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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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所在地:〒343-0031 埼玉県越谷市大里456-3
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒369-0306 埼玉県児玉郡上里町七本木2913-2
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ウィングスポイラー 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
所在地:〒660-0807 兵庫県尼崎市長洲西通2-7-13
お客様のご来店・お問合せ心よりお待ちしております
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 最短引き渡し 禁煙車 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス オーディオレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒350-0032 埼玉県川越市大仙波576-1
お車でお越しの方は、関越自動車道「川越IC」より10分です。電車でお越しの方は、東武東上線「川越駅」が最寄り駅になります。駅までお迎えに上がりますので、事前にお電話下さい。社員一同、お客様のご来店心よりお待ち申し上げております。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減システム 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
ダイハツ
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所在地:〒343-0031 埼玉県越谷市大里456-3
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
所在地:〒197-0005 東京都福生市北田園2-5-1
JR福生駅・牛浜駅よりTel下さい。圏央道日の出ICより車で5分。中央道八王子ICより車で20分。URL:http://axelnet.jp E-mail:ax-fd@planet-g.co.jp
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正CD CVT オートライト キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
ダイハツ
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キーレス CVT パワーウインドウ スマアシ 内外装クリーニング済ワンオーナー 禁煙車 ユーザー買取 純正CDデッキ フロアーマット サイドバイザー オートライト
所在地:〒753-0067 山口県山口市赤妻町3-27
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 3モード4WD CVT 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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スマートアシスト 3モード4WD CVT AM/FMチューナー各種カーナビ・ドラレコ取付も承ります。お気軽にご相談下さい。
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 最短引き渡し 禁煙車 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
所在地:〒124-0023 東京都葛飾区東新小岩2-19-6
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ TV 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルフラットシート
ダイハツ
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大決算セール☆直通お問合せ 042-799-6781東京横浜町田ケーユー本店☆軽自動車のお問合せ 042-799-6781
所在地:〒194-0004 東京都町田市鶴間8-17-1
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ LEDパック 届出済み未使用車 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), シィニングホワイトパール
ダイハツ
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ご来店大歓迎!もちろんご来店されなくても、商談契約等諸手続き出来ます!!お電話、メールで打ち合わせ、書類はご郵送、お支払いはお振込み。遠方近隣問わずお気軽にお問合せ下さい。
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT スマアシ 1DINラジオ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD 9インチDA バックカメラ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙 4人乗り 色:シルバー(銀), シルキーシルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ・キーレス・CVT 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車/スマートキー/0815 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタリック
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
所在地:〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町947
京成線勝田台駅より車で約10分。千葉北16号線沿い、横戸交差点角。メールアドレス chibakita@tsuchiya-car.jp
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車・オーディオレス・スマートアシスト 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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新車・令和6年式・ブライトシルバー・オーディオレス・スマートアシスト■創業昭和40年。創業55年以上 「ダイハツグランドピット店」「九州運輸局長認証工場」です。
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒470-2353 愛知県知多郡武豊町字道崎田13-2
ピアゴ武豊店近くです。
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ディスプレイ カラーパック LED 4人乗り 色:パール(真珠), パール
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当社はハイエース専門店ですので安心してお買い求めいただけます。ノーマル車からのカスタムも承っております。安心の1~2年保証プランで、アフターサービスもバッチリ!一人ひとりのお客様と末長いお付き合いが出来る事が私達スタッフの一番の願いです。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。