燃費：20.1km/L
寸法：4370×1800×1465mm
中古車価格相場： 価格情報収集中
燃費：13.5～22.9km/L
寸法：4335×1800×1465mm
中古車価格相場：173万円～649.8万円
燃費：13.4～22.2km/L
寸法：4340×1765×1440mm
中古車価格相場：42.8万円～391万円
燃費：10.0～13.6km/L
寸法：4240×1750×1400mm
中古車価格相場：19万円～162.5万円
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1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビゲーションP コンフォートパッケージ 5人乗り 色:ミネラルグレー フルエアロ
所在地：〒791-1114 愛媛県松山市井門町385－2
BMW認定中古車のことならなんなりとお申し付け下さい。いつも車をピカピカにしてお待ちしております。試乗もOKです。皆様のご来店心よりお待ち致しております。
1シリーズ 118i ナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ＢＭＷ
1シリーズ 118i ナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
１１８ｉ 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナースマートキー ドライブレコーダー コンパクトで運転しやすい１台です！
所在地：〒794-0073 愛媛県今治市矢田甲47－1
弊社はドレスアップ車からノーマル車まで多数取り揃えています。また新車・中古車のお見積りやカスタムのご相談などでもお気軽にご来店下さい。ツライチセッティングや超扁平タイヤの組み込みなど、お客様のご要望に沿って車両製作致します。明るく楽しい自動車販売・ドレスアップ店を目指しています。
1シリーズ 116i スポーツ 純正ナビ Bカメラ 赤レザーシート 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイト アルミホイール
所在地：〒790-0925 愛媛県松山市鷹子町903－1
伊予鉄横河原線久米駅から車で2分
1シリーズ 116i ナビTV バックカメラ オートライト 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
ＢＭＷ
1シリーズ 116i ナビTV バックカメラ オートライト 5人乗り 色:レッド（赤）, ...
純正HDDナビ/フルセグTV・バックカメラ・アイドリングストップ・オートエアコン・オートライト・HIDヘッドライト・フォグランプ・ETC車載器・プッシュスタート
所在地：〒791-3134 愛媛県伊予郡松前町西古泉267－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。
運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。
ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。
あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。
このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。
加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。
BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。
それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。
また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。
走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。
また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。
特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。
駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。
値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。