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クラウンアスリート 2.5 S ワンオナ/サンルーフ/黒本革シート/BT音楽 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
所在地:〒447-0087 愛知県碧南市坂口町4-1
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G HDDナビ フルセグ 本革シート サンルー 5人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ブラックパール アルミホイール
所在地:〒670-0802 兵庫県姫路市砥堀139
国道312号線沿い、播但有料道路「砥掘インター」南へ600m。良質車多数展示中!お客様に快適なカーライフをご提案させて頂きます。http://www.hyogotoyota.co.jp/
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドラ...
《販売条件に関しては写真1枚目のコメントをご確認ください》オシャレなテラロッサの内装が目を引きます♪ハイブリッドで燃費が良いので長距離ドライブにもピッタリ!
所在地:〒960-8151 福島県福島市太平寺字沖高26
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ/ETC/バックカメラ/Pシート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ/ETC/バックカメラ/Pシート...
☆純正メーカーマルチナビ☆(CD/BT/USB/フルセグTV)☆バックカメラ☆ETC☆前席パワーシート☆オートライト☆HIDヘッドライト☆フォグランプ☆革巻きステアリング☆ステアリングリモコ
所在地:〒670-0976 兵庫県姫路市中地字西久保184-1
姫路バイパス、中地インター出入り口そば。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
クラウンアスリート HV アスリートG トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒487-0013 愛知県春日井市高蔵寺2-156
JR『高蔵寺駅』より徒歩約10分。事前にお電話をいただければお迎えにあがります。
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ 革シート 純正アルミ キーレス 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ 革シート 純正アルミ キーレス 5人乗...
ハイブリッド ワンオーナー ナビ TV クルコン シートヒーター ETCローン審査が不安なお客様へ、自社ローンも承ります!※自社ローンにつきましては、規定がございます。
所在地:〒265-0046 千葉県千葉市若葉区小間子町5-1
ご購入後も安心して頂けるように自社工場完備しております。納車前整備はもちろんアフターフォロー&ケアもお任せ下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。