燃費：12.0～17.6km/L
寸法：4925×1845×1730mm
中古車価格相場：155.4万円～499.9万円
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CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス 7人乗り 色:プラチナクォーツメタリック（ブラック） アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古...
令和5年式 CX-8 XDエクスクルーシブモード AWD 7人乗り マツダ認定中古車衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス BOSEサウンドシステム 360°ビューモニター ETC車載器
所在地：〒567-0041 大阪府茨木市下穂積1－8－10
JR京都線沿いイオン茨木前
CX-8 25Tエクスクルーシブモート AWD 6人乗り 色:プラチナクォーツメタリック アルミホイール
所在地：〒674-0066 兵庫県明石市大久保町福田209－1
JR大久保駅よりご連絡下さい。お迎えに上がります。
CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス 7人乗り 色:プラチナクォーツメタリック（ブラック） アルミホイール
NEW
マツダ
CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネク...
令和5年式 CX-8 XDスポーツアピアランス マツダ認定中古車 7人乗り衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター
所在地：〒567-0041 大阪府茨木市下穂積1－8－10
JR京都線沿いイオン茨木前
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC リアシートモニター 6人乗り 色:プラチナクォーツメタリック アルミホイール
所在地：〒870-1133 大分県大分市宮崎1395－1
マツダ全車フルラインナップ！安心のお車をお届けします。お気軽にお電話ください。掲載車以外にも良質車を多数取り揃えています。またディーラー独自のネットワークでご希望の車探します。
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10型ナビ 6人乗 衝突軽減 BOSE ETC 6人乗り 色:チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10型ナビ 6人乗 衝突軽減 ...
★ネクステージ「大決算」フェア開催中！！★１０．２５型マツダコネクトナビ アドバンスドスマートシティブレーキサポート 禁煙車 全周囲カメラ
所在地：〒305-0817 茨城県つくば市研究学園5－1－1
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ オーバーン内装 前後ドラレコ BOSE 6人乗り 色:プラチナクォーツメタリック アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ オーバーン内装 前後ド...
★☆人気のCX-8が入荷しました☆★遠方の方もぜひお問い合わせください！遠方納車なども出来ます！日本全国ご納車できます！
所在地：〒285-0854 千葉県佐倉市上座591－18
CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC 7人乗り 色:チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション マツコネナビ 360°モニター A...
見ただけで動きを感じる、躍動感を表現したデザイン♪♪０３－３６９４－１４５６（関東マツダ新小岩店）までお電話お待ちしてます☆★
所在地：〒124-0023 東京都葛飾区東新小岩2－26－7
JR総武線新小岩駅か小岩駅よりTel下さい。E-mail:shinkoiwa@kanto-mazda.com
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE サンルーフ 全周囲カメラ 7人乗り 色:プラチナクォーツメタリック（ピュアホワイ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE サンルーフ ...
自社下取、デモアップを中心に展示中。ご来店の際にはご予約頂けると幸いです「あなたの愛車探します」店頭にて全国マツダグループの豊富な共有在庫の中から、お探しいただけけます。
所在地：〒880-0951 宮崎県宮崎市大塚町池ノ内1192
安心と信頼をモットーに、全国統一の「さわやか保証」で貴方のカーライフをサポート致します。お気軽にご来店下さい。
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド 6人乗り 色:プラチナクォーツメタリック（オーバーン） アルミホイール
NEW
マツダ
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ...
令和3年式 CX-8 XDエクスクルーシブモード コネクティッドサービス ETC車載器★こちらの車は，近隣府県ならびにご来店にて現車をご覧いただける方への販売に限らせていただきます。
所在地：〒567-0041 大阪府茨木市下穂積1－8－10
JR京都線沿いイオン茨木前
CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/シートベンチレーション/360°カメラ 7人乗り 色:プラチナクォーツメタリック（オーバーン） アルミホイール
所在地：〒770-8011 徳島県徳島市論田町小論田42
創業以来、伝統と信頼の実績を持つ『徳島マツダ』は、マツダ認定の中古車をはじめ、豊富な車種を取り揃えております。お気に入りの1台を見つけられるよう、全力でサポートいたします。
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°モニター・BOSE・電動Rゲート 7人乗り 色:プラチナクォーツメタリック アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°モニタ...
このクルマの３つの良いトコ１，BOSEサウンド♪２，全方位モニター３，ハンズフリー機能付き電動リアゲート
所在地：〒655-0873 兵庫県神戸市垂水区青山台8－1－70
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 白革内装 6人乗り 色:プラチナクォーツメタリック アルミホイール
所在地：〒270-1342 千葉県印西市高花1－25－1
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー 7人乗り 色:プラチナクォーツメタリック アルミホイール
所在地：〒671-1523 兵庫県揖保郡太子町東南字後田347－5
姫路バイパス経由、太子龍野バイパス太子北ICおりて南へ約5分です。
CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE 全周囲カメラ 電動リアゲート LED 6人乗り 色:プラチナクォーツメタリック（オーバーン） アルミホイール
所在地：〒680-0911 鳥取県鳥取市千代水3－13
CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙レーダークルーズETCレーンキープ 7人乗り 色:チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙レーダークルーズET...
買取直販専門店！3ヶ月間走行距離3000ｋｍ保証付き！延長保証有で安心！ディーゼルターボ/4WD/衝突軽減/オートハイビーム/サイドバックカメラ/シートヒーター/ドラレコ/BSM/LED
所在地：〒305-0861 茨城県つくば市谷田部陣場G3街区7
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する室内は余裕があり、大人４人と小学生以下２人の6人までなら快適に移動できると思います。（大人だけなら4人が限界）
燃費がいい割にタンクも大きめなので給油の回数が少なくて済むのはGOOD。
しかも軽油なので、ハイオクに比べかなり割安なので経済的。
車両本体価格が420万円と安い割には内装は良いと思います。
割安なのにヘッドアップディスプレイやパワーテールゲート、BOSEのスピーカーまで付いているのでかなりコスパは高いです。
安くて質感の高い車を探してる人にはオススメです。
ロードノイズや風切り音が大きいです。
ディーゼルだから仕方ない面もありますが、輸入車のディーゼルはかなり静かなので比べると静粛性は良くありません。
乗り心地は突き上げも横揺れも強く快適とはいえません。
低速時のシフトショックも大きく、ATの性能は低いです。
最小半径が5.8mと大きくはありませんが、ハンドルが車速感応式ではないのか、低速では重すぎて曲がりません。
ブレーキもサイズに合っていないのか止まりにくいです。
マツコネは使い難い・・・
いつもＦセグメントのセダンに乗っており、SUVと比べるべきではないのかもしれませんが・・・
本日衝撃的なMAZDA人事が発表さました。ラージ商品群の産みの親である、藤原副社長が退任するそうです。現在のMAZDAラインナップを構築した責任者です。先ずはお疲れ様でした。賛否ある経営手腕ながら、MAZDAの歴史の1ページを飾った方に敬意を表します。CX-8は、そんな藤原副社長が大きく関与したモデルです。CX-8をベースに3列シートを設けてSUVで有りながら、ミニバンのように多人数乗車が可能なモデルです。SUVモデルの多人数乗車のメリットは、乗り心地向上です。一部のプレミアムモデルを除いて、ミニバンの多くはリアサスペンションにトーションビームを使っています。シンプルな構造で広く用いられている反面、タイヤごとの追従は苦手で乗り心地は期待出来ません。CX-8はリアマルチリンサスペンションで、路面への追従は大得意で、乗り心地に期待が出来ます。実際に運転すると、リアのドタバタ感がなく、ショックの伝わりが低減されています。
エクステリアに高級感ありです。ソリッドな面構成です。特にフロントは逆スラントノーズで、パキッとした造形になっており無垢の材料から削り出した様な質感です。キャラクターラインは少な目ですが、フロントグリルから伸びるレリーフは高級車のシンボルとして、力強く演出されています。室内も超豪華です。ダッシュパネルは全面レザー貼りで、均一なステッチで縫製されています。レザーのシボも深く質感が高いです。搭載されるエンジンのメインユニットは2.2リッターディーゼルです。幾度の改良を加えて190psと42.8kgのパワーを絞り出します。個人的には、最後の内燃機関はディーゼルが良いと思っています。電気自動車に比べれば、リニアなアクセルレスポンスでは無いかも知れません。でもシリンダー内を爆発する鼓動と、タイムラグあるアクセルワークを操るのも楽しいものです。
CX-8の弱点は、CX-5と見分けが付かないエクステリアデザインです。外観デザインは超一流で苦言は無いのですが、車格が上のCX-8にアピールポイントが無いのです。これは少しユーザーとして寂しいところです。内外装にCX-8のみの装備が欲しいです。あと悩むとすれば、控えているFRラージ商品群のCX-60を待つべきが、それともお手軽なFFタイプであるCX-8にするべきかだと思います。難しい問題ですが、実車を乗り比べて結論を出すのが良いと思います。悩みどころの多い車ですが、それだけレベルの高い車と言えます。
子供3人の家族5人です。ファミリーカーとして購入しました。以前はオデッセイに乗っていて乗り換えです。外装が素敵で選びました。ファミリーカーとしては周りにあまり乗っている人が少なく、目立ちます。ただ、3列目はやはり乗りづらく、狭いです。子供が椅子を蹴って乗り降りするので内装がすぐ傷つきます。後部座席のドアもスライドではないため、小さな子供の乗り降りは大変です。狭い駐車場などは注意して開け閉めしています。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の荷物の出し入れはとても楽です。
ファミリーカーとしてはあまり乗っている人がいなく、目立つしかっこいいです。カラーも豊富ですし綺麗な光沢があります。エンブレムの位置も好きです。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の際にとても楽に開け閉め出来ます。高速道路での安全設備も良く、スムーズに運転出来ます。以前はオデッセイに乗っていましたが、安全性ではこちらの車の方が上だと感じました。走行中の速度や標識はもちろんですが、車線変更の際の注意ランプもとても良く、安全性が高い車だと思います。
家族5人なので、常に3列目も使用しています。3列目はやはり狭く、2列目の真ん中を通って行くため、子供達が蹴ってしまい内装はすぐたくさんのキズがつきました。トランクはたくさんの荷物は積めないため、家族みんなでの遠出にはちょっと大変です。小さな子供がいるご家族は2列目がスライドドアではないので注意が必要だと思います。狭い駐車場などではドアの開け閉めが大変です。東北で雪国なので、雪が降っている日に車に乗るとフロントに雪が当たりぶつかるセンサーが作動してしまい、警報がずっと鳴ってしまいます。
我が家では二代持ちでメインで利用しています。
夫が車のこだわりが強く私は日本車がよくこちらにしました。
初めは子供も2人いるためスライドドアタイプの車をわたしは検討していたのですが夫の断固反対によりこちらのcx-8になりました。
ただ、cx-8は後ろの荷物の扉が自動であったり、バックモニターが他方向で確認、同時に車のセンサーにより高すぎる時にセンサー音と共に確認できることが便利で決めました。
高級感があり日本車っぽくないところです。
サイズは大きいので運転が苦手な分躊躇していたのですが、バックモニターが色々な方向で見れたり、センサーが付いているためギリギリまで責めても削る心配がないことがこの車の決め手でした。
また荷物を入れる扉が自動なのでボタン一つで開け閉めできるのはとても便利なので気に入っています。
触り心地も快適で運転席の座席の角度も設定が2人分まで登録して置けるためボタンひとつで切り替えられるのは嬉しいです。
ディーゼルのためエンジン音が外にいると気になります。
また扉が重くてスライドではないため、子供達がまだ小さいが故に他の車にドアパンチしないかヒヤヒヤしています。
もう少したらそれも特に気にならないと思いますが小さいお子さんがいる方は注意が必要です。
あとはガソリンタンクが他の車と比べても大きいため一度に70リッターとか入るので満タンにする時に一度の出費がおおきくなるところが気になります。
CX-8は、3ナンバー3列シートSUVです。CX-5をストレッチして、室内寸歩を稼いでいます。エクステリアデザインは、CX-5と共通ながらロングホイールベース化でCX-5よりも落ち着いた雰囲気に仕上がっています。マツダのデザインは世界的に評価が高いので有名です。現行のマツダ3やロードスターは、特にデザイン的な造形レベルが高く、カーデザイナーからも一目置かれた存在です。CX-5やCX-8のデザインレベル相当で、マツダエンブレムが無ければ、プレミアムブランドの車に、見えなくも無いです。インテリアも矩形エアコン吹き出し口のメッキ仕上げや、ダッシュパネルの本革を思わせるダミーマテリアルを上手に用いて、モダンな高級リビングの様です。木目調パネルも艶を落とし、自然な色調で好感が持てます。シートもブラックやブラウンが選択でき、コストを惜しまず投入して、極上のフィット感です。
CX-8を語る上で、クリーンディーゼルエンジン無しと言う訳にはいきません。改良を重ねてパワーは190psとなりトル49.5kgfでオールマイティに使えるパワートレーンです。そのお陰もあり、アクセラにも過去に搭載された事があります。スポーティエンジンとしても対応可能なのです。今後、内燃機関の新車販売に規制が掛かります。排ガスや燃費の問題で実質電気自動車のみの新車販売へと切り替わる予定です。でもマツダは新規で6気筒ディーゼルエンジンを開発しました。何故ここでと思ってしまいますが、マツダにも計算があります。厳しいユーロ7や次期CAFEをクリアする為に、排気ガスのクリーン度と燃費を飛躍的に向上させているそうです。何が言いたいかというと、排ガスクリーン度や燃費改善はエンジン出力に影響します。なので、意気の良いエンジンを味わうのは、今しか無いです。
CX-8の購入層は、車にお金を掛けるユーザーです。エクステリアもインテリアも質感高く、ディーゼルエンジンも国内最高のパワーユニットです。でも気になる点があります。前項でも触れましたが、CX-60の登場が間近です。マツダ渾身のラージアーキテクチャで、FR商品群です。小さいボディよりも大きなボディ、FFよりもFR、4気筒よりも6気筒とCX-60はカタログ値で全て上回ります。そんな身内的強力ライバルに、CX-8のシェアは確実に喰われます。それが気掛かりでなりません。まあ、それでもマツダのシェアは落ちないのですがね。
エンジン音、ロードノイズ、風切り音は大きいし、乗り心地もイマイチ、ハンドルがかなり重いためサイズの割に小回りが利きにくいと車としての基本性能は低いです。
その代わり、国産SUVとしては室内は広く、3列目も我慢できるレベルです。
LXやランクルより余裕があります。
乗り出し500万円台ですのでコスパはいいと思います。
ただ、マツダのフラッグシップという点ではもう少しレベルアップした方がいいと思います。