燃費：－km/L
寸法：5100×1990×1895mm
中古車価格相場：1,304.1万円～2,228万円
燃費：－km/L
寸法：5080×1980×1910mm
中古車価格相場：598.5万円～1,315万円
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LX 600 4WD リヤエンター 全方位カメラ 白革シート 7人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
レクサス
LX 600 4WD リヤエンター 全方位カメラ 白革シート 7人乗り 色:パール（真珠）...
☆外装色：ソニッククォーツ(085)☆内装色：ホワイト＆ダークセピア☆MOP：リヤシートエンターテイメントシステム☆MOP：HDMI入力端子☆置くだけ充電☆Lexus Safety System+・プリクラ
所在地：〒192-0916 東京都八王子市みなみ野6－20－1
LX 600 4WD 三眼LED 22AW ムーンルーフ ヘーゼル 7人乗り 色:ホワイト（白）, ソニッククオーツ アルミホイール
所在地：〒123-0862 東京都足立区皿沼1－10－8 第13まさひろ商事ビル1F
LX 600 エグゼクティブ 4WD 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒154-0011 東京都世田谷区上馬1－32－7
LX 600 4WD 1オ-ナ-/白革/マクレビ/リアエンタ/寒冷地 7人乗り 色:シルバー（銀）, マンガンラスター アルミホイール
レクサス
LX 600 4WD 1オ-ナ-/白革/マクレビ/リアエンタ/寒冷地 7人乗り 色:シルバ...
オプション満載の「LX600」が入庫いたしました全国納車多数実績ございます。遠方の方もお気軽にお問い合わせください。
所在地：〒104-0061 東京都中央区銀座7－3－5 ヒューリック銀座7丁目ビル1F
LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22AW 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒182-0036 東京都調布市飛田給1－56－9
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するLXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。