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クラウンアスリート クラウン アスリートi-4ナビパケ 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒943-0804 新潟県上越市新光町3-1-17
■新車・U-Carで県内全域をカバーしております。■あなたの街に一番近いトヨタのお店をお探し下さい。
クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 19AW 車高調 エアロ HDDナビ フルセグTV 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 19AW 車高調 エアロ HDDナビ フルセグ...
ピッカピカの200系クラウンアスリートが入庫致しました♪19インチアルミホイルに車高調付きでキマッてます♪HDDナビにフルセグTV、バックカメラ付きです♪エアロも付いて格好良いです
所在地:〒576-0053 大阪府交野市郡津5-1027-1
お電話頂ければ京阪枚方市駅までお迎えにあがります。
クラウンアスリート 3.5 プラスエム スーパーチャージャー 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒385-0025 長野県佐久市塚原286-4
クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 本革エアーシート& ヒータ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒020-0823 岩手県盛岡市門1丁目1-30
■自社HPアドレス!お馴染みのTVCMもご覧になれます! http://www.thank39.jp ■396号線沿いの大きな赤い看板が目印!!
クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 純正HDDナビ/バックカメラ/オートライト 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 純正HDDナビ/バックカ...
☆4WD☆純正HDDナビ(CD/MD/TV)☆バックカメラ☆オートライト☆フロントワイパーデアイサー☆HIDヘッドライト☆パワーシート☆スペアキー☆ミラーヒーター☆純正エンジンスターター☆純
所在地:〒099-2103 北海道北見市端野町三区365-1
国道39号線沿い、とん田公園そば。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
クラウンアスリート 3.5 純正HDDナビ サンルーフ バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 純正HDDナビ サンルーフ バックカメラ 5人乗り 色:パール...
純正HDDナビ サンルーフ バックカメラ パワーシート ETCスマートキー クルーズコントロール プライバシーガラス プッシュスタート オートライト
所在地:〒509-5102 岐阜県土岐市泉町定林寺265-1
中央自動車道「土岐IC」から南西へ車で3分
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。