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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD RmZEROコンプリート 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラックブラック アルミホイール
所在地:〒587-0061 大阪府堺市美原区今井37-3
車で和歌山方面からお越しの方は美原南IC下車、吹田方面からは美原北IC下車です☆最新の在庫情報、デリカのいろんな情報が詰まったHPをぜひご覧ください。☆毎日更新中!☆ http://www.hikariauto.co.jp
デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 外AW 8人乗り 色:ブラック(黒), グレーブラックツートン アルミホイール
三菱
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三菱
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デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック 三菱オリジナル10.1型ナビ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフラック ゴクブトR デルタフォース 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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三菱
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 外アルミ 8人乗り 色:ブラック(黒), グレーブラックツートン アルミホイール
三菱
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフラック リヤラダー バンパーガード 8人乗り 色:ブラック(黒), グレーブラックツートン アルミホイール
三菱
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ JAOS タイヤ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトダイヤモンド アルミホイール
所在地:〒194-0002 東京都町田市南つくし野2-30-12
デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ JAOS タイヤ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
所在地:〒194-0002 東京都町田市南つくし野2-30-12
デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 伊達店オリジナルカスタムカーIII 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
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三菱
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私たちは元気な4WD車販売・車検整備・メンテナンスを中心とした愉しいカーライフ☆応援団です。元気な四輪駆動カーライフを全国に広めるプロジェクトを実施中( ̄ー+ ̄)♪カスタム相談の方も購入の方も修理相談の方も一生付合える店である事を約束します。東北陸運支局認証自社工場あり!
デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Rmコンプリート4インチリフトアップ 8人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
所在地:〒587-0061 大阪府堺市美原区今井37-3
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三菱
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三菱
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悪路も走り抜ける走行性能に大荷物も積みこめる広々荷室♪安全機能も充実☆9型ナビ マルチアラウンドモニター 電動サイドステップ 両側電動スライドドア ETC 運転席電動シート
所在地:〒053-0053 北海道苫小牧市柳町4-6-41
デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD R&Tカスタム/純正ナビ後席モニターETC 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
三菱
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リフトアップ/グッドリッチオールテレーンタイヤ/純正電動サイドステップMGゴレームホイール/ゴクブトバンパーガード/純正テールゲートスポイラー/3連LED付きフロントグリル
所在地:〒663-8114 兵庫県西宮市上甲子園5-2-9
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所在地:〒350-1155 埼玉県川越市下赤坂751-4
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愛車探しはUCAR三木へ!お見積り等お気軽にお問い合わせください!全国対応!10.1型ナビ&10.1型フリップダウン後席モニター!!
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC 電動ステップ ドラレコ 8人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
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所在地:〒663-8171 兵庫県西宮市甲子園一番町43-1
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC 8人乗り 色:ブラック(黒), グラファイトグレー/ブラックマイカ アルミホイール
三菱
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9型ナビ・全周囲カメラなど普段の運転で嬉しい充実の快適装備を搭載♪9型ナビ 全周囲カメラ バックカメラ 両側パワースライドドア 電動テールゲート 電動サイドステップ ETC
所在地:〒061-3257 北海道石狩市樽川7条1-4
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三菱
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所在地:〒655-0854 兵庫県神戸市垂水区桃山台2-6-2
第二神明道路名谷ICの出口を右折、1つめの信号を左折してすぐにあります。【e-mail】mcjames@hyogo.mitsubishi-motor-sales.com
デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビETCドラレコ両側電動ドア 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトダイヤモンド アルミホイール
三菱
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全方位カメラ ETC 8人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ フルセグTV 7人乗り 色:ホワイト(白), シルバー(銀), ホワイトシルバー アルミホイール
三菱
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三菱
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC 電動ステップ ...
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デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビTV e-Assist 両側電動ドア レンタUP 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
三菱
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三菱
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するデリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。
この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。
高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。
11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。