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エスクード 2.4 XG 4WD MT車 禁煙車 純正ナビ 4WD クルコン ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
スズキ
エスクード 2.4 XG 4WD MT車 禁煙車 純正ナビ 4WD クルコン ETC 5人...
只今セール開催中!自社ローン・GPSローン利用可能!定休日なし全天候対応(雨・夜間)照明付きのカーポート設置しております☆
所在地:〒566-0062 大阪府摂津市鳥飼上2-5-13
エスクード 2.4 XG 4WD 5速マニュアル横滑り防止装置SDナビTVETC 5人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
スズキ
エスクード 2.4 XG 4WD 5速マニュアル横滑り防止装置SDナビTVETC 5人乗り...
5速マニュアル車4WD横滑り防止装置SDナビTV、HID、クルーズコントロールETC☆スズキアリーナ美しが丘店のお客様特典で、お車購入にて1年間ガソリン20円引きです☆
所在地:〒004-0811 北海道札幌市清田区美しが丘1条8-1-1
当店では「新型コロナウィルス」対策として、従業員のマスク着用を実施しております。お客様ならびに従業員の安全確保を考慮し、店舗運営を行っております。
エスクード エスクード ヒョウジュンシャ ロングラン保証 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒869-2225 熊本県阿蘇市黒川137-1
品質の証オールトヨタ中古車のロングラン保証。ディーラーの中古車だから安心。お気軽にお問合せ下さい。尚、T-UPにて高価買取り中!是非ご利用下さい。担当:古閑
エスクード 1.6 4WD 1年間基本保証付き(走行距離無制限) 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒890-0062 鹿児島県鹿児島市与次郎2-4-43
エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD ETC バックカメラ スペアキー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
スズキ
エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD ETC バックカメラ スペアキー 5人乗り 色...
ETC バックカメラ スペアキー 純正ナビ フロアマット有 バイザー有ウィンカーミラー 電動ガラスサンルーフ リモステ付革巻ハンドル レザー調シート
所在地:〒305-0071 茨城県つくば市稲岡66-1 K区画
エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD ナビ バックカメラ ETC フロントドラレコ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブルーイッシュブラックパール3 アルミホイール
所在地:〒198-0024 東京都青梅市新町5-2-1
エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ 4WD HDDフルセグナビ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
スズキ
エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ 4WD HDDフルセグナビ ...
エスクード入庫致しました♪バックカメラ ETC シートヒーターHIDヘッドライト オートライト フォグランプ AW18 スマートキー 盗難防止 衝突安全ボディ
所在地:〒594-0031 大阪府和泉市伏屋町3-24-17
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。