燃費：18.8～33.2km/L
寸法：4440×1695×1545mm
中古車価格相場：55.4万円～259.8万円
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ シートヒーター 5人乗り 色:パール（真珠）, パール シートヒーター
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ シートヒーター...
ホンダセンシング ナビ TV DVD再生 Bカメラ クルーズコントロール ETCスマートキー シートヒーター LEDヘッドライト 前後ドラレコ
所在地：〒811-1101 福岡県福岡市早良区重留6－8－1
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 半革シート・8インチナビ・バックカメラ・ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトオーキッドパール フルエアロ
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 半革シート・8インチナビ・バックカメ...
純正8インチナビ（VXM-185VFEI）フルセグTV・ETC・Bluetooth接続・半革シートアクティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラLEDヘッドライト
所在地：〒343-0015 埼玉県越谷市花田1－35－28
お車の方は、東京外環自動車道三郷ICまたは草加ICから約20分。越谷レイクタウンから約10分です。電車の方は、東武伊勢崎線越谷駅または北越谷駅までお越しください。お電話いただければ送迎いたします。
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正SDナビ TV ACC ETC シートヒーター 5人乗り 色:ダークブルー シートヒーター
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正SDナビ TV ACC ETC ...
ご来場いただく際は在庫の有無をあらかじめご確認くださいませ！純正８インチナビ TV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー ホンダセンシング ACC
所在地：〒275-0023 千葉県習志野市芝園1－3
京葉線新習志野駅から徒歩3分。東京インテリアさん、日産カレスト幕張さんの並びにあります。
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング クルコン純正メモリナビバックカメラETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー シートヒーター
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング クルコン純正メモリナビバックカメラE...
ホンダセンシング☆クルコン☆純正メモリーナビ☆バックカメラ☆ＥＴＣ☆車検パック加入で金利３．９％～下取り１０万円キャンペーン査定０円も不動車や現状車も詳しくはスタッフ迄
所在地：〒920-0027 石川県金沢市駅西新町3－12－8
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトオーキッドパール シートヒーター
所在地：〒017-0875 秋田県大館市住吉町2－16
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング シャトル ハイブリッドX ホンダセンシング 5人乗り 色:ルナシルバー・メタリック シートヒーター
所在地：〒646-0062 和歌山県田辺市明洋1－19－22
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置 ...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です！是非お気軽にご相談ください。
所在地：〒381-0017 長野県長野市大字小島180
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ/ドラレコETC/車検令和8年10月禁煙 5人乗り 色:ダークブルー シートヒーター
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ/ドラレコETC/車検令和8年1...
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズ製メモリーナビ リアカメラ ドラ 5人乗り 色:レッド（赤）, プレミアムクリスタルレッドメタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズ製メモリーナビ リアカメラ ...
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。
ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。
基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。
「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。
カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？
あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。
生産終了が何よりも残念だ。
フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。
業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。
ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。
エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。
インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。
走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。
オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。