お得に車を購入するなら、ライバルメーカーの同スペックの車種を見積もることも大切。商談の際に引き合いに出しながら、価格交渉するのもテクニックの一つです。来店前に値引き情報を頭に入れておくことで商談を有利に進められます。
新車は受発注ベースになるため、欲しいと思っても納期待ちが発生するのが必至。しかし、加盟店舗の中には新車とほぼ変わらない展示車や未使用車を数百台在庫しているお店や、現車を多く抱え即納OKというお店も多数あるので、問い合わせ時に事前確認することが早く手に入れるコツです。
新車購入でローンを組まれる場合、どのくらい金利が掛かるのか気になります。ローンの種類も様々で、銀行系マイカーローンや販売店独自の自社ローンなど、それぞれ金利や支払総額に差があります。希望すればローンを含めた見積もり提案ができるので、複数ディーラー・新車販売店へ一度で問い合わせすることで支払総額の比較検討もできます!
ステーションワゴンの「A4アバント」をベースに、パワフルなV6スーパーチャージャーエンジンを搭載したスポーティな一台。広い荷室と実用性はそのままに、ワゴンらしからぬ高い運動能力を獲得した。駆動方式にはアウディが誇る四輪駆動システム「クワトロ」を組み合わせ、悪路だけでなく、高速域での安定した走行に貢献する。車内随所に輝くSモデルのエンブレムが特別感を演出する。
アウディ S4アバントの新車購入問い合わせをご利用いただいた方の口コミをまとめました。
高速安定性やコーナリング性能、内装の質感など、いずれも国産車のレベルを遥かに凌いでおり、満足度は高い。価格もそれなりなので当然かもしれないが、伝統とブランドに裏付けされた高い技術力を感じる。経済性を追求する車ではないが、燃費も高速で10km/L以上、市街地も含めた平均で7.5~8 km/Lと、同クラスの国産車と遜色ない。富士SWのレーシングコースで220km/hまで出してみたが、安定した走行で不安感は皆無。機会があったらリミットの250km/hにチャレンジしてみたい。S4の場合、これ以上必要な物は無いというくらいフル装備なので、A4の3.2よりもお買い得と言える。唯一、レーダークルーズとサイドアシストのオプションを付けなかったのが、今になって多少悔やまれる。当初は必要無いと思っていたが、日本の道路事情を考えると便利なアイテムである。 短所と言えるか分からないが、アクセルとブレーキのペダルの間隔が狭いのと段差が大きいため、踏み替える時に違和感がある。個人差もあるので、この辺りは実際に試乗して確かめて欲しい。 Audiがライバルとして見ているのはBenzとBMW。他車と競合させてもあまり効果はない。私の場合、最終的にBMW335iとS4が候補となったが、室内空間の広さや装備、走行性能、価格等総合的に判断してS4を選択した。Audiは3年間のメンテナンス料金が無料となっているのも魅力的。自分の好みやライフスタイルに合わせて検討して欲しい。
排気量は4.2Lから3Lにダウンサイジングして燃費を改善する一方、トルクアップと0-100Km/hの時間短縮など、環境と性能を高次元で両立する姿勢に共感を覚えました。また、ADSやリヤスポーツデフ、7速Sトロニックなどを積極的に採用した点も評価できます。エコカーばかりが話題に上る昨今ですが、車本来の走る醍醐味、運転する楽しさを改めて認識させられる1台だと思います。
エコカーばかりが話題になる昨今ですが、走る醍醐味、運転する楽しさを改めて感じさせてくれる車だと思います。外観は控えめで、中身は熱い魂を持っている、まさに「羊の皮を被った狼」とも言える。A4ではやや物足りないが、RSではハード過ぎるという大人のためのスペシャリティカーです。
MOTAで新車購入問い合わせした方の口コミをご紹介します。
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