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BRZ 2.4 S STIエアロ・ウィング・VACII 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー ローダウン
所在地:〒225-0013 神奈川県横浜市青葉区荏田町434-6
BRZ 2.4 S 6速マニュアルStiフルエアロ9型ナビBカメラ 4人乗り 色:ホワイト(白), クリスタルホワイトパール フルエアロ
スバル
BRZ 2.4 S 6速マニュアルStiフルエアロ9型ナビBカメラ 4人乗り 色:ホワイト...
ワンオーナーSTIフルエアロカロッツェリア9型ナビフルセグBカメラETCドラレコDVD再生可BT接続クルコン横滑り防止ハーフレザーシートヒーターステアスイッチLEDライト純正インチ18AW
所在地:〒252-0003 神奈川県座間市ひばりヶ丘3-61-8
圏央道圏央厚木インター、東名高速横浜町田インターより約15分!!相鉄線さがみ野駅よりお電話下さい。県下最大級の品揃え!!安心の全車保証付販売!!
BRZ 2.0 R STIスポイラー BLITZ車高調 4人乗り 色:ブルー(青), WRブルーパール ローダウン
スバル
BRZ 2.0 R STIスポイラー BLITZ車高調 4人乗り 色:ブルー(青), WR...
STIスポイラー Good Gunダックテール BLITZ車高調GTNETは全国直営!納車後も充実のサポート!
所在地:〒224-0053 神奈川県横浜市都筑区池辺町1231-1
第三京浜港北IC下車約2Km、最寄駅は横浜市営地下鉄仲町台駅、JR横浜線鴨居駅です。FAX:045-941-8855
BRZ 2.0 STI スポーツ ダイアトーンナビフルセグバックカメラ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 STI スポーツ ダイアトーンナビフルセグバックカメラ 4人乗り 色:パー...
ダイアトーンナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0純正18インチアルミ LEDヘッドライト&フォグ 専用ハーフレザーシート ブレンボキャリパー
所在地:〒245-0016 神奈川県横浜市泉区和泉町4877-1
横浜市泉区環状4号線沿いにミニバン~軽自動車まで約100台展示中!!相鉄線いずみ中央駅よりお電話下さい。県下最大級の品揃え!!安心の全車保証付販売!!
BRZ 2.0 S フルチューン公認(カスタム525) 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 S フルチューン公認(カスタム525) 4人乗り 色:パール(真珠), パ...
オートローンや残価据置型ローン、リースと最長84回いにてご対応可能です。●遠方納車可能●全国どこでもご納車可能!県外のお客様も是非お問合せください!
所在地:〒226-0002 神奈川県横浜市緑区東本郷3-35-24
BRZ 2.0 GT ブレンボ ローダウン STIフルエアロ 半革S 4人乗り 色:ダークグレーメタリック ローダウン
スバル
BRZ 2.0 GT ブレンボ ローダウン STIフルエアロ 半革S 4人乗り 色:ダーク...
E型☆6速MT☆STIパフォーマンスPKG☆ブレンボ☆ローダウン☆ナビ☆自宅に居ながら細かいお話や動画のやり取りがスマホアプリのZOOMや公式ラインアカウントで商談出来ます
所在地:〒236-0042 神奈川県横浜市金沢区釜利谷東4-57-25
京浜急行線金沢文庫駅よりTEL下さればお迎えに参ります.在庫台数3000台.フェア詳細はスタッフ迄.http://www.pnx.co.jp/
BRZ 2.0 S STIエアロSTI17AWナビTV BT接続 ETC 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 S STIエアロSTI17AWナビTV BT接続 ETC 4人乗り 色:パ...
STIエアロ、STI-17インチアルミホイール、地デジフルセグTV/ダイアトーンサウンドSDナビ/Bluetooth接続、ETC、クルコン、シートヒーター、スマートキー、パドルシフト付、6ATフル装備
所在地:〒246-0007 神奈川県横浜市瀬谷区目黒町26-1
BRZ 2.0 S TRDエアロ レザーアルカンターラPKG 4人乗り 色:レッド(赤), レッド ローダウン
所在地:〒252-0335 神奈川県相模原市南区下溝3054-1
お車でお越しの方は、圏央道『相模原愛川IC』より10分程です。電車でお越しの方は、小田急線相模大野駅よりTEL下さい。 FAX042-777-8132 フェイスブックhttps://www.facebook.com/carkouboukanagawa ブログhttp://www.carkoubou.com/ mail:info@carkoubou.co.jp
BRZ 2.0 S ナビTVバックカメラダウンサス外マフラー 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー ローダウン
スバル
BRZ 2.0 S ナビTVバックカメラダウンサス外マフラー 4人乗り 色:シルバー(銀)...
全車、本年度自動車税込み価格です!当店は安心の総額表示推進店です。平成24年式車検2年取得スマートキーナビTVバックカメラ社外エアロダウンサス社外マフラータワーバー
所在地:〒259-1213 神奈川県平塚市片岡698-1
BRZ 2.0 S 6MT・stiエアロ・RAYS18AW・フジツボマフラ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 S 6MT・stiエアロ・RAYS18AW・フジツボマフラ 4人乗り 色:...
在庫確認や気になる点がございましたらお気軽にご連絡下さい0078-6002-8843896MT・ナビ・TV・Bluetooth・Bカメラ・ETC・クスコタワーバー・pivot水温計・スロコン・モモステアリング
所在地:〒243-0023 神奈川県厚木市戸田612
小田急線本厚木駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。東名厚木ICより約3分です。 URL: http://www.projectauto.co.jp/
BRZ 2.0 R 買取直販 禁煙 17AW STiエアロ ナビ BT 4人乗り 色:ブルー(青), WRブルーマイカ フルエアロ
スバル
BRZ 2.0 R 買取直販 禁煙 17AW STiエアロ ナビ BT 4人乗り 色:ブル...
神奈川県 相模原市 ZC6 新社会人 初めての車 スポーツ クーペ 6速MT HIDドライブ 通勤 通学 STiエアロパーツ Bluetoothオーディオ WRブルーマイカ オプション17AW ZC6A2B8 2KC
所在地:〒252-0131 神奈川県相模原市緑区西橋本5-1-1 ラ・フロール橋本1階
BRZ 2.0 S BLITZ車高調 藤壺マフラー エンケイ 4人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
所在地:〒225-0024 神奈川県横浜市青葉区市ヶ尾町2046-1
当社オートスピリットへのアクセスはお車でのお越しであれば東名横浜青葉ICより車で3分。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する運転していて楽しいと純粋に感じられるクルマです。それだけでなく、これからカーボンニュートラルが進んでいく中で、ガソリン車のスポーツカーがなくなっていくので新車で買える最後のモデルになるのではとも感じています。その意味で、新車で買うなら今しかないように思います。加えて、実用性としても、意外と後ろの席もスペースがあり、大人が乗車することもできますし、非常用といった感じではなく、普通に乗れるのもポイントです。
やはり前の世代の方が日本車らしくてパワーよりもコントロールがしやすい小型スポーツカーとしての爽快感はあります。
また、価格が少し上がってしまったところもあります。もっとも、スポーツカーらしい外観の車を今手に入れようとするとなかなか見つからないのもあるので、他のブランドと比べてもお買い得感のある車だと思います。
ただ、トランクはやはり狭いですし、奥行きもあまり広くないので、旅行に行くには少し不便です。
BRZはトヨタ86との共同開発車です。カテゴリーとしては、小型2ドアセミファストバッククーペです。若者の車離れや、特に気軽なスポーツクーペであるトヨタカローラレビン等に該当するモデルが存在しない事に危惧を感じた、トヨタ
自動車の開発者により、トヨタ86の構想が生まれました。コンセプトを堅める中で、スバルとの共同開発で量産販売台数を稼ぐことで、開発投資の早期回収の狙いもあります。また、スバルとの共同開発をする事で、スバルの独自技術である水平対抗エンジンの採用も念頭に置いていました。重心の低いエンジンは、それだけで魅力的なアイテムだからです。初代のBRZは、FRレイアウトの自然吸気エンジンのマニュアル6速トランスミッションを基本に開発されました。水平対抗エンジン初の、直噴型はトヨタD4の技術を取り入れています。ターボは敢えて採用せず、出来る限り低価格での販売を考えていた為です。
2代目となったBRZに、大きなコンセプト変更はありません。搭載されるエンジンが2.4リッターに排気量アップされた事以外は、キープコンセプトです。排気量アップで24psの出力向上となり、2.0リッターの課題であったトルク不足を補う事に成功しています。シャーシは初代と共用ながら、色々な部分に手が入っています。前フェンダーに新たなエアインテークが設けられ、空気の流れを整流して空気抵抗の軽減に一役買っています。排気量アップに伴いボディの補強も実施されており、約20キロの重量増加がありますが、パワーとのトレードオフで全く気になりません。気軽にスポーツクーペを楽しみたい方に、6AT車もラインナップされ又プリクラッシュセーフティには欠かせない、アイサイトも搭載されており、心強い味方となります。
BRZの課題は、エクステリアデザインです。先代と比べてデザイン的に大きく進化はしていますが、まだ十分とは言えません。多くの外装パーツを先代から流用しており難しい事は、理解しております。しかし、次回のフルモデルチェンジ参考の為にも意見致したく。デザイン的に気になるのは、サイドパネル全体の造形です。フェンダー周りを起点として絞り込みが非常に少なく、ノッペリとした面構成でメリハリがありません。スポーツカーやクーペ自動車デザイン上の最大の見せ場を自ら放棄しています。この部分に抑揚をつけて、タイヤの踏ん張り感や車の色気を作り出すのがセオリーです。寸法制約があり無理との言い訳は不要です。もっと小さなロードスターRFは、光り輝いていますから。
SUBARUこだわりのFRスポーツカーです。エクステリアは筋骨隆々としたムッチリボディになりました。初代はすっきり草食系でしたが、二代目は肉食系にみえます。コンセプト的には初代と同じく2+2のクーペボディに水平対向四気筒エンジンを積んだFRクーペです。二代目は色んな部分が進化していますが、エンジンの排気量UPはトピックスになります。初代は2リッターエンジンでしたが、世界的に見てもクーペで過給器なしの2リッターは見当たらない位珍しい存在でした。逆に何故無いかと言うと、パワー不足、トルク不足を懸念して採用されないのでしょう。しかし二代目は2.4リッターエンジンを手に入れました。やはり車格的にはこれ位が似合います。乾いたサウンドでピックアップが良く、排気量なりのパワーがあります。回転感もスムーズです。6MTの感触も無駄に操作したい位良いです。
インテリアが良くなりました。初代は正直、価格有りきのコンセプトがあり、約200万円で誰にでも買えるスポーツカーだったと記憶しています。インパネは全体的に軽自動車並みの質感でした。しかし二代目はダッシュボードの質感やメーターバイザーなど、しっとりした見た目になり、他にはソフトパッドの部分も有ります。シートは前から良かったので、全体的に凄く良くなりました。
クーペだから仕方ないのか、ドアの閉まる音が安っぽいです。ボディ剛性も高く感じますが、ドアの音を聞くと少し興醒めします。スポーツカーならあと少し拘って欲しかった。
BRZの新型が登場しました。先代のBRZもそうですが、拘りの多いスポーツクーペです。まずスポーツクーペって何っ?って思う方もいらっしゃると思います。2ドアのハッチバックタイプの車がカテゴライズされます。思い浮かべて下さい。日本車に販売中のスポーツクーペって何台存在するかを。BRZと間もなく発売開始のトヨタGR86と無理矢理のロードスターRFです。何故3車種しか無いのか?売れないからです。日本はセダンやスポーツクーペは売れず、SUVと軽自動車大国になってるからです。そんな貴重なスポーツクーペです。BRZは素のエンジンの中で、重心が最も低い水平対抗エンジンにも関わらず、先代よりも更にエンジン搭載位置を下げ低重心マニアになりました。水平対抗エンジンは、世界でスバルとポルシェのみ製造販売しています。その理由は予想通りの低重心化による運動性能の向上です。純粋な車造りの根っこは、ポルシェと同じです。
BRZの走りへの拘りは続きます。フロントフェンダーとルーフをアルミ化して軽量化に努めています。FRなのでフロント部分の軽量化で前後重量配分の適正化とルーフは、低重心化と慣性モーメントの低減です。プラットフォームはキャリーオーバーながら、各部の補強を実施してボディ剛性のアップを図っています。エンジンは2.4リッターに排気量アップして、実に235psの最高出力を手に入れました。スペック的に満足です。
BRZはトヨタとの共同開発です。現時点での最適解です。価格、スペック共に120点です。しかし気になる所有ります。一つはエンジンのエンターテイメント性です。全域トルクフルで盛り上がりに欠けます。扱い易いエンジンの我ままな要望ですが、V-TECHの様な官能性が有りません。無い物ねだりですけど。それと単刀直入に外観デザインがカッコ悪いです。ヘッドライトが致命的です。デカ過ぎ。もっとスリークにすべきです。
BRZがやっとフルモデルチェンジしました。スポーツクーペは採算ベースが合わず、このままモデルが消滅するかと心配していました。でもトヨタとスバルはアイディアを出して、コストをかけずにリニューアルする道を選択しました。プラットフォームは同じ。これはコスト低減の基本中の基本です。あと一つ皆さんは気が付きましたでしょうか。ボディの外板パネルが先代と同じである事を。フロントとリア部分以外は、先代のキャリーオーバーです。そうする事で、自動車製造で最も費用が必要な、外板金型を造らなくても良いのです。トヨタとスバルのコラボで先代86とBRZ何誕生しました。フロントミッドシップリアドライブの理想的なディメンションを選択し、パワーソースは水平対抗4気筒エンジンで低重心とし、スペックを見るだけで興奮しました。エンジンは敢えての自然吸気として過給機は搭載せず、あくまでリニアなパワーフィールを重視しました。
今回、エンジンを2.0リッターから、2.4リッターに排気量アップして最高出力235ps、最大トルク25.5kgfとなり、車重1270kgでどこから見てもスポーツカーのスペックとなりました。200psを超えると流石に素人でも、ハイパワー感を体感出来ます。ハンドリングも素直です。アイサイトは6MTには搭載されず、ATのみの採用となるのは残念ですが、MTにも搭載できるアイサイトの開発をお願いしたいです。
唯一のウィークポイントは、外観デザインです。フロント、リアパネル以外はキャリーオーバーなので、そこは諦めますが、フロント、リアのデザインが中庸過ぎます。心ときめかないのです。ヘッドライトだけでも、もうスリムな形状にするだけで激変すると思うのですが。マツダさんロードスター等、良いお手本は沢山あります。スポーツクーペは、美しくないと存在価値が半減します。FMCは有り難いですが、後もう少し、、ね。
MOTA中古車検索は登録台数40万台!神奈川県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。神奈川県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
新型モデルになってから、さらに魅力が増したように思います。鮮やかなブルーのボディカラーと、よりスムーズですっきりとした表情がとても魅力的に感じます。また、それだけではなく走行性能も確実に上がっています。排気量が上がったことで爽快感が減ったのではと思いましたが、実際には中低速域での運動性能もきちんと確保されているので非常に運転していて楽しい車に仕上がっています。新車での価格を考えても、かなりコスパが良いです。