスオーバーオール4 主要スペック

価格

508万円
全長×全幅×全高

4315mm×1820mm×1595mm
ホイールベース

2670mm
駆動方式

4WD
車両重量

1770kg
乗車定員

5名
エンジン種類

直列3気筒DOHC
エンジン最高出力

100kW（136PS）/4400rpm
エンジン最大トルク

220Nm/1300-4300rpm
モーター最高出力

65kW（88ps）/4000rpm
システム・トータル最大出力

165kW/224PS
システム・トータル最大トルク

385Nm
トランスミッション

6速AT
使用燃料

無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率（JC08モード燃費）

17.0km/L
燃料消費率（WLTCモード）

13.9km/L
燃料消費率 WLTC市街地/郊外/高速道路

11.5/14.4/14.9km/L
充電電力使用時走行距離（JC08/WLTC）

58.1/49.1km
EV走行換算距離（JC08/WLTC）

54.1/49.1km
タイヤサイズ

225/50R18

∗1：燃料消費率、充電電力使用時走行距離、EV走行換算距離は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
∗2：WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
∗3：充電電力使用時走行距離とは、外部充電による電力とエンジンを併用して、外部充電電力がなくなるまでに走行可能な距離です。
∗4：EV走行換算距離（等価EVレンジ）とは、外部充電による電力のみを使用した走行に相当する距離です。

TEXT／今井優杏　PHOTO／田村弥