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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD オートマチック ETC 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 記録簿 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 CNG車 パワステ パワーウィンドウ ラジオ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス ワンオーナー 最大積載350キロ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン パワステ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT ナビ ETC キーレス Pウインドウ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT ナビ ETC キーレス Pウイ...
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 限定車ETC外AW電格ミラーAUX禁煙車 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック(X07)
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレスパワーウィンドウハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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当店にお越しの際に迷われた際はお気軽にお電話くださいませ。JR「能登川駅」「稲枝駅」をご利用のお客様は事前にご連絡ください、当店スタッフがお迎えに上がらせて頂きます。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ ナビ フルセグTV 4人乗り 色:グリーン(緑), カーキ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 純正CD キーレス 電格ミラー ABS 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア フロアマット バイザー 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア フロアマット バイザー...
ネオカトウでお車をご購入いただいたお客様の「ありがたいお声」ユーザーレビューも是非ご覧下さい!!
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒390-0315 長野県松本市岡田町大字向山583-1
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ドライブレコーダー/走行2.4万キロ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ドライブレコーダー/走行2.4万キロ 4人乗り 色:...
ドライブレコーダー/フルフラットシート/両側スライドドア/少走行2.4万キロで内外装共にかなり綺麗な一台です!一見の価値あり!車検2年受けて納車します!
所在地:〒823-0001 福岡県宮若市龍徳1239-1
若宮I.Cより15分。馬場山I.Cより15分です。わからない場合は詳しく道案内を致します。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:メタリック オレンジ
所在地:〒066-0038 北海道千歳市信濃1丁目14-3
国道36号線沿い、千歳フジボウルとバッティングセンターの向かいです。JR千歳駅が最寄りの駅です。青色の屋根に”YAMAtO”が目印です。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ キーレス フル装備 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
所在地:〒871-0014 大分県中津市大字一ツ松382-1
快適で楽しいカーライフをトータルサポート私たちは、お車の購入から日ごろのメンテナンス、修理、保険相談まであらゆるご要望にお応えします!車のことなら私たちにおまかせください!
ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 地デジナビ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒601-8103 京都府京都市南区上鳥羽仏現寺町3
名神京都南ICよりR1京都市内方面へ4つ目の信号を右折。1つ目の信号を左折。京都南ICより車で3分。■e-mail:l-selection@msg.biglobe.ne.jp
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ドライブレコーダー ETC 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ドライブレコーダー ETC 4人乗...
ご来店の際には在庫確認のご連絡お願いします。販売は基本ご来店商談できる方に限らせていただきます(要相談)。県外販売や遠方納車できます。
所在地:〒835-0024 福岡県みやま市瀬高町下庄666-1
自社大型工場完備。当社の販売車輌は最長3年間保証をお付けします。(有償、一部車輌を除く)高価現金買取実施中!お気軽にご相談下さい。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒984-0033 宮城県仙台市若林区荒浜字中堀南210-1
仙台東IC、今泉ICより車で10分です。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:グリ...
FULL・4WD・キーレス★自社ローン対応★支払方法相談に乗ります!(注意)自社ローンは北海道在住のお客様限定になります
所在地:〒004-0844 北海道札幌市清田区清田4条4丁目234-7
E-mail 0455@yss-sapporo.jp
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ETCナビ付 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒590-0441 大阪府泉南郡熊取町久保2-1636-1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。