燃費：－km/L
寸法：4995×1850×1945mm
中古車価格相場：779.6万円～1,350万円
燃費：18.4km/L
寸法：4935×1850×1935mm
中古車価格相場：159.3万円～1,914.7万円
燃費：9.1～11.2km/L
寸法：4870×1830×1890mm
中古車価格相場：35万円～336.1万円
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ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 純正ナビ 後席モニター Bカメ Pバックドア 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 純正ナビ 後席モニター Bカメ ...
【注】販売は当店にご来店いただける一般のお客様に限らせて頂きます。青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島で中古車をお探しならガリバー八戸類家店へ！
所在地：〒031-0804 青森県八戸市青葉1－9－20
ヴェルファイア 2.4 Z 保証付 プレミアムサウンド HDDナビ 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
トヨタ
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プレミアムサウンド ＨＤＤナビ ＴＶ Ｂカメラ フロント・サイドカメラ両側パワースライドドア ＨＩＤライト スマートキー イモビ ビルトインＥＴＣ 純正１８インチＡＷ
所在地：〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野4－1－18
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ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両側電動スライド フリップダウンM 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両側電動スライド フリップダウンM 7人...
★ネクステージ「大決算」フェア開催中！！★両側電動スライド フリップダウンモニター 純正ナビ バックカメラ ７人乗 パワーバックドア
所在地：〒950-1241 新潟県新潟市南区下塩俵1145
オールジャンルの中古車を取り揃えております。全店からの取り寄せも可能です。全店と力を合わせて皆様に良質なお車をお届け出来るようにスタッフ一同精一杯頑張りますので是非お越しくださいませ。
ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 両側パワースライドドア 7人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
トヨタ
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走行距離67000キロ☆寒冷地仕様☆両側パワースライドドア☆パワーバックドア☆フリップダウンモニター☆車検令和８年11月☆本州仕入れ☆
所在地：〒007-0880 北海道札幌市東区丘珠町870－45
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ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
トヨタ
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自社ローン 草加さいたま川口越谷春日部浦和三郷八潮野田戸田新座吉川江東区葛飾区足立区杉並区江戸川区杉並区練馬区荒川区大田区豊島区板橋区柏松戸鎌ヶ谷市川流山浦安船橋
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ヴェルファイア 3.5 Z ナビTV CarPlay バックモニター 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション エアロ 車高調 深リム20インチ マフラー 7人乗り 色:パープル（紫）, パープル ローダウン
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ヴェルファイア 2.4 Z 4WD ナビ/TV/両側電スラ/ETC/#14676 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒355-0035 埼玉県東松山市古凍6－1
圏央道「川島IC」より東松山方面へ5分。関越道「東松山IC」より川越方面へ7分。東部東上線「高坂駅」「東松山駅」まで送迎致します。
ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 車検7年8月・両側パワースライドドア 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
トヨタ
ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 車検7年8月・両側パワースライドドア 8人乗り 色:パ...
４ＷＤ！人気のヴェルファイア入庫しました！８人乗り！両側パワースライドドア付ですので乗り降り便利！車検７年８月までです！お手頃価格です！お早めにお問い合わせください！
所在地：〒399-0033 長野県松本市笹賀7239
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するヴェルファイアの注目ポイントは、外観デザインです。アルファードとの差別化とライバル車で有る、エルグランドへの直接的な対抗馬として開発されました。エクステリアデザインの見どころは！非常に洗練された2段重ねのヘッドライトです。トヨタ車として、初めてのデザインモチーフながら、2段重ねのヘッドライトの黄金比の様な美しく、クールなフロントデザインです。インテリアも大型センターコンソールを備え、メッキ部分にはスパッタリング加工を施し、美術工芸品の様な細かな模様で、質感向上に貢献しています。
走りは、V6の3.5リッターエンジンを搭載しています。2.4リッター直列4気筒
もラインナップしていますが、あくまで廉価バージョンなので、ヴェルファイアの車格にあったV6がお勧めです。マルチシリンダーエンジンは、気持ち良く回ります。回転数を上げても、苦しげな音は出さず、滑らかなサウンドを奏でます。標準のエアロも、見た目と空力そして重心が低く見えるマジックで、対費用効果抜群です。今までは、5ナンバーワンボックスミニバンが全盛でしたが、少し頑張れば手が伸ばせる、ヴェルファイアの様なミニバンの登場に、拍手を送りたいです。
初代ヴェルファイアは、突然現れました。その時代、ラージクラスミニバンは、壮絶なシェア争いが繰り広げられていました。王者に君臨する、日産エルグランドと猛追するトヨタアルファードの構図です。元々、ラージクラスミニバンの先駆者は、エルグランドで初代モデルでその地位を確立しました。縦型2段ヘッドライトで、アメリカナイズされたエクステリアが人気でした。人気は安定しており、エルグランド優勢の状態が続いていました。そこでトヨタさんは、エルグランドの刺客として、ヴェルファイアを登場させました。エルグランドと同じ縦型2段ヘッドライト採用です。
なんだ、真似したんだではありません。確かに縦型2段ヘッドライトの構図は同じですが、例えば丸型ヘッドライトなど数多にあるヘッドライトです。それを採用したからと、真似とは言わないです。実際両者のデザインは、全く別物です。しかし、ヴェルファイアの方が支持が多く、アルファードよりも、エルグランドよりも単体の販売台数を凌駕してしまいました。ラージクラスミニバンと言えば、ヴェルファイアとなったのです。シャーシはFFで、2.4リッター直列4気筒と3.5リッターV6を選択できました。
人気は2.4リッターで、価格的にも諸費用含めて400万円以内で購入できました。当時は、自動ブレーキの存在しない時代であり、プリクラッシュセーフティーのコストが無いので安価に感じる価格設定です。2.4リッターでも過不足の無い走りでした。フロントストラット、リアトーションビームサスでしたが、挙動や乗り心地も不満はありませんでした。静粛性についても、流石はラージクラスミニバンと思える、室内の静かさで室内の高級マテリアル、例えばアルカンターラ生地のシート等で覆われたインテリアは贅沢でした。
2017年12月にマイナーチェンジを受けて、現在の顔つきになりました。安全装備もブラッシュアップされて、登場して7年になりますが、いまだにLクラス高級ミニバンでは姉妹車アルファードと共に独走状態です。NISSANやHONDAも白旗を上げて、まともな勝負もしていません。モデル末期でも人気が高いのは、そうしたライバル不在にも原因があります。
ボディサイズは、4935×1850×1935mm
と流石に大きくホイールベースも3000mmと巨体ですがマルチビューカメラがあれば、相当の狭い場所に入らない限り運転は大丈夫と思います。証拠に街中で見かけるオーナーは案外女性も多いです。
試乗したgolden eyes III 2.5リッターの4気筒エンジンとCVT組み合わせた前輪駆動モデルです。リアサスがダブルウィッシュボーンになり、乗り味は実に懐の深い印象でMクラスミニバンでは味わえない感覚です。速度を問わずに乗り心地は重厚で快適と言っていいでしょう。コーナーでもフラットな感覚が保たれ、車体を水平に保ってくれます。パワー的にも2.5リッターエンジンでも問題はありません。アクセルペダルを踏み込むと、スムーズにCVTが変速し、きれいに加速します。
予算的にも優しく、浮いたお金でカスタムするのが良いでしょう。
インテリアは豪華ですが、流石に2015年に登場しているため、古臭く思える箇所も出てきました。液晶メーターでは無いですし、インテリアのデザインも古臭いです。また乗り込む時はステップはありますが、床が高く、よっこらしょ、と言う感じで低床ではありません。またヴェルファイアの問題としては、2017年のMC後はアルファードに販売で負けっぱなしです。MC前はヴェルファイアが勝っていただけにMCは失敗と言わざるを得ないです。
新しいモデルが登場してから7年が経つこともあり、旧型モデルもかなり価格帯が落ち着いてきています。特に人気カラーを除くと、一つ下のクラスのミニバンの中古と比べてもお買い得なプライシングのものも出てきています。
大人数が乗車することを想定されている車だけあり、中古になっても大きな故障が起きにくいモデルなことも、安心して手が出せる点ですし、シートの状態を気をつければ、ほかに大きな問題がないところは魅力的です。
やっぱりコストパフォーマンスが高いです。
乗り心地も良いですし、キャプテンシートは一度体験すると、他の車に乗ったときに毎回狭いなと感じてしまうほどです。
加えて、エクステリアも適度な威圧感があり、ノーマルでも十分に格好良いモデルといえます。また、ドレスアップパーツや車内アクセサリーもたくさん発売されているので、カスタムもしやすいです。
加えて、特にV6モデルはパワーも十分で、高速でもとても安定しています。
結構長距離走行されているモデルが多いので、やはり個体差があることは理解したうえで中古車を購入する方が良いです。
特にブッシュなど、車重の重さや走行距離的に、何回かは交換が発生することが想定されるので、交換履歴などを見るときちんと整備がされているものかどうかの参考になるのではと思われます。
その他にも、洗車らコーティングの場合にサイズ的に高めの料金設定になっていることが多く、きれいに維持するのはそれなりに費用がかかります。
免許取得してから10年以上、ずっと軽自動車を運転していましたが、家族が増えてきたためヴェルファイアに乗り換えました。中古車屋で初めて見たとき、はじめての大きい車に不安はありましたが、それ以上に乗り心地の良さに一目惚れでした。納車後、実際に乗ってみると子供達にも他の家族にも乗り心地が最高で「動く応接セットみたい」と好評です。遠出するにもみんなのびのび車内で過ごせますし、荷物も積み込めるので、大家族には最適な車だと思います。
なんと言っても乗り心地の良さが抜群です。2列目3列目に座ると、そこが車の中であるのも忘れるくらいリラックスできます。天井も高いので、2列目から3列目への移動もスムーズです。また運転席も目線が他の車より高く、道路の先まで見通しやすく、思ったよりは運転しやすいと思います。バックするときもバックモニターがあるため便利ですし、障害物が近くにあるとピピピと電子音が鳴って教えてくれるので、大型車にありがちな視界の悪さをカバーしてもらえます。
燃費はどうしても気になります。私の給油スタイルはほぼ空になったら満タンにして、また空になったら…の繰り返しなのですが、今まで軽自動車で一回数千円だったものが、ヴェルファイアに変えてから7〜8000円いくようになりました。遠出する時なら仕方ないかなとは思ますが、コロナ禍になったため遠出もほぼなく近場の運転のみでこのガソリン代は正直痛いです。もっと新しい車なら燃費はいいのかもしれませんが…購入時点で10年以上経った中古車なので、半分諦めています。
初代ヴェルファイアの破壊力は凄かったです。アルファードの兄弟車として、登場したのにその兄貴分を食ってしまいました。アルファードを負かすと言う事は、ラージクラスミニバンの天下を取る事と同義語です。アルファードは正統派のエクステリアデザインです。普遍的なヘッドライトと大きな、フロントグリルとの組み合わせてで、威風堂々としています。保守的とも言えます。少し古い例えになりますが、MarkIIの三兄弟で言えば、間違いなくMarkIIのポジションです。ヴェルファイアは、革新的でスポーティな印象から、差し詰めチェイサーです。