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IS 300h Fスポーツ 純正ナビ クルコン バックカメラ シート 5人乗り 色:ブラック(黒), スターライトブラックガラスフレーク アルミホイール
レクサス
IS 300h Fスポーツ 純正ナビ クルコン バックカメラ シート 5人乗り 色:ブラッ...
☆新生活応援セール開催中!☆ 4/30まで♪純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター パワーシート ETC LED
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IS 300h バージョンL 4WD ナビ ETC 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
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納車後もお得な当社メンテナンス付 ご来店にて現車確認をお願い致しますキリンダム三好中央店TEL0561-33-2300
所在地:〒470-0224 愛知県みよし市三好町上230
アイモール三好店西へ車で5分
IS 300h Fスポーツ クロスライン TV クルーズコントロール 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト 本革シート
レクサス
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車選びはケーユーで♪総在庫3000台!全天候型展示場立体屋内大展示場☆東京都町田市鶴間8-17-1 042-796-3131
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IS 300h Fスポーツ フルセグナビ クルコン L-TEXコンビ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
レクサス
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IS 300h Fスポーツ クロスライン 衝突軽減 サンルーフ 革シート 純正ナビ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
レクサス
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IS 300h 公認AIR-FORCEサスT-DEMANDアーム・19AW・ 5人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
レクサス
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エアーフォーススーパーパフォーマンスキット(エアサス変更)T-DEMANDアーム変更・WORK-ZEASTバックレーベルST2-19AW・
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お気軽にお問い合わせください。
IS 300h バージョンL 純正ナビ 黒革シート レーダークルーズ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
レクサス
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IS 200t Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
レクサス
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セダン ISならガリバー16号野田店♪関東 野田 柏 流山 松戸 我孫子 春日部 吉川 越谷 坂東 守屋 取手 常総 で中古車お探しならガリバー♪
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IS 200t Fスポーツ サンルーフ 純正マルチ バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
所在地:〒800-0206 福岡県北九州市小倉南区葛原東2-2-15
軽自動車からハイブリットカーまで、幅広く取り揃えております。お店が少し入り込んだところにありますので、お越しの際には事前にご連絡ください。
IS 300h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC LED 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ アルミホイール
レクサス
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決算も買取販売強化中!2月1日から2月29日まで◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
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IS 300h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ ETC BSM Bカメラ 本革シート LED 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
レクサス
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◆純正ナビ(フルセグ、CD、DVD、Bluetooth)◆Bカメラ◆ETC2.0◆BSM◆ACC◆スマートキー◆LEDヘッドライト◆本革シート◆シートエアコン◆シートヒーター◆パワーシート◆純正アルミ
所在地:〒586-0002 大阪府河内長野市市町1026-2
IS 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙 メーカーナビ 本革 レダクル LED 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
レクサス
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所在地:〒813-0062 福岡県福岡市東区松島5-23-1
IS 300h Fスポーツ クロスライン TOM'Sエアロ・マフラー・サンルーフ・黒革 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
レクサス
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TV・バックカメラ・BSM・プリクラッシュS・シートヒーター・エアシートアダプティブクルーズコントロール・ETC・ドラレコ☆ご来店の際は事前にご連絡ください☆072-999-1111☆
所在地:〒581-0056 大阪府八尾市南太子堂5-1-18
IS 300h バージョンL 本革 BSM レーダークルーズ 5人乗り 色:レッド(赤), レッドマイカ アルミホイール
所在地:〒751-0806 山口県下関市一の宮町2-16-6
トヨタ車はもちろん、展示車に無い車もディーラーならではの信頼をもって、お探し致します。また、トヨペットではT-UPといった買取システムも始めました。詳しい内容は、スタッフまでお気軽にお尋ね下さい。
IS 200t ターボ サンルーフ 新品テイン製車高調 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
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ワンオーナー車 新品カロッツァ19インチアルミ&新品タイヤ純正ナビ TV バックカメラ DVD Bluetooth ハーフレザーシート ディーラー記録簿有
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車のことなら小さな事からご相談に応じます。お気軽にお申し付け下さい。車を通じ末永いおつき合いが出来るようプライドをもって頑張ります
IS 200t Fスポーツ ムールーフ・本革・プリクラ・クリソナ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
レクサス
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近隣にお住いで、ご購入後のメンテナンスにご来店、ご入庫いただけるお客様への販売とさせて頂きます。
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IS 300h Fスポーツ クロスライン ワンオーナー 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトマイカ アルミホイール
所在地:〒733-0822 広島県広島市西区庚午中1-18-22
3つの安心を1台にセット。トヨタのティー・バリュー
IS 300h Fスポーツ クロスライン シートヒーター・クーラー・パドルシフト 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
レクサス
IS 300h Fスポーツ クロスライン シートヒーター・クーラー・パドルシフト 5人乗り...
純正ナビ/フルセグTV・バックカメラ・パドルシフト・スマートキー・本革シートヒーター/クーラー・18インチアルミホイール・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ
所在地:〒880-0035 宮崎県宮崎市大島町原ノ前1445-26
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IS 300h 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
IS 300h 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要 5人乗り 色:パール(真珠)...
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当店は「JR彦根駅」から徒歩10分以内の場所にございますが、お客様に気持ちよくご来店頂く為に送迎車でお迎えに上がるサービスを行っております。県内外問わず、ご来店方法を迷われた際はお気軽にご連絡くださいませ。
IS 300h 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
IS 300h 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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所在地:〒252-0238 神奈川県相模原市中央区星が丘3-5-23
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する正直ハンドリングの戸端に関する進化はそれほど期待していませんでした。しかし、
締結剛性が向上し軽量化も図れるボルト締め方式のハブを採用したというのは、通常のマイナーチェンジでは考えられない改良でした。高剛性のボディと確かなハンドリングはISの間違えない美点であります。またマイナーチェンジでハイブリットのエンジン透過音が小さくなったのは喜ばしいことです。明らかにモーターが主役となり走りリズムは電動車に限りなく近いです。
レクサスISにとっての1番の弱点はインテリアかもしれません。決して安くないスポーツセダンですが、インテリアにはアナログ式のメーターが備えられていて、一昔前の車のような雰囲気になっています。もちろんシートの質感やインパネ周りの質感はそれなりに豊なのですが、ナビ周りや操作系の煩雑さはやはり古い車だと実感してしまう部分です。また直接この車の不満ではないかもしれませんが、バリエーションの少なさは欧州高級メーカーとは違い遅れをとっています。やはりISのステーションワゴンもブランドのためには絶対必要です。セダンを維持させるだけでも青色吐息と言うのは情けないです。
S300hバージョンLはISの中でも売れ筋グレードです。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4710×1840×1440mm、ホイールベースは2800mm。車重は1700kgあります。2020年に大幅なマイナーチェンジをしたのには理由があります。レクサスはFR中心のセダンが主力でしたが、SUVの人気やコンパクトカー人気で次第にFFベースのプラットフォームが増えました。2020年には同じFRのセダンGSがカタログから落ちました。変わってFFセダンのESが加わり純粋なFRセダンはLSとISのみになりました。IS用にプラットフォームを新規開発する事はコスト的に難しくマイナーチェンジが選ばれたわけです。
ハイブリッドシステムも改良が加わり、よりモーターを積極的に使う制御になっています。アクセル操作に対する反応は電動化モデルらしいレスポンスや加速が味わえ、エンジン稼働時のノイズの抑え込みも上手いです。ISのハイブリッドの加速感はかなり良くなっている印象です。また、バネ下の動きが軽やかで、スッキリした乗り味を味わえます。フットワークも軽く、引き締まったボディのおかげで、しなやか、と呼んでいい足回りになっています。またエクステリアの見どころは、トランクのエッジで、トヨタが開発した特許出願中の新工法を使っています。今までに有りそうで無い造形です。
ダッシュボードを中心に、内装デザインも2020年にブラッシュアップされています。しかしセンターコンソールのディスプレイは従来型と同じ10.3インチサイズと、ちと寂しいです。タッチパネルの採用にあわせて、より手前に設置されたようですが、目新しさは無いです。またこんなプレミアムブランドのレクサス、しかも王道のFRセダンで、フル液晶メーターで、無いのに驚きます。これくらいの変更ならユーザーは対価を払うと思うのですが、どうでしょうか。
IS500は5.0リットルV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。そのV8エンジンは最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生します。ノーマルアスピレーションならではの伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求しています。デザインでは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせるフードの盛り上がりが凄みあります。また専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどによって力強さと迫力を見るモノに与えます。
足回りは驚くほど滑らかで、優しいタッチで路面の入力を受け止めてくれます。シートも凄く良いです。また燃費も思った程悪くなく、市街地のみで6km/L以上走ります。高速も余裕で11km/h行くそうです。見どころはボンネットにV8を詰め込むためのパワーバルジやブラックホイールにレクサスネームの入ったブラックキャリパー、ピアノブラックのリアスボイラーやFスポーツエンブレムがマニアのココロをくすぐります。
高性能で有りながら、クルマから飛ばせ飛ばせと急き立てない所が良いです。高性能車に有りがちな、気が付けばこんなスピードとかは無く、ゆったり走る場合も上質感が堪能出来るのが凄いです。
エクステリアは2020にオールニューになり、まだカッコよく纏まっていると思いますが、IS-Fを知る者にとってはエクステリアは満足しません。オーバーフェンダーがIS-Fには有りましたが、今回のIS500に無いのは寂しいです。もう少し差別化をノーマルグレードに対して施しても良かったんじゃないかと思います。古さを感じるインテリア、旧世代感があるスイッチが多さも欠点としてあげておきます。モニターが小さいだけで、最近は旧世代感が出るので、ナビモニターだけでも大型にしまら良かったのにと思います。
昔から排気量の大きなエンジンを詰め込んでレースに出たりと、プリンス時代のスカイラインとかではありますが、現代はエコの時代になり、なかなかこの手の手法が取りにくいです。しかし高級車メーカーは割とこの手法を使っています。メルセデスもCクラスにV8を積み込んでAMGを成立させたりします。そんな中レクサスもGSやISでこの手法を取っていました。今回はIS500がV8の大排気量エンジンを積んで登場しました。スーパーセダンです。
速めの下りでもステアリングの修正が不要で姿勢が決まりやすい設定になっています。快適に速く走れる性能が高く、この加速凄いなとか、この音気持ちいいとかプラスアルファの演出もしっかりと出来ています。この部分がないと、こんな高性能なクルマの意味がありません。しっかりとポイントは抑えられています。レクサスの中でも走りを最有力候補にプライオリティを置くとイチオシのクルマに間違いありません。モデル末期ですが、何とも凄いクルマが出てきました。
割と渋い演出が多くてIS500と直ぐに認識出来るのは、オーナーやマニアの方かレクサスの人です(笑)GSが同じくV8を搭載したモデルGS-Fはフロントフェンダーを拡大して、フェンダー後方にも開口部があり、凝った作りになっていました。しかし今回のIS500は変更点が少なく、ノーマルモデルと見間違える可能性がある程です。V8で膨らんだボンネットと4本出しマフラー位しか、目立つ変更箇所が無いのはつまらないです。
19インチホイールも目立ちません。
IS最後の打ち上げ花火でしょうか?発売された最初の500Fスポーツパフォーマンスファーストエディションはすでに完売だそうです。来たるBEV時代の前に美味しいレシプロエンジンを味わいたいクルマグルメ達は嗅覚が凄いのに驚きます。V8の5リッターV8エンジンを積んで足回りを締め上げまただけのクルマでは無くて、ボディを堅牢にして、ボディで減衰させる技術を使って、思いがけない乗り心地の良さまで併せ持つ魔法のようなレクサスのセダンです。
悪い路面に対してもタイヤがたわみ、サスペンションが突っ張ること無く動く事により、固いとかガタガタするケースが極めて少ない仕上がりの乗り心地です。やはり貴重なキャラクターです。やはり、V8でしかもターボでは無い自然吸気でしか味わえない世界が有るのだと改めて感じました。アクセルを踏み込むと、リアがムズムズする事もありますが、敢えてFRの二輪駆動で走らせるレクサスの拘りが有るのだと思います。腕に自信があれば、サーキットでテールスライドも出来る仕様です。
思ったより価格が安いです。これは良いのですが、価格が安いのにはカラクリが有ります。発売されたのが、2013年と言うのが、味噌で減価償却が終わっている物が、ある様な感じがします。それはインテリアです。アンティークまでは行きませんが、今の最新のクルマに比べると、古くさいのは明白です。ですから、価格が思ったより安いのではないかと思いました。しかし、逆にインテリアの古さが受け入れられたら、こんないいクルマは余り無いかもしれません。
ベンツCクラスのセダンやBMW3シリーズのセダンと同じカテゴリーに属するのが、レクサスISです。レクサスブランドで最もコンパクトなセダンになります。3代目となる現行型は2013年に登場して今年で10年になります。とっくにフルモデルチェンジの時期には来ていましたが、新しいFR用の小さなプラットホームがないISにとってマイナーチェンジしか生き残る道がありませんでした。しかし走りは大幅に進化しています。エクステリアは100パーセント新しくなりました。