”GTI”があればスポーツカーはいらない！？ ゴルフ GTIのハイスペックモデル2種をサーキットで乗り比べてみた！(1/5)
- 筆者： 嶋田 智之
- カメラマン：和田清志
生誕40周年を迎えたゴルフGTIにハイスペックな「クラブスポーツ」2モデルが登場
だからゴルフに乗るのっていつも気が進まないんだよな……
という気持ちにさせられたのは、「フォルクスワーゲン ゴルフ」が悪いからじゃない。
ゴルフに悪いところなどないのだ、なにひとつ。むしろ逆だ。
あまりにもよくできてるおかげで、それまで積み重ねてきた自分の中の価値観のようなものが、どうでもいいように思えて来ちゃうのである。
「クルマって、これでいいんじゃない？というか、これだろ。イタ車の熱さだとかフラ車の癒やしだとか、そんなこといってる場合じゃなくて、これだろ。」
例えば、そんな感じだ。
コイツがあれば、スポーツカーなんていらない！？
結局のところクルマは嗜好性に左右される部分も大きいので、衝撃が落ち着くにつれて自然と元に戻っていくのだけど、ゴルフの完成度の高さと死角のなさは、それくらい大きなインパクトを持っている。
よく“ゴルフは世界のベンチマーク”という声を聞くが、確かにそうかも知れないけれど、同時に強力な価値観デストロイヤーでもあるのだ。
今回もそうだった。しかもスポーツカーを仕事にすることの多い僕に、こんなふうに感じさせてくれちゃったのだ。
スポーツカーなんて、いらないんじゃない？
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと４つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
