三菱 タウンボックス660 RX ハイルーフ 4WD 5MTターボ4WD  宮城県 （シルバー（銀）, ガンメタリック） 詳細

三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 5MTターボ4WD 宮城県

U4＃系のブラボーGTの後釜の立ち位置で、勇ましいフルタイム4WDターボを搭載した少しホットなモデルです

自動変速の車体はそれなりに扱いましたがMTはなかなか出てこなくてやっと入荷しました

修復歴ですが右前ピラー修正・右センターピラー交換、右前ドア交換、リアフロア歪み、バックドア補修となっています

走らせていると必要十分な力を出してくれて快適です。初期には4A30Tを積んだのも居たようですが、あのエンジンは不調になると厄介なんで大好きなエンジンでしたけど実用面で考えると3G83Tがいいですね

バックドアはぶつけた状態のものを簡易板金で補修されています。この手の車を欲しがる方ですと手練れの方が多いのでなるべくコストをかけないようにして売値に転嫁しないようにしています

ミニキャブもこうやってエアロパーツをまとったタウンボックスに化けると悪くないですよね。レジャーの際の移動倉庫小屋には箱車が便利です

U6＃系からPCD100となっていますのでホイールは割と好きなのが履けます。商用車は寿命が長いので時の流れが乗用車より遅いものですが、平成10年までは前のモデルで114.3だったのです、懐かしいですね

そして平成11年から登場したU6＃系はガソリン車こそ途中でお亡くなりになりましたが電気自動車として今尚このモデルの系譜が続いているわけです素敵

車内の雰囲気は三菱車に御縁があった人はなんとなく感じますよね、このミニカとかEKワゴンとかトッポBJみたいな雰囲気ですよ。

ダッシュボードは物をバカバカおけるようにフラット気味なほうが便利ですよねー

後席窓は手動のほうが電源が要りませんので車中泊の際は便利です

荷室はこの系統の車ですのでまぁ広い広い、これで困ったらもう大きなパネルバンを選ぶようになっちゃいますよ

MT車をミッション車と呼ぶことは許せない、スタッドレスタイヤをスタッドタイヤと謎に少しだけ省略する人も許しません

たまにこの手の車を軽バスと呼称する方もおりますが何が起源なんでしょう…軽バンの聴き違いとかなんでしょうか

切替も副変速機もないフルタイム4WDの5MTです。先代のブラボーGTもそうでしたね。一体軽バンで何をさせるつもりだったんでしょうか。野山をガンガン走って駆け回った思い出が蘇ります

こういうメーターが視認性よくて良いと思っておりますが気がつけば現代は液晶メーターが当たり前に…まぁ製造コスト考えたら部品の多いアナログメーターより液晶でどうにかしたほうが安いんでしょうね

そのうちみんな液晶と静電式ボタンだけになりますよ。アナログ的な操作部なんか高級すぎて採用できないよってなるんでしょうね

こんなスイッチも消えるんですかね…未来の車内が全部液晶表示のタッチ操作だけとかやめてね…液晶だらけで喜ぶのは平成後半のDQN車だけでしょうよ…バイザーやベッドレストモニターがブルースクリーンでNO SIGNAL

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