燃費：24.1～25.7km/L
寸法：3395×1475×1630mm
中古車価格相場：90万円～243.5万円
燃費：－km/L
寸法：－×－×－mm
中古車価格相場： 価格情報収集中
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
スペイン
オランダ
ルーマニア
スロベニア
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
タフト 660 Gターボ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
所在地：〒504-0008 岐阜県各務原市那加桐野町7－46
すばらしい状態のお車を提供します！とにかく一度、ご連絡下さい！
タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ(NMZN-W73D)/フルセグ/C 4人乗り 色:グリーン（緑）, フォレストカーキＭ アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ(NMZN-W73D)/フルセグ/C 4人乗り...
店長オススメの特選車をご用意してお待ちしております。大阪ダイハツでは１２／１５（日）まで、初売りサキドリフェアを開催します！
所在地：〒586-0024 大阪府河内長野市西之山町3－11
タフト 660 G 禁煙 ナビ 衝突軽減 温熱シート ドラレコ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 G 禁煙 ナビ 衝突軽減 温熱シート ドラレコ 4人乗り 色:ブラック（黒...
★おかげさまで２８周年！大創業祭！１２月２６日まで★ドラレコ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 スマートキー 前席シートヒーター ＬＥＤヘッド ＬＥＤフォグ
所在地：〒882-0862 宮崎県延岡市浜町383－1
タフト 660 G クロム ベンチャー 電動パーキングブレーキ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, サンドベージュＭ アルミホイール
NEW
ダイハツ
タフト 660 G クロム ベンチャー 電動パーキングブレーキ 4人乗り 色:ブラウン（茶...
安心で信頼のダイハツ認定中古車が勢揃い！転売目的でのご購入はお断りさせて頂きます。ご了承ください。
所在地：〒721-0973 広島県福山市南蔵王町6－1－11
タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカＭ アルミホイール
所在地：〒410-1231 静岡県裾野市須山字二本木1382－8
タフト 660 Gターボ 1オーナー禁煙車買取車スカイトップルーフ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ 1オーナー禁煙車買取車スカイトップルーフ 4人乗り 色:ブラック...
下取車・1オーナー車・禁煙車・スカイトップルーフ・前後ドライブレコーダー純正ナビゲーション・地上デジタルチューナー・ETC・シートヒーター・電動パーキングブレーキ・ターボ車
所在地：〒468-0055 愛知県名古屋市天白区池場2－3101
★全天候型屋内展示場完備！雨天でも安心して車をご覧いただけます。東名高速道路【豊田IC】を降りて名古屋方面（西）へ向かい10分の場所にあります。★電車＆バスをご利用の場合は、最寄の駅まで送迎致します★
タフト 660 Gターボ 1年保証 ナビTV バックカメラ ETC 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, サンドベージュＭ アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ 1年保証 ナビTV バックカメラ ETC 4人乗り 色:ブラウン...
【走行無制限の一年保証付】安心の認定中古車安心して選べる・乗れる。を目的に車の状態を評価した車両状態証明書付き！
所在地：〒651-1313 兵庫県神戸市北区有野中町2－1－14
神戸電鉄の「岡場駅」から北へ徒歩5分。中国自動車道「西宮北IC」から車で5分！有馬街道沿いです！三田プレミアムアウトレットもすぐ近く！周辺には飲食店や雑貨屋さんなど沢山ありますよ♪近畿2府4県のみの販売に限らさせて頂きます。
タフト 660 G 禁煙車 スマートアシスト シートヒーター 4人乗り 色:ゴールド（金色）, サンドベージュメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 G 禁煙車 スマートアシスト シートヒーター 4人乗り 色:ゴールド（金色...
★おかげさまで２８周年！大創業祭！１２月２６日まで★ガラスルーフ バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ スマートキー ＬＥＤヘッド ＬＥＤフロントフォグ
所在地：〒761-8081 香川県高松市成合町字南川原976ー1
タフト 660 G ナビ ドラレコ バックカメラ ETC 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, サンドベージュＭ シートヒーター
所在地：〒612-8246 京都府京都市伏見区横大路芝生45－1
京都府下最大級の展示スペースに常時100台の在庫。きっと見つかります、あなただけの1台。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
タフト 660 G クロム ベンチャー 純正ナビ ドラレコ ETC ガラスルーフ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメタ アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 G クロム ベンチャー 純正ナビ ドラレコ ETC ガラスルーフ 4人乗り...
☆純正ナビゲーション☆前方ドライブレコーダー☆ガラスルーフ☆純正ETC☆フルセグTV☆純正アルミホイール☆バックカメラ☆Bluetooth接続☆USB入力端子☆純正フロアマット☆スマートキ
所在地：〒708-0013 岡山県津山市二宮111－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するガラスルーフが良いです。軽自動車でこれ程リッチな空間は無いです。コンパクトSUVでもガラスルーフやサンルーフが絶滅と言ってもいい位ですから、採用したダイハツに拍手です。ハスラーと迷って最後にタフトに決めた方はこのガラスルーフが後押ししたと思います。開放感抜群です。ターボエンジンはCVTとのセッティングがとても素晴らしく、走りやすいです。トルクがあるので、普通にスイスイ走ってくれます。しかもパワーボタンを押さない状態ですから凄いです。ターボはアクセルワークによく反応してくれて、応答遅れも無いです。
ショックアブソーバーのセッティングがダイレクトです。路面の状況に反応し過ぎなのか、バタバタした印象です。ソフトな乗り心地を期待する人にはちょっと違う感じかもしれません。その分、飛ばし気味の時の安定感やロールの少なさは良いのですが、乗り心地が悪いと思われると思います。またデジタル迷彩のような柄のシート見た目はすごく良いです。しかしシートのフィット感がイマイチです。サイドサポートも弱くカーブでは足に力が入っていまいます。
知らなかったです。タフトって2代目だっのですね。初代は1000ccでラダーフレーム＋リジットサスの本格オフロード車でした。ダイハツ側もそれほど初代をオマージュする事なく、車名のみ歴史あるタフトを使った感があります。タフトは軽自動車規格のクロスオーバー車です。平たく言うと、スズキハスラーの対向車です。ダイハツにはクロスオーバー車であるキャストがありましたが、売れ行きが鈍く、タフトにその役割を託しました。タフトは矩形をモチーフにしたデザインで統一されています。ヘッドライトから前後バンパーや、フェンダーカバーまで角だらけです。好き嫌いの分かれる外観ですが、売れ行き好調なので問題無しです。タフトの強みは、全車スカイルーフ装備です。天井全体がガラストップになっており、開放感抜群です。
搭載されるエンジンは、自然吸気とターボの2本立てです。お勧めはターボです。NAも街中をゆっくり走る分には十分ですが、ちょっとしたアクセルワークの変化による追従に遅れがあり、その点ターボ車は切れがあります。サスペンションは、初代と違いストラット＋トーションビームです。本格オフロード車では無いので、乗り心地とコスト優先です。予防安全機能も充実しており、スマートアシスト装備です。ステレオカメラ方式で、その前の主流であった赤外線＋カメラよりも格段に性能アップしました。その証として、停止保持機能付きの全車速追従クルコンが装備されています。
タフトの気になる点は内外装のデザインです。実際売れているので、私の個人的主観にもとづく話となります。矩形モチーフのデザインが消化不良に感じます。今まで矩形モチーフのデザインは、山ほど輩出されています。その代表が日産キューブです。初代は普通でしたが、2代目のデザインは珠玉の出来で大ヒットしました。国内専用モデルでしたが、そのデザインは海を渡り、世界の自動車デザイナーに影響を与えた程です。そんなデザインを知る私にとって、タフトのデザインは、余りに退屈でセンスを感じないのです。同じデザインテイストでも、もう少し質感ある面構成に出来ると思います。
ダイハツのアクティバ後継車と考えて、それ程は間違っていないはずです。ハスラー大ヒットでアクティバを出したダイハツですが、丸すぎるクロスオーバー的なスタイリングが受けず販売は思った程のびず。タフトはそんな苦い思い出を払拭するべく、四角いスタイルで登場しました。しかしクロカンと言うより、都会的な未来嗜好のデザインになっているのが、ライバルハスラーとの大きな違いです。ギア感を感じる内外装はセンスが光ります。エンジンは直3NAとターボを用意しています。
エクステリアデザインが良いです。ハスラーとは違う雰囲気、違うデザインアプローチ、ダイハツデザイン人の気概を感じます。個人的にも好きなデザイン。因みにアクティバも良かった。ダイハツはクロスオーバーのデザインが得意と思います。インテリアも良いです。インテリアもギア感たっぷりの未来派クロカンテイストです。オレンジのアクセントカラーと豊富な小物入れスペースもいいです。また有りそうで無かった迷彩柄のシートもお洒落です。オレンジのアクセントカラーとばっちり合っています。また室内を明るくするガラスルーフもライバルにはない装備です。室内が明るく開放感があります。全車標準装備としたのも、クルマのキャラクター付けに成功しています。賛成です。
ハスラーより売れていないのは、ブランド化しているため歯が立たないためなのか？どうもタフト前席優先のコンセプトが影響していそうな気がします。リアドアウィンドウが小さいデザインなのも、リアシートのスライド機構がないのも、（これは大面積ガラスルーフ採用の影響かも）、前席優先のコンセプトのためであります。定員４名に対してわりと平等にもてなす感じのハスラーが一般的です。タフトは前席優先でリアシートを畳んで趣味や車中泊などを狙っています。そこが分かり難い、そこまでしなくてもリアシートスライドが大事とユーザーが判断しているような気がします。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
タフトは対スズキハスラーの対策車です。本当はキャストでハスラーを撃破したかったのですが、見事に返り討ちをくらいました。ダイハツは考えました。愛嬌のある丸目ヘッドライトに対抗するには、キャストのように同じ系統の丸目よりも、違いをハッキリとさせた角型ライトにすべきだと。その決意でタフトは開発されました。インスピレーションとしては、小さな米国ハマー的なキャラクターです。今回のクロームベンチャーは、正にミニハマーのキャラクターを与えられています。そのお陰か、タフトはヒット中です。ライバルのフォロワーとして、新規開発すら車は多くあります。ライバル車を凌駕するもの、足元にも及ばないものと様々です。そんな中、タフトはダイハツさんの思惑通りに、クリーンヒットで軽自動車販売台数に大きく貢献しています。エクステリアの魅力は、名前の由来通りのタフネスさです。アプローチ、デパーチャーアングルをしっかり取った前後バンパー形状に、そのヤル気を感じます。
外観は、直線基調でイヤミの無いスッキリとした造形です。お約束通りの前後フェンダーの樹脂カバーでオフロード車の味わいを演出しています。前後バンパーにもアクセントとして樹脂プロテクターを使っています。インテリアの主役は、スカイフィールトップと名付けられた、スカイルーフです。なんとタフト全車標準装備です。これは英断です。フランス車の様な粋なはからいです。室内は明るく開放的で魅力たっぷりです。ガラスはUV、IRカットでシェードも装備しております。
インテリアデザインのレベルの低さには閉口してしまいます。キャストもそうでしたが、ダイハツさんは、インテリアデザインが苦手な様です。インテリアのポイントはシフトレバーとエアコンルーバーの周りに取り付けたオレンジの加飾パネルです。それは目を瞑りましょう。しかしそのパネルを配置した後のスイッチの配列や、周りのパネルとの連携に整合性が感じられません。まるで美大生の課題作品のようです。デザイン要素を入れ込み過ぎて整理出来ていません。やり直しですね。
ダイハツが放ったSUZUKIハスラーの刺客です。刺客は2人目になります。前の刺客アクティバは木っ端微塵にやられました（笑）しかしタフトは良いです。角張ったスタイルと最低地上高の高さからくる本物感が良いです。またライバルに全く似ていないのがダイハツデザイナーの意地を感じます。全く違ったアプローチのデザインは個性的でよく出来ています。アクティブなデザインのインテリアもエクステリアと合っています。視界も十分確保できています。後方サイドの視界も十分です。試乗車はターボモデルのGターボ4WDです。