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エスティマ 2.4 アエラス プレミアム SDナビ ETC ワンオーナー 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム SDナビ ETC ワンオーナー 7人乗り 色:ブ...
展示車は各店を商談等で日々移動している可能性があります。事前お問い合わせお待ちしています。滋賀県内及び近隣府県への販売とさせて頂いております。No:1474152
所在地:〒525-0033 滋賀県草津市東草津2-3-54
国道1号線、京都・大津方面からお越しの方は、【草津3丁目】信号から120m先右手側になります。国道1号線、野洲・守山方面からお越しの方は、【草津2丁目】信号から150m先左手側になります。
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙車 衝突軽減装置 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン フルエアロ
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙車 衝突軽減装置 7人乗り 色:パール(真珠...
★毎日営業!GWスーパーフェア開催中!5月6日まで★禁煙車 衝突被害軽減装置 モデリスタエアロ 両側電動スライドドア 純正10型ナビ LEDヘッドライト
所在地:〒373-0815 群馬県太田市東別所町32-1
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙 衝突軽減 純正9型ナビ フリップダウン 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙 衝突軽減 純正9型ナビ フリップダウン 7...
★毎日営業!GWスーパーフェア開催中!5月6日まで★両側パワスラ 10型フリップダウンモニター 純正9型ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ
所在地:〒500-8268 岐阜県岐阜市茜部菱野1-117
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 本州仕入 TSS 両側パワスラ 純正ナビ 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 本州仕入 TSS 両側パワスラ 純正ナビ...
自社ローン完備☆本州仕入☆フルエアロ☆両側パワースライド☆バックカメラ☆フルセグ☆電動シート☆オットマン☆クルーズコントロール☆ETC☆全国 札幌 函館 自社分割 取り扱い
所在地:〒003-0876 北海道札幌市白石区東米里2197-118
☆中古車販売・買取り・板金塗装・車検整備など車に関することなら何でもご相談下さい!!地方の方も大歓迎です!!お気軽にお問い合せ下さい!!
エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正ナビ/両側Pスラドア/ヒッチメンバー 7人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正ナビ/両側Pスラドア/ヒッチメンバー 7人...
エスティマアエラスプレミアムG入荷いたしました!!現車を見たい、見には来れないけど気になる…そんな方は0078-6002-922718までお気軽にお電話ください!
所在地:〒733-0022 広島県広島市西区天満町7-17
エスティマ 2.4 アエラス ツインモニター両電動Dプリクラッシュ18AW 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス ツインモニター両電動Dプリクラッシュ18AW 8人乗り 色:...
純正ナビTV、アルパイン・フリップダウンモニター、Bカメ、プリクラッシュ!エンケイ・ブラポリ18AW、両電動ドア、クルーズコントロール、スマキー、ETC、8人、禁煙車!全国1年保証!
所在地:〒350-1313 埼玉県狭山市上赤坂291-1
お越しの際、事前にご連絡頂ければお迎えに参ります。所沢ICからお車で10分です。格安な上質車を多数とりそろえております。※営業時間外、定休日も対応可能ですので、お気軽にご連絡下さい。
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス プレミアム SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア 7...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です!是非お気軽にご相談ください。
所在地:〒455-0851 愛知県名古屋市港区東茶屋4-38
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエスティマのディメンションは、2.4リッター4気筒ガソリンエンジンでCVTとの組み合わせです。フロント、ストラット、リアトーションビームサスペンションです。2.4リッターユニットは、電子インジェクターで、使い易い低速トルクが自慢の実用エンジンです。足回りは若干固めのセッティングながら、多人数乗車の時にも、安心したドライビングが可能です。スライドドアも両方共に電動で使い易く、乗り込む際のステップ高さも低いので、高齢者の方や子供さんでも安心です。アシストグリップもあるのでナイスです。
エスティマの気になる点は少ないです。
強いて上げるとすれば下記位です。
エスティマは、販売期間が長かったので、その分基本設計が古く、ボディ剛性や最新の衝突基準が網羅されて無い部分が若干あります。また、プリクラッシュセーフティーに代表される、自動ブレーキ非搭載です。先進的な装備は、先ず高級車へ実験的に装備され、その後様々なコストダウンの後、大衆車へと展開されます。その過渡期にデビューしたエスティマなので、致し方無い部分です。エスティマにも弱点は有るものの、それを補って余り有る魅力が存在する高級ミニバンです。
エスティマは本モデルで販売停止となっていますが、人気のあったモデルです。なので、電気自動車として復活の動きがあるとの情報があります。元オーナーとして、ブランド復活を強く望みます。エスティマは、少し上級なFFワンボックスです。エスティマのエクステリアデザインに対して、ボックスの形容に違和感がありますがしょうがないです。エスティマは、未来の車を予感させる意匠です。初代は天才タマゴをキャッチフレーズに、真横からのシルエットがワンモーションになっています。そのモチーフは受け継がれ、最新のエスティマもタマゴです。
エスティマの車種ポジションは微妙です。トヨタアルファードとヴォクシー、ノアの間を埋めるポジショニングです。2.4リッターガソリンエンジンオンリーですが、フルハイブリッドもラインナップしてます。ライバル達に目を向けると、ホンダオデッセイがガチライバルです。エスティマはスタイリング重視で、居住空間をそこまで追い求めていませんが、それでも過不足ない室内です。3列目シートは、格納タイプで、多人数乗車との両立を図っています。インテリアも先進的です。センターデジタルメーターで、スッキリとしたスマートなデザインを採用しています。
エスティマの弱点は、安全装備です。特に初期のモデルは自動ブレーキが装着されていません。最終モデルになって、やっと装着されました。中古車を購入する際のチェックポイントだと思います。それとインテリアカラーが、淡い色で例えばグレージュ等は、汚れ易く日常使いに気を使います。その代わりに、明るい室内空間となるので、何方を重視するかで評価が分かれる所です。私の車購入で最も重視するのは、エクステリアデザインです。エスティマはスタイルオリエンテッドな珍しい日本車です。気に入ったら買いです。
2002年式ですが、基本チョイノリなので総走行距離数は5万キロ台です。
ナビは地図更新DVDがもう提供されないし、カレンダーも2020年で止まってしまい時代を感じずにはいられません(爆)
カーポートに保管なので、外観は結構キレイです。内装も2年前までシートカバーしてたのでシート含めキレイですが、今更売ってもお金にならないので、のりつぶすつもりでタイヤ交換も行いました。でも壊れないなー。さすがトヨタです。
・エンジンは3リッターV6ということが効いているのか、最近の4気筒エンジンよりも振動はとても少なく滑らかで快適です。おかげで妻を最近の車の試乗につれていっても「今の車の方が乗り心地がいい」といって、乗り換えに結びつきません(笑)
・視界もよく、バックモニターもあるし、コーナーセンサーもつけているので、とても運転しやすいです。妻も小型車より、運転が楽なようです。
・急加速はニガテですが、高速巡行は得意
・小回りはききません。Uターンは切り返しが必要となることが多いです。
・燃費はちょい乗りということもあり、6km/L台。。とはいえたくさん乗るわけでは無いのでお財布にはさほど影響ないです。
・しかし毎年の税金は3Lの上に古い車は割増になってしまい、古い車を大事にしないこの国の政策にうんざりです
・古い車なので、軽い故障はたまにあります。けど、ウォッシャーの出が悪くなったり、排ガスセンサーの異常といった、走行にはさほど影響ないもののみです。
エスティマのエクステリアは抜群です。真横から見ると一般的な2ボックススタイルではなく、ワンモーションシルエットです。空力がいかにも優れていそうで、先進的かつ未来的でクールなデザインです。デザインテーマは、初代エスティマからのDNAで代々引き継がれています。スタイリングだけに留まらず、先進装備も、いち早く採用されるのもエスティマの良いところです。その一例がフルハイブリッドの4輪駆動車です。当時、ミニバンのハイブリッド車は存在せず、世界に先駆けて投入された意義は大きいです。特に四駆の制御が素晴らしく、自動車評論家に大絶賛されてました。