燃費：17.9～20.5km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：58万円～403万円
燃費：16.0～18.8km/L
寸法：3395×1475×1765mm
中古車価格相場：13万円～268.8万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：12.9万円～54万円
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 4WD ターボ ワンオーナー メモリーナビ 4人乗り 色:ブラック（黒）, DC-ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 4WD ターボ ワンオーナー メモリーナ...
４ＷＤ☆ターボ☆ワンオーナー☆禁煙車☆走行１．０万キロ☆試乗できます☆☆オンライン商談か来店予約か試乗予約でご成約1万円補助☆下取10万キャンペーン中☆車検パック3.9％金利☆
所在地：〒943-0173 新潟県上越市大字富岡1359－13
北陸自動車 上越インターすぐそばにOPEN！色々なジャンルの中古車を4WD車を中心に多数展示中です！皆様のご来店、心よりお待ちしております。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 キーレス 切替4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 キーレス 切替4WD 4人乗...
働く車『ハイゼットカーゴ』が入庫しました！カラーは社用車にもおススメのホワイトでご準備いたしました♪基本装備・安全装備が揃ったグレードです♪
所在地：〒942-0061 新潟県上越市春日新田5－19－19
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム 横滑り防止 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ダイハツ
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◇禁煙車◇アイドリングストップ◇横滑り防止装置◇パーキングアシスト◇衝突被害軽減システム◇オートライト◇キーレスキー◇社外12インチAW◇純正フロアマット◇保証書◇取扱説明書
所在地：〒942-0064 新潟県上越市塩屋新田170
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートマチック メモリーナビ フルセグTV 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートマチック メモ...
４ＷＤ オートマチック 社外ナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ衝突軽減装置 レーンアシスト オートハイビーム 集中ドアロック アイドリングストップ
所在地：〒942-0052 新潟県上越市上源入153－33
本社・整備工場を新設致しました。あらゆるジャンルの中古車を多数お買得価格で展示中です。新たに整備工場完備で車検・整備・修理もお任せ下さい。お車はインター店にある場合もございます。ご来店の際は一度お電話下さい。
所在地：〒949-2304 新潟県上越市中郷区二本木838-1
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 5速MT スマアシ キーレス PW前席 4人乗り 色:シルバー（銀）, ブライトシルバーメタリック
ダイハツ
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荷車の時代から、自転車、オートバイ、自動車、モーターリーゼーションの発展と共に創業80年の実績。あらゆるメーカーの新車、中古車の販売をはじめ車検、点検整備、鈑金塗装修理など整った設備、信頼できるスタッフがお客様の愛車をまごころこめてサポートいたします。【JU新潟加盟店】
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ ETC CDプレイヤー CD再生 4人乗り 色:シルバー（銀）, ブライトシルバーメタリック アルミホイール
ダイハツ
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所在地：〒942-0063 新潟県上越市下門前822ー3
国道8号線『関川大橋』東詰側
所在地：〒942-0314 新潟県上越市顕聖寺６３－１
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ CDオーディオ USB接続 キー 4人乗り 色:ブラック（黒）, DC-ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
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所在地：〒943-0173 新潟県上越市大字富岡1359－13
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！新潟県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。新潟県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。