燃費：16.6～17.7km/L
寸法：4460×1795×1440mm
中古車価格相場：125.6万円～392.9万円
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MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビTVバックカメラETC全方位モニター 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
マツダ
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MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
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山口マツダでのご契約は【メンテナンス来店可能なお客様】とさせて頂きます。高年式の車両が入庫しました！昨今中古車が人気で良質な車両が減少傾向です。お早めにご検討ください！
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MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360℃セーフティパッケージ 5人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
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MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
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MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション SDナビ/アイアクティブセンス 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
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マツダ
MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション SD...
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MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
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MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ エアロ・前後ドラレコ・ETC 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドメタリック アルミホイール
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2007年9月、ユーカーランドが新規オープンしました。マツダ車はもちろん幅広いラインナップで皆様のご来場をお待ちしています。
MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 衝突安全装置/360°ビューモニター 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
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MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナ 純正ナビ Dレコ 純正エアロ 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
マツダ
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【注】販売は当店にご来店、もしくは当店に直接お問い合わせいただけるお客様に限らさせていただきます。商談が重なる事が増えている為にご来場の際は在庫の有無をご確認くださいませ。
所在地：〒444-0856 愛知県岡崎市六名1－3－12
国道248号六名1交差点北、ブロンコビリーさん隣り。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 全方位カメラ 純正ナビ ETC HDMI HUD 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
マツダ
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☆お気軽にお問い合わせください！0995-48-8801☆ガリバー霧島店！全力営業中です！皆様のご来店心よりお待ちしております！
所在地：〒899-4321 鹿児島県霧島市国分広瀬2－4－5
MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:パール（真珠）, スノーフレイクホワイトパールマイカ フルエアロ
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所在地：〒501-6012 岐阜県羽島郡岐南町八剣7－12
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MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
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所在地：〒666-0124 兵庫県川西市多田桜木1－1－1
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MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正8.8型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト 5人乗り 色:ブルー（青）, ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
マツダ
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【グループ総在庫約5000台】近畿地方・四国地方に19店舗展開中！！【グループ総在庫約5000台】近畿地方・四国地方に19店舗展開中！！
所在地：〒515-0812 三重県松阪市船江町1392－27
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する売れるデザインである事は、自動車会社にとっても、ユーザーにとってもメリットがあります。自動車会社は、当然売れれば儲かります。ユーザーにとっては、人気の車はリセールが良くなるので、手放す時に高額査定が付きメリットがあります。それ程デザインは重要なのです。マツダさんは、かねてからデザインにうるさく海外でも評判のデザインをお送り排出しています。このマツダ3も高評価です。マツダさんの武器は、デザインどけに止まらず、パワーユニットにも強みがあります。スカイアクティブディーゼルエンジンです。
スカイアクティブディーゼルエンジンは、初代CX-5に初めて搭載されました。ディーゼルエンジンの古臭いイメージを一新する高出力でクリーンな排ガスの新世代ディーゼルです。排気ガス触媒を不要とした軽油燃焼技術もマツダ独自の技術です。ディーゼルエンジンは、2.2リッターと1.8リッターをラインナップしていますが、マツダ3ファストバックには、1.8リッターが搭載されています。6MTも選択可能で、ホットハッチバックとしてワインディングロードを攻める事も可能です。
マツダ3ファストバックは、長年使用していたマツダアクセラのネーミングから変更された名前です。一般的に、英文字数字の組合せのネーミングは、海外モデルに多く、日本国内は、固有名詞を使用する場合が多いです。マツダさんは、主力車種のSUVが英文字数字でヒットしているので、ネガティブなネーミング変更とは捉えず、ポジティブなネーミング変更として、マツダ3ファストバックとしました。マツダ3ファストバックは、Cセグメントに属する5ドアハッチバックです。
車名通りにファストバックスタイルで、エクステリアデザインに魅力を感じます。エクステリアの見どころは、フロントは、マツダのアイデンティティである、五角形グリルでマツダフェイスを構築しています。サイドは、キャラクターラインを採用せず、面のウネリでキャラクターを構築しており、Cピラーを太くして力強い印象があります。リアはスパンっと切り落とした造形で、エクステリアデザインの流れを小気味よくエンディングさせています。流石は、世界で評価されたデザインです。
マツダ3ファストバックの気になる点は、発売当初から言われたサスペンションの形式変更です。フロントは従来通りのストラットサスペンションですが、リアがマルチリンクからトーションビームに変更されました。一般的にマルチリンクサスは、タイヤの地面への接地を確実に行う為、個々にタイヤが上下スルーサスとなります。また、コストも必要です。それに対してトーションビームサスは、別名車軸型とも呼ばれて、軽自動車に採用が多く、文字通り車軸が傾く機構なのだ独立したタイヤの上下は不可となります。
子供達が成人したので乗りたい車を買いました。それまでは欲しいクルマもがまんしてミニバンを３台乗り換えいつもストレスが溜まっていました。今度は妻と基本二人なので何にしようかと考え悔いのないように選びました。条件はセダンのように車高が低いこと。4WDであること。通勤では乗らないので燃費は考え無い。以上でまずはトヨタばかり乗っていたのでトヨタへ。カローラツーリングハイブリッドAWDが第一候補に。つづいてスバルインプレッサワゴン。この２台で見積もりを取り乗り出しの条件でカローラにほぼ決まりました。その後通り沿いにあるマツダも一応見てみようと思い寄って見ました。マツコネが気にいらないので眼中になかったのですが一応試乗させて頂きました。正直今までの印象が正反対になりものすごく欲しくなり見積もりをもらいました。値段も同じぐらいなので次の週には契約してしまいました。丁度１００周年特別記念車があり1·5か2·0で迷いましたが、トルクがある2·0の方が長距離が楽だろうと思い2·0AWDに決定しました。居住性は大人４人なら以外と長距離もこなせて、何よりも遮音性が良いので静か。まるでちょっとした高級車。さらに内装のデザインも高級車。とにかくコスパ最高の車でまもなく２万キロになりますが、未だに乗るたびにワクワク楽しいです。買って良かったと非常に満足しています。マツコネも前の世代と違い使いやすく、モニターが指紋で汚れない事が良いです。ＢＯＳＥのステレオも気に行っています。一つ気になる点はモアパワーが欲しい。2·5Lターボがこのの車にはあっていると思います。とにかく買って損は無い車だと思います。
エクステリアデザインは最高です。飽きが来ないカッコ良さ。
インテリアもシートの作りダッシュのデザイン、使いやすいデザイン。とにかく最高です。車内の遮音性と静粛性。
そこにＢＯＳＥのステレオの心地良い響き運転していて楽しいし疲れ難い。ＡＷＤのおかげで雪道の不安も全く無く、又フル加速時は後ろから押されるような加速をします。それでもって荷物も普通に積めるし、二人乗りの時はリアシートを倒して2シーター仕様だとかなり荷室が広くなりかなり大きなものも積めます。
初期、1万キロを超えるまでは足回りが硬く感じ乗り心地も悪く感じるかもしれないが、今は乗り心地も良いと思います。コーナーリングで気になったのは、
比較的速い速度で緩いコーナーは気持ちよく運転できますが、タイトコーナーは余り得意な車じゃないのかな?って思います。あと心配なのは電子部品ばかりなので故障をした場合の出費が怖く感じます。信じて乗るしか無いですが、今の所何も不具合は発生していまでん。これだけはマツダを信じるしか有りません。
マツダ3のファストバック、見た目からしてとても気に入ったおしゃれなデザインです。
イタリア車のようにおしゃれでエッジがあり、それでいて実用性も高いので言うことなしです。
デザイン。とにかく形が綺麗で収まりが良く、それでいて中も広いです。
赤以外の色だと、あまりボディラインが見えにくいところ
走行性は良いです。
市街地走行では燃費が10キロ前後ですが、高速道路走行では、16〜17キロ位です。
走行性能が良い事、高速道路での燃費が良い事
マツダコネクトの作動時の切り替え音が気になる
マツダ3ファストバックは、内外装のデザインが自慢です。ご存知の通り、デザインはプライスレスです。同じクラスの車、例えばマツダ3ファストバックだと、Cセグメントのハッチバックで内外装のデザインで、車の売れ行きは大きく変わります。月に10000台売り上げる車も、1000台しか売れない車も自動車会社の社内でデザインスルーのであれば、ほぼ同じコストです。なのだデザインは、優れている方、クールな方、美しい方、気に入った方、そして大事なのが売れるデザインである事です。