燃費：－km/L
寸法：5100×1990×1895mm
中古車価格相場：1,304.1万円～2,228万円
燃費：－km/L
寸法：5080×1980×1910mm
中古車価格相場：598.5万円～1,315万円
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LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブラックパール アルミホイール
レクサス
LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 4人乗り 色:パール（...
パワーバックドア ドライブレコーダー シートヒーター ハンドルヒーターETC デジタルインナー 後部座席モニター マークレビンソンサウンドシステム
所在地：〒473-0935 愛知県豊田市大島町錦56
LX 600 4WD モデリスタエアロ マクレビ サンルーフ 7人乗り 色:ホワイト（白）, ソニックォーツ アルミホイール
レクサス
LX 600 4WD モデリスタエアロ マクレビ サンルーフ 7人乗り 色:ホワイト（白）...
T ＆T FORGED鍛造24インチAW クールBOX 置くだけ充電 全周囲カメラ東名阪蟹江ＩＣより北へ５分！三井住友海上代理店！メールでの対応可能。お気軽にお問い合わせ下さい
所在地：〒496-0012 愛知県津島市大坪町蛤田32
LX 600 4WD 2年保証・ワンオーナー・モデリスタエアロ 7人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
レクサス
LX 600 4WD 2年保証・ワンオーナー・モデリスタエアロ 7人乗り 色:パール（真珠...
前オーナーから直接買い付けておりますのでお買い得価格！保証継承可能！1オーナー・モデリスタエアロ・360°カメラ・白革シート・マークレビンソン・シートAC・置くだけ充電
所在地：〒451-0042 愛知県名古屋市西区那古野2－11－16
LX 600 4WD 7人乗リアエンタマクレビオプション22AW 7人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
レクサス
LX 600 4WD 7人乗リアエンタマクレビオプション22AW 7人乗り 色:パール（真...
７人乗り ２２インチホイール マークレビンソン 茶革レザー 360度カメラクーラーボックス ワイヤレス充電 シートヒータ＆ベンチレーション 地デジＴＶ 電動格納サードシート
所在地：〒486-0925 愛知県春日井市中切町2－9－11
FAX 0568-86-4866 名二環・松河戸インターから車で1分。全車1～2年保証付販売(走行無制限) 全車コーティング済・自社認証整備工場完備
LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタF・Rエアロ/22inAW サンルーフ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ソニッククォーツ フルエアロ
レクサス
LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタF・Rエアロ/22inAW サンルーフ 4...
詳細等まずは、『フリーダイヤル０１２０－４５－００５０』まで！！☆自社ホームページをご覧ください☆車両詳細をご覧いただけます☆https://cc45.jp（カーコレ４５で検索）
所在地：〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓4－185
販売・買取・板金修理・車検・カスタム各種から保険まで、車に関することなら何でもお任せください！！東海通りと国道1号線の間に店舗を構えており看板が目印になります。片側2車線の見晴らしのいい通りです。
LX 600 4WD モデリスタフルエアロ モデリスタアルミ 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
レクサス
LX 600 4WD モデリスタフルエアロ モデリスタアルミ 7人乗り 色:ブラック（黒）...
☆リアエンターテイメント☆サンルーフ☆マークレビンソン☆フルセグTV☆ルーフレール☆黒本革シート☆モデリスタフルキッド☆全方位カメラ
所在地：〒492-8214 愛知県稲沢市大塚南4－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するLXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。