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クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品黒レザー 新品車高調 新品20AW エアロ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品黒レザー 新品車高調 新品20AW エアロ...
全国納車大歓迎です!全国無料保証付!修復無&実走行!抗菌クリーニング済!新品ブラックレザーシート/Bluetooth/フルセグ/新品車高調/新品20AW/新品エアロ/禁煙1オナ/全塗装済
所在地:〒491-0823 愛知県一宮市丹陽町五日市場中島77
国道22号「五日市場」交差点から西に3分!!「五日市場」交差点はナゴヤハウジングセンター一宮会場が目印です!!
クラウンアスリート 3.5 走行33000キロ バックカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒350-1211 埼玉県日高市森戸新田64-2
電車でお越しの際は川越線「武蔵高萩駅 北口」、東武東上線「若葉駅西口」、東武越生線「一本松駅 東口」よりお電話いただければお迎えに参ります。お車でお越しの際は圏央道「圏央鶴ヶ島IC」もしくは関越道「鶴ヶ島IC」より5分です。
クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション ワンオーナー サンルーフ HDDナビ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション ワンオーナー サンルーフ HDDナビ ...
レザーシート パワーシート シートヒーター HIDライト フォグライトウインカーミラー 電格ミラー 18インチアルミ ETC バックカメラ AFS ステアスイッチ ABS
所在地:〒581-0093 大阪府八尾市東老原1-1-1
自分好みの一台が選べるその理由は、在庫が豊富な上に厳選仕入れの良質車輌ばかりなので存分に比較検討して頂けます。当社の取り組みにつきましてはホームページhttp://www.kansai-auto.jp/まで!!
クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品(TEIN車高調・20AW・タイヤ)革・SR 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品(TEIN車高調・20AW・タイヤ)革・S...
新品(TEIN車高調・マルチフォルケッタ20AW・タイヤ)革・サンルーフHDDナビ・HID・ETC・DVD再生可・フルセグTV ・ウィンカーミラー・
所在地:〒577-0004 大阪府東大阪市稲田新町3-1-49
お気軽にお問い合わせください。
クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ サンルーフ/ナビ/シート フルレザー/パーキ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ サンルーフ/ナビ/シート フルレザー/パーキ 5...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です!是非お気軽にご相談ください。
所在地:〒569-0023 大阪府高槻市松川町23-2
クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/スペアキー 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
所在地:〒006-0004 北海道札幌市手稲区西宮の沢4条3-1-29
10月16日グランドオープン!分からない場合はお気軽にお問い合わせください♪新車・中古車なんでもお任せ下さい!ジョイカル標茶店・光陽店(釧路)・下手稲通り店にも多数在庫を用意しております!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。