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ロードスターRF 2.0 RS マツダスピードフルエアロ/ヴァレンティLED 2人乗り 色:ブラック(黒), ジェットブラックマイカ ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 RS マツダスピードフルエアロ/ヴァレンティLED 2人乗り 色...
マツダスピードフルエアロ/純正レカロシート ヴァレンティLEDテールランプナビTV&DVD再生AppleCarplay対応BOSEサウンド/バックモニター/ETC 純正ビルシュタイン RS-R Ti2000サス
所在地:〒939-8222 富山県富山市蜷川165-1
■富山I.C・富山空港共に3分国道沿い■各種新車・中古車販売■車検・整備(社)中販連加盟店■(社)日本自動車公正取引協議会会員店
ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション BBS17AW 純正ナビ フルセグTV クルコン 2人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション BBS17AW 純正ナ...
BBS17インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Rマジック車高調 ETC★大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願いします!
所在地:〒350-1162 埼玉県川越市南大塚4-14-11
ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 HKS車高調 6速MT シートヒーター 2人乗り 色:ホワイト(白), セラミックメタリック ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 HKS車高調 6速MT シートヒーター 2人乗り 色...
★新生活応援!春の大商談会開催中!!4月30日まで★マツダコネクトナビ バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール シートヒーター
所在地:〒454-0934 愛知県名古屋市中川区西中島2-817
ホームページアドレス http://www.nextage.jp
ロードスターRF 2.0 RS 6速MT/社外マフラー/レカロ/BBS/1オーナー 2人乗り 色:ブルー(青), ブルー ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 RS 6速MT/社外マフラー/レカロ/BBS/1オーナー 2人乗...
6速MT☆フジツボマフラー☆車高調+RS-Rサス☆BBS17インチアルミ☆ブレンボ☆レカロシート☆社外リアスポ☆衝突軽減ブレーキ☆1オーナー☆ナビ・フルセグ☆DVD再生☆BSM☆社外ハンドル
所在地:〒343-0015 埼玉県越谷市花田4-13-9
お車の方は、東京外環自動車道三郷ICまたは草加ICから約20分。越谷レイクタウンから約10分です。電車の方は、東武伊勢崎線越谷駅または北越谷駅までお越しください。お電話いただければ送迎いたします。
ロードスターRF 2.0 RS 当社下取り ワンオーナー マツダコネクト 2人乗り 色:ブラック(黒), ジェットブラックマイカ ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 RS 当社下取り ワンオーナー マツダコネクト 2人乗り 色:ブ...
詳細見積のお問い合わせなどお気軽にご相談ください!このクルマにピンっと来ましたら→【048-521-3611】まで♪お気軽にどうぞ!
所在地:〒360-0023 埼玉県熊谷市佐谷田字南砂原2093-1
JR高崎線熊谷、行田駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
ロードスターRF 2.0 VS 184 ps モデル ツートンルーフ BBS 車高調 2人乗り 色:シルバー(銀), マシーングレープレミアムメタリック ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 VS 184 ps モデル ツートンルーフ BBS 車高調 2人...
184 ps改良後モデル 純正BBSアルミ TEIN車高調 シートヒーター付きレザーツートンルーフ Bluetooth、TV、バックモニター、ナビ、DVD BOSE ドラレコ レーダー探知機 LEDライト
所在地:〒444-0423 愛知県西尾市一色町一色乾地14-3
名鉄西尾駅から車で約10分です。事前にご連絡いただければ定休日でも営業致します。0563-65-6788 フリーダイヤル 0066-9711-560792
ロードスターRF 2.0 VS 後期 6MT BOSE ツートンルーフ BSM 本革 2人乗り 色:レッド(赤), ソウルレッドクリスタルメタリック ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 VS 後期 6MT BOSE ツートンルーフ BSM 本革 2人...
★新生活応援!春の大商談会開催中!!4月30日まで★後期型・6速MT・ツートンルーフ・AutoExeダウンサス・BOSE・BSM・クルーズコントロール
所在地:〒487-0016 愛知県春日井市高蔵寺町北1丁目196番地
ホームページアドレス http://www.nextage.jp
ロードスターRF 2.0 RS 無料保証付 純正SDナビ ETC 2人乗り 色:グレー ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 RS 無料保証付 純正SDナビ ETC 2人乗り 色:グレー ロ...
6速MT 純正SDナビ フルセグTV BLITZ車高調 HKSマフラー純正RECAROシート BOSEサウンド シートヒーター ETC Bluetooth対応
所在地:〒487-0026 愛知県春日井市不二町2-11-5
東名高速「春日井IC」より東へ車で10分/JR中央本線「高蔵寺駅」までご連絡頂ければお迎えにあがります。
ロードスターRF 2.0 VS TE37 車高調 エアロ マフラー リアスポ 2人乗り 色:レッド(赤), レッド ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 VS TE37 車高調 エアロ マフラー リアスポ 2人乗り 色...
翼を広げて風を掴め!!ロードスターRFカスタムがついに登場☆RAYS TE37 SONIC BLITZ車高調 フジツボマフラー シルクブレイズエアロ マツダコネクトナビ フルセグ
所在地:〒364-0014 埼玉県北本市二ツ家2-118
くるま買うなら売るならカーミニーク!お客様のご来店を心よりお待ちしております!
ロードスターRF 2.0 VS ナビBカメラTV温熱茶革BOSEサウンドLED 2人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 VS ナビBカメラTV温熱茶革BOSEサウンドLED 2人乗り ...
来店無しで通信販売ご希望のお客様も歓迎いたします。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額となります。検査:三輪
所在地:〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町522
ロードスターRF 2.0 VS MAZDASPEEDエアロ革シートツートーンルーフ 2人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), クリスタルホワイトパールマイカ ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 VS MAZDASPEEDエアロ革シートツートーンルーフ 2人乗...
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所在地:〒372-0037 群馬県伊勢崎市美茂呂町4026-3
※お問い合わせの際、車台番号の下3桁をお伝え下さい。スムーズに在庫確認が可能です。
ロードスターRF 2.0 RS HKS車高調 HKSマフラー 2人乗り 色:レッド(赤), レッド ローダウン
所在地:〒503-0801 岐阜県大垣市和合新町2-51-1
国道21号線「和合IC」よりスグ!!名神高速「大垣IC」より約15分。東海北陸自動車道「岐阜各務原IC」より約20分。
ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSEサウンド 社外エアロ LED 2人乗り 色:レッド(赤), ソウルレッドプレミアムメタリック(41V) ローダウン
マツダ
ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSEサウンド 社外エアロ LED 2人乗り ...
特典が受けれる5STARカード誕生!当店公式スマホアプリMeeR大好評!お問合せの際は【H369】とお伝え下さい!
所在地:〒343-0844 埼玉県越谷市大間野町3-146
東武スカイツリーライン【新越谷駅(西口)】またはJR武蔵野線【南越谷駅】より送迎有り。※振込先:埼玉りそな銀行 越谷支店(普通)4571960(株)ケーワン
ロードスターRF 2.0 VS /6速MT/電動オープン/衝突軽減/本革/車高調 2人乗り 色:ブラック(黒), グレーブラックツートン ローダウン
所在地:〒547-0016 大阪府大阪市平野区長吉長原4-17-5
ゴルフファイブ駐車場横の、ビニールハウスの横
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先ずはエンジンが良いです。普通のロードスターは1.5リッターで正直それ程スポーティーではありません。しかしロードスターRFの2リッター直4エンジンは、よどみなく吹け上がり、回して楽しいユニットです。マイナーチェンジでトルク特性の見直しを行い回転系部品も軽量化しています。最高出力は初期型の158ps/6000rpmから184ps/7000rpmと、かなり向上しました。ここまでパワーが有れば、2リットルエンジンの恩恵を感じます。ワインディングも楽しいですが、高速道路での長距離も得意です。今時のクルマらしく、運転支援システムの強化も図っており、自動緊急ブレーキや車線逸脱警報など一通り揃っています。
やはり、ノーマルロードスターのような手軽さが無くなりカジュアルな感じではありません。敷居が高いと言うのでしょうか。クーペの雰囲気が外車チックで気軽さが無いです。また2リットルエンジン搭載で電動式のトップなので、車両重量がノーマルのロードスターに比べて100キロ以上重くなっています。これは軽さを信条とするロードスターにとってある意味命取りです。コーナーをヒラヒラクリアする感じは余りしません。FRスポーツで楽しいですが、余りライトウエイトな感じは有りません。
最初から企画されていたようなスタイリングのロードスターRFですが、ノーマルロードスター開発後にこのアイデアが出たらしいです。クーペ姿に破綻が無く、ノーマルロードスターが帆を閉めた時の姿とは違う魅力があります。日本車に見えないようなお洒落感が半端ないです。走りもロードスターシリーズの中では最速です。秘密はノーマルのロードスターは直列4気筒1500ccしか選択出来ませんが、ロードスターRFは直列4気筒2000ccガソリンエンジンを採用しています。重量は増えていますが、184psのパワーと20.9kgf.mのトルクでお釣りが来ます。
ノーマルのロードスターは老若男女だれにもフィットしますが、ロードスターRFはドライバーを選びます。やはりある程度歳を重ねた男女に似合いそうです。リアスタイルからのエレガントな佇まいは、かなり強いオーラを感じます。ドライブしてみると、6速マニュアルトランスミッションの出来の良さに驚きます。節度感は勿論、操作じたいが気持ちいいです。エンジンもショートストロークらしく、吹け上がりが気持ち良く回転落ちも速いです。パワフルな2リッターエンジンの美味しい部分を取り出す作業は楽しくて仕方ないです。価格も周りのクルマが値上げしているので安く感じます。
ノーマルロードスターの様な軽快感は同じようには有りません。やはりグランドツーリング的な味わいになります。これはこれで有りなのですが、初代ロードスターのような乗り味を実現したノーマルロードスターの方が、何故か運転が楽しいです。好みの範疇と言われれば、それまでですが、やっぱりノーマルロードスターの偉大さを再確認する試乗と感じました。もちろん悪い訳では無いのです。人それぞれなので、RFのドライビングに賛成の方もいらっしゃるでしょう。小さなスポーツカーは軽さとボディバランスの大切さを痛感する事になりました。
ロードスターRFは普通のロードスターと比べてかなり違います。見た目てきには屋根を閉めているとクーペに見えるだけで無く、リア斜めからのエレガントで美しいエクステリアが素晴らしいです。ボンネットのラインや張り出したフェンダーはとても美しいです。搭載されるパワートレインは2リットル直列4気筒です。ロードスターに比べてパワーもトルクも格段に上です。184ps/20.9kgf.mを発生します。車重はRSの場合で1130kgとノーマルロードスターに比べて100kg前後の増加になっています。
エクステリアデザインは秀逸です。ボディカラーがマシーングレーメタリックやソウルレッドの場合はボディの陰影が強調され、高級感があります。太陽に当たった時や夜の街が照らすボディの移ろいは国産車でトップレベルだと思います。走りはソリッドでダイレクトです。普通のロードスターに比べてヒラヒラ感は薄まりますが、普通のセダンやミニバンに比べると圧倒的にドライバーに忠実でボディの隅々まで神経を通わす事が出来ます。
路面からの入力に対する挙動の乱れは少なく、グランドツーリング的な性格を持っているようにも感じました。
国内ではロードスターは1.5リットル、RFは2リットルエンジンとなります。しかし北米やその他の地域ではロードスターに2リットルエンジンを載せているグレードがあります。これは一体どう言う事でしょうか?
あるなら、国内にもバリエーションを増やして欲しいです。RFに1.5リットルがあっても可笑しくないです。RFはそれなりに高額なグレードも有るのでインテリアはもっと高級感が欲しいです。またスポーツカーですから、確かに実用性に欠ける部分はあります。万人向けでもありませんが、運転を楽しみたいと思っている方にはオススメできます。
RFは、リトラクタブル式ファストバックの略です。ファストバックは、文字通りなだらなか傾斜を意味し、ロードスターRFのデザイン上ハイライトである、Cピラーを指します。ロードスターは、ライトウェイトオープンです。軽さを身上とし、超反力鋼板やアルミの使用率を上げて軽量化に注力し、パーツ一つ一つにも気を配る徹底ぶりです。ロードスターRFも基本は同じですが、コンセプトが少し異なります。それは、クローズド時の快適性です。布製の屋根は雨を直射日光を防ぐ事がメインで、快適性までの追求は困難です。そこで生まれたのがRFです。リトラクタブルハードトップで、厳しい耐候性をアップしつつ、鋼板パネルによる美しいエクステリアデザインを手に入れました。Cピラーをボディ一体構造とする事でデザイン的な自由度を高めています。ハードトップの重量増を相殺スルために、エンジンは1.5リッターから2.0リッターに強化しています。
ロードスターもそうですが、ロードスターRFを間近で見ると驚きます。先ずは、そのサイズ感に驚きます。想像よりもかなり小さいです。続いてデザイン造形の素晴らしさに驚きます。日本のメーカーは、スポーツカーを作るのが苦手です。車の構造上でV6搭載で、ボンネットの厚みが増す為、フロントデザインがボッテリしてしまうとか、ストラットサス使用なのでも同じ事になってしまう等があります。勿論それも原因の一つですが、ロードスターの魅力は、フェンダーの見せ方です。タイヤをしっかりと四隅に配置して、それを覆うフェンダーをMAXの峰として急激に絞り込んでいます。その造形が素晴らしい。国産スポーツカーは、これをやり切れていません。
気になる点は、初期のロードスターには自動車ブレーキ非装着だった事です。しかし幾度の改良で改善されました。後は電動化の遅れです。内燃機関の可能性を信じて疑わないマツダさんのトップ号令により、電動化の遅れはマツダラインナップ車全てに言える事です。ロードスターRFもモーターによる駆動はおろか、アシストも皆無です。折角、ロードスターのブランドが世界中で定着しているので、電気自動車ロードスターRFも受けると思います。今からでも遅く無いので、開発着手をお願いします、
ロードスターRFは、所有する喜びに満ち溢れています。小さな子供が沢山のミニカーを集める時期があります。その子が何故ミニカーを欲しがるのか?単純ない理由です。カッコいいからです。本能的に造形美にやられているのです。そんな本能は大人なっても、簡単には断ち切れる事は出来ません。カッコいいミニカー、嫌 車を目にしてしまうと所有欲は止められないのです。ロードスターRFは、実物大のミニカーなのです。実車を見ると溜め息がもれます。ぱっと見全体のフォルムは小さく凝縮されており、実際の寸法よりも小さく感じます。低く伸びやかな造形で、特に前後フェンダー部分の張り出しは、斜め前方後方どちらからでも隠し切れない美しさを秘めています。マツダさんのエクステリアデザイン能力には、以前より定評がありました。欧州デザイン工房にも、一目置かれる存在でした。その評価を更に決定付けたのが、ロードスターであり、RFなのです。
エクステリアデザインは、現在国内販売されている車の中で、間違い無くナンバーワンです。300万円代の購入価格での話しです。それ以上になると、海外勢で強力なライバル達が存在しますので。日本国内で有れば、購入金額を問わず日本一です。何故これ程優れたデザインが生まれたのが疑問を持ちます。元々、日本はスポーツカーの生産経験が少なく苦手です。それでもカッコいい車は存在し、32フェアレディや最終型RX-7です。
RX-7でマツダさんは、スポーツカーのデザインとはなんぞやを自分の物とした様です。RFの気になる点は、安全装備です。でもそれは、初期型に限った事情で現在販売中のモデルには、最新型のプリクラッシュセーフティシステムが搭載されています。イスラエルのモービルアイ社製で、欧州プレミアムブランドも採用メーカーです。もうRFは完璧です。後は貴方の決断を待つばかりです。最後のガソリン車がRFって泣けます。
ダッシュボードのボタンを押すと、ハードトップは後方に収納されます。10秒チョットで変身は完了。この手軽さがRFの醍醐味です。フルオープン形状にはならないですが、タルガの姿はカッコイイので、得した気分です。勿論、開放感は普通のソフトトップに譲りますが、2リットルエンジン採用で価格もロードスターの中では最上級なので、優越感もあります。流麗なクーペと爽快感のあるオープンをわずかな時間で切り替えることができるお得なロードスターです。