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    <title>御堀 直嗣【MOTA】</title>
    <link>https://autoc-one.jp/writer/mihori/article/</link>
    <description>1955年東京出身。自動車ジャーナリスト。玉川大学工学部機械工学科卒業。1978年から1981年にかけてFL500、FJ1600へのレース参戦経験を持つ。現在ではウェブサイトや雑誌を中心に自動車関連の記事を寄稿中。特に技術面のわかりやすい解説には定評がある。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。また現在では電気自動車の普及を考える市民団体「日本EVクラブ」副会長を務める。</description>
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    <copyright>Copyright 2026 MOTA Corporation</copyright>
    <lastBuildDate>Mon, 19 Apr 2021 19:00:00 +0900</lastBuildDate>
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      <title>被災地に“電気を取り出せる”PHEVをすぐさま派遣！ 三菱の災害支援プロジェクトが超頼もしい理由</title>
      <description><![CDATA[昨今なにかと話題の電動車。とくに国産の電動モデルの魅力は、クルマから電力を取り出せることにある。そのメリットを災害時に生かすべく、三菱は全国の自治体と協定を結び、災害発生時に即座に配車できる取り組みを行なっている。今回はプロジェクト責任者に、これから三菱が目指す目標、そして改めてアウトランダーPHEVやエクリプスクロスPHEVの魅力を聞いてみた。すると三菱の電動車はもしや最強の救世主？ と思える回答が！ 果たしてどんな内容なのか!?]]></description>
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      <category>コラム</category>
      <pubDate>Mon, 19 Apr 2021 19:00:00 +0900</pubDate>
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      <title>水素供給・利用技術研究組合・山梨文徳インタビュー</title>
      <description><![CDATA[楽しんで仕事をしよう！燃料電池自動車(FCV)の歴史は案外古い。1966年にアメリカのゼネラルモーターズ(GM)が、Electrovan(エレクトロバン)を開発した。ある意味でそれは当然の成り行きであった。アメリカの宇宙開発において、宇宙船の電力供給に燃料電池が必要だったからだ。そして19...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 09 Nov 2012 20:23:26 +0900</pubDate>
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      <title>トヨタマーケティングジャパン スポーツカーカルチャー推進グループ 喜馬克治 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[ユーザーが本当に望むことを、ユーザーが予期せぬ形でトヨタ86(ハチロク)は、水平対向エンジンを搭載した世界初のFRスポーツカーとして、2012年2月に発売された。同時に、クルマファンと一緒に語らい、楽しむ場としての専門ショップ、AREA(エリア)86を開設。さらに、スポーツカーカルチャー構...]]></description>
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      <category>NEXTALK</category>
      <pubDate>Fri, 12 Oct 2012 10:33:04 +0900</pubDate>
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      <title>カーデザイナー 児玉英雄 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[46年前、たった一人でドイツへ旅立った日本人カーデザイナー 児玉英雄 にフォーカス海外で活躍するカーデザイナーとして有名な児玉英雄は、40年にわたりドイツのオペルで活躍した。今日、オペルは日本に正規輸入されなくなってしまったが、かつて親しんだオペル車には、児玉英雄のデザインが息づいている。...]]></description>
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      <category>NEXTALK</category>
      <pubDate>Fri, 28 Sep 2012 14:24:22 +0900</pubDate>
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      <title>フォーアールエナジー 商品戦略部兼海外事業部マネージャー 上野貴文 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[リチウムイオンバッテリーの第2の活路を模索する企業“フォーアールエナジー社”をクローズアップ日産自動車は、2010年12月のリーフ発売を前に、同年9月、住友商事との合弁会社、フォーアールエナジーを設立した。これは、電気自動車で使い終えたリチウムイオンバッテリーの2次利用の可能性を調査し、事...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 14 Sep 2012 15:52:41 +0900</pubDate>
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      <title>日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[開発に立ちはだかった大きなハードルとは・・・日産自動車は今年、より着実な電気自動車の普及をめざし、販売に力を注いでいる。その日産は、1997年に世界で初めてリチウムイオンバッテリーを使った電気自動車を発売。2005年の東京モーターショーでは、リーフに採用されているラミネート型リチウムイオン...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 24 Aug 2012 13:58:11 +0900</pubDate>
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      <title>日産自動車 ゼロエミッション事業本部 日本事業部 主担 有光 大 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[電気自動車のもう一つの課題とは・・・日産自動車は、リーフ発売を前に、電気自動車普及のためのあらゆる方策を模索していた。電気自動車でもっとも懸念される“一充電走行距離を200kmまで到達させる”という、自動車メーカーとして当たり前の車両開発にとどまらず、ゼロエミッションサポートプログラムとい...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 10 Aug 2012 18:54:42 +0900</pubDate>
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      <title>日産自動車 ゼロエミッション事業本部 シニアエンジニア 柳下謙一 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[為せば成る、為さねば成らぬ何事も、成らぬは人の為さぬなりけり日産自動車は、昨2011年9月、電気車両のニューモビリティコンセプトの大臣認定を国土交通省から受け、ナンバーを取り付けた7台の二人乗り超小型EVを使って、神奈川県横浜市、青森県、福岡県と共同で実証実験を行った。そして今年5月、政府...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 27 Jul 2012 18:10:53 +0900</pubDate>
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      <title>トヨタ自動車 製品企画本部 センチュリー 開発主査 清水 勉 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[センチュリー開発一筋、その技術者魂を問う「トップ・オブ・トヨタ」の称号を冠に頂くセンチュリーは、1967年に誕生したトヨタのフラッグシップ サルーンである。ちょうどその年は、創業者である豊田佐吉の誕生100年であり、また明治100年とも符合する。その後、1997年に2世代目へと代替わりをす...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 13 Jul 2012 12:09:14 +0900</pubDate>
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      <title>マツダ 商品本部 CX-5開発主査 田中英明 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[プロサイドマツダの新世代技術SKYACTIV（スカイアクティブ）をすべて投入したフルSKYACTIVの第一弾「マツダCX-5」は、2月16日の発売から3か月を超えた段階で、すでに2万台の受注を得、納車に追い付かない状況だ。しかも、マツダの予想以上にディーゼルエンジン車の注文が8割に達すると...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 22 Jun 2012 17:50:11 +0900</pubDate>
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      <title>三菱自動車工業 開発本部 EV・パワートレインシステム技術部 吉田裕明 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[信じること、続けること、それが夢につながる世界の自動車メーカーが電動車両の開発を進める中で、三菱自動車工業は他に先んじて電気自動車の量産市販化を2009年に実現した。その開発の先頭に立ってきたのが、吉田裕明である。三菱i-MiEV（アイ・ミーブ）の市販後、MINICAB MiEV（ミニキャ...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 08 Jun 2012 18:55:42 +0900</pubDate>
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      <title>M-TEC モータースポーツ事業部長 勝間田 聡 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[「夢は現実の苗木である」FJ1300用エンジン開発にはじまり、次いでモトクロス競技用エンジンでその地位を築き、さらにホンダF1の後を引き継いでのF1エンジン開発など、モータースポーツの場で足場を固めてきた無限は、同時に、アフターマーケットでのチューニング部品やドレスアップパーツも手掛ける。...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 25 May 2012 15:44:47 +0900</pubDate>
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      <title>日産自動車 グローバル・マーケティング・ストラテジー本部 柴山哲也 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[あいまいなものを、あいまいなまま理解する世界各地でモーターショーが開催されている。逆に、モーターショーの情報が溢れすぎて、やや過剰な印象もなくはない。かたや、日本のモーターショーは、他国と比べた市場規模の小ささから、縮小傾向で来ている。それでも、世界的な規模を誇る日本の自動車メーカーの、世...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 11 May 2012 17:25:06 +0900</pubDate>
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      <title>THE NEXTALK ～次の世界へ～ トヨタ 製品企画本部 ZJ チーフエンジニア 小鑓貞嘉 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[ランクルは地球上で最後に残るクルマであると認識して開発に挑むべしテレビニュースを観ていると、世界各地で活躍する国際連合や赤十字の活動場面に、トヨタのマークを付けたランドクルーザーが登場する。一方、クロカン四駆などとも呼ばれる本格的4輪駆動車に加え、スポーツ・ユーティリティ・ヴィークル（SU...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 27 Apr 2012 16:18:13 +0900</pubDate>
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      <title>THE NEXTALK ～次の世界へ～ 本田技研工業 グローバルテレマティクス部 サービス開発室 主任 野川忠文 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[『正しくあるかないかが大事』カーナビゲーションは、ホンダが世界で初めて民生用として実用化した。いまから30年以上前の1981年、Honda アコードのインストルメントパネル上に設置された、「エレクトロ・ジャイロケータ」がそれである。そしてホンダは、1998年に、カーナビゲーションとインター...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 13 Apr 2012 18:44:43 +0900</pubDate>
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      <title>THE NEXTALK ～次の世界へ～ マツダ 常務執行役員 国内営業 法人営業担当 稲本信秀 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[「鞍上、枕上、厠上」 工学系の役員が営業へ・・・。この人事がもたらした衝撃とは何であったのか？ SKYACTIVで独自路線を歩むマツダは、しかし一方で、1442億円の増資によって財務基盤強化を進める状況にある。 そんな中、発売された新車CX-5は、マツダ自らの予測を大きく上回る受注を得た。...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 23 Mar 2012 19:25:34 +0900</pubDate>
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      <title>THE NEXTALK ～次の世界へ～ 横浜ゴム チーフ・マーケティング・プランナー 伊藤 邦彦 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[山椒は小粒でピリリと辛い『Get a step ahead』これが、横浜ゴムで“ADVAN”というタイヤブランドが1978年に誕生したときのブランドコンセプトであり、「先取りする姿勢」を示すスピリットをあらわした。ADVANの第1弾HF A001は、現在の横浜ゴム株式会社代表取締役兼CEO...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 09 Mar 2012 20:40:05 +0900</pubDate>
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      <title>THE NEXTALK ～次の世界へ～ SARD 代表取締役社長 加藤 眞 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[求めよ、さらば与えられん（新約聖書マタイ伝より） トヨタ製エンジンを搭載するレーシングカーで国内外のレースを戦い続けるSARD（サード）の加藤眞は、元トヨタで、1960年代のレーシングカー「トヨタ7」の開発に従事した技術者である。学生時代の思いを果たすため、30代で独立し、シグマオートモー...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 24 Feb 2012 21:40:29 +0900</pubDate>
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      <title>ポルシェ カイエンS ハイブリッド 試乗レポート／御堀直嗣</title>
      <description><![CDATA[世界初のハイブリッドカー、それは・・・ カイエンSハイブリッドに試乗して、改めてポルシェが高い品質のクルマを開発していることを実感した。そしてカイエンSが、とても上品なSUVであることに感動した。昨2011年のフランクフルトモーターショーでレプリカが出展されたように、世界初のハイブリッドカ...]]></description>
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      <category>【徹底検証】2026年新型車種ー試乗レポート</category>
      <pubDate>Wed, 15 Feb 2012 15:49:00 +0900</pubDate>
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      <title>THE NEXTALK ～次の世界へ～ ダイハツ工業 エグゼクティブチーフエンジニア上田 亨 インタビュー</title>
      <description><![CDATA[最後までやりきる 2011年9月、ダイハツは満を持してミライースを発売した。先に、マツダ・デミオSKYACTIVが1リッターあたり30.0kmという燃費性能を実現していたが、ミライースは、より厳しいモード測定法によるJC08方式で、1リッターあたり30.0kmを実現した。「もはや10・15...]]></description>
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      <pubDate>Fri, 10 Feb 2012 20:48:24 +0900</pubDate>
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