燃費：22.4～28.0km/L
寸法：3395×1475×1650mm
中古車価格相場：62.9万円～199万円
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eKクロス 660 T 4WD 先進安全PKG/先進快適PKG(マイパイロット)/ 4人乗り 色:チタニウムグレーメタリック アルミホイール
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三菱
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クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】総在庫約600台！！安心の全車総額表示！圏央道幸手IC・東北自動車道岩槻ICから約30分とアクセス良好【直通電話048-753-6633】
所在地：〒344-0007 埼玉県春日部市小渕1075－7
東武伊勢崎線「北春日部駅」より徒歩10分。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
eKクロス 660 T マイパイロット・純正9型ナビ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジ アルミホイール
三菱
eKクロス 660 T マイパイロット・純正9型ナビ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オレ...
安心と快適なカーライフをサポートする三菱のダイヤモンド保証☆装備一例☆マルチアラウンドモニター☆踏み間違い防止装置
所在地：〒260-0824 千葉県千葉市中央区浜野町1025
JR・浜野駅より徒歩10分。京葉道路・蘇我ICよりクルマで5分。
eKクロス 660 T マイパイ前ドラレコナビBカメラETCワンオー 4人乗り 色:ホワイト（白）, オレンジ（橙）, ナチュラルアイボリ/サンシャインオレンジ アルミホイール
三菱
eKクロス 660 T マイパイ前ドラレコナビBカメラETCワンオー 4人乗り 色:ホワイ...
マイパイナビBカメラ前ドラレコＥＴＣ装備充実軽ターボワンオーナー入荷ですクリーンカー大津に展示中♪お問い合わせはネット担当の森下とご指定いただければスムーズにお答えできます
所在地：〒520-0816 滋賀県大津市相模町2－48
名神大津インターより10分。JR膳所よりTEL下さい迎えに上がります。
eKクロス 660 T 4WD 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロ 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
三菱
eKクロス 660 T 4WD 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロ 4人乗り 色:...
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地：〒630-8042 奈良県奈良市西ノ京町143－3
eKクロス 660 G 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
所在地：〒811-2311 福岡県糟屋郡粕屋町長者原西1－10－27
展示車が別場所に置いてある場合がございますので、来店前に確認のお電話下さい。ナビで検索する場合、「長者原 446－3」で検索して下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか？が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。
eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。