燃費：23.5km/L
寸法：4175×1775×1610mm
中古車価格相場：104.7万円～318.3万円
燃費：9.6～10.6km/L
寸法：4300×1810×1695mm
中古車価格相場：59.8万円～208.9万円
燃費：－km/L
寸法：4090×1780×1685mm
中古車価格相場：59万円～168.8万円
燃費：－km/L
寸法：3570×1635×1705mm
中古車価格相場：89.9万円～245万円
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エスクード 1.5 4WD 5人乗り 色:ギャラクティックグレーメタリック アルミホイール
所在地：〒371-0044 群馬県前橋市荒牧町2－57－29
国道17号を沼田、渋川方面に向かって左側です。手前に群馬テレビ、マクドナルドがありますので目印にして下さい。URL:http://sj-gunma.jp/
エスクード 1.5 4WD 8インチフルセグナビ 前後ドラレコ 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
スズキ
エスクード 1.5 4WD 8インチフルセグナビ 前後ドラレコ 5人乗り 色:ダークブルー...
デュアルセンサーブレーキサポート ＬＥＤライト アダクティブクルーズ１．５ＨＹＢＲＩＤ オールグリップ４ＷＤ 純正８インチナビ フルセグＴＶ バックカメラ ＥＴＣ
所在地：〒379-0111 群馬県安中市板鼻148
FAX：027-382-4454 mail：http://www.toyonaga-car.jp
所在地：〒371-0044 群馬県前橋市荒牧町２－５７－２９
ディーラーならではの高品質車多数在庫！！保証も充実！全国統一ＯＫ保証だから安心！！
エスクード 1.6 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ 追従クルコン LED 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, コスミックブラックパール アルミホイール
スズキ
エスクード 1.6 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ 追従クルコン LED 5人乗り 色:パ...
◇当店以外で購入される場合は陸送費等、別途費用が発生致します。◇◆販売はガリバーアウトレット伊勢崎店へご来場のお客様を優先させて頂きます。太田市、高崎市、前橋市☆
所在地：〒372-0812 群馬県伊勢崎市連取町3347－4
駒形バイパス沿い、連取町交差点角
エスクード 1.6 4WD ACC LED ETC ドラレコ前後 パドルシフト 5人乗り 色:ブラック（黒）, コスミックブラックパール アルミホイール
所在地：〒379-0111 群馬県安中市板鼻148
FAX：027-382-4454 mail：http://www.toyonaga-car.jp
エスクード 1.6 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルー（青）, アトランティスターコイズパールメタリック アルミホイール
所在地：〒373-0861 群馬県太田市南矢島町458
太田桐生ICより車で約30分。国道354号線沿い、国道407号線と国道354号線の交差点（高林交差点）を東（大泉・館林方面）に約600m。URL:http://sj-gunma.jp/
エスクード 色:ブルー（青）, アトランティスターコイズパールメタリック
所在地：〒373-0861 群馬県太田市南矢島町４５８
ディーラーならではの高品質車多数在庫！！保証も充実！新車保証プラス全国統一ＯＫ保証だから安心！！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。