スズキ エスクード1.6 4WD シートヒーター フルセグメモリーナビ ET  神奈川県 (グレーグレーグレー) 詳細

  • スズキ エスクード 1.6 4WD シートヒーター フルセグメモリーナビ ET 神奈川県

    スズキ エスクード 1.6 4WD シートヒーター フルセグメモリーナビ ET 神奈川県

全国(一部除)販売しております。商談時・納車時にご来店頂ける方限定です。★現車確認をお願いいたします★0466-88-5711藤沢市大庭5403-12 東海道線「辻堂駅」までお迎えに伺います。

支払総額(税込)
139.8万円
(諸費用 13.4万円含む)
本体価格(税込)
126.4万円
年式
2016
(H28)
走行
5.6
万km
排気量
1600
cc
車検
R09.3
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
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  • ウエインズトヨタ神奈川 ビークルステーションライフタウン藤沢
  • 住所:〒251-0861  神奈川県藤沢市大庭5403-12
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  • 定休日:毎週月曜日・火曜日 ※月曜日が祝日の場合は営業、火曜日・水曜日を休業

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状態 (スズキ エスクード)

年式 2016(H28) ワンオーナー
走行距離 5.6万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R09.3
法定整備
法定整備付
エンジンオイル・オイルフィルターを交換します。また点検実施の際、保安基準に適合しない部位・部品については修理・交換させて頂き、お引渡しとなります。
一年毎の法定点検をパックにした『ウエインズメンテナンスパスポート』をお車に合わせて別途パック料金にてご用意してます。詳しくはスタッフまで
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
ロングラン保証1年<走行距離無制限>
保証コメント
年式 2016(H28)
走行距離 5.6万km
法定整備
法定整備付
エンジンオイル・オイルフィルターを交換します。また点検実施の際、保安基準に適合しない部位・部品については修理・交換させて頂き、お引渡しとなります。
一年毎の法定点検をパックにした『ウエインズメンテナンスパスポート』をお車に合わせて別途パック料金にてご用意してます。詳しくはスタッフまで
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
ロングラン保証1年<走行距離無制限>
保証コメント
車検 R09.3
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー


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ウエインズトヨタ神奈川 ビークルステーションライフタウン藤沢
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定休日:毎週月曜日・火曜日 ※月曜日が祝日の場合は営業、火曜日・水曜日を休業

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基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
グレーグレーグレー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 852 ミッション フロア  6 AT
排気量 1600cc 乗車定員 5人
最大出力 86 kW (117 PS) 最小回転半径 5.2m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
ウエインズトヨタ神奈川 ビークルステーションライフタウン藤沢
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プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    139.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    140.9万円

    ★希望ナンバープラン★

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    140.4万円

    ★安心のロードサービスJAF入会プラン★

プラン
基本プラン
-
Aプラン
★希望ナンバープラン★
Bプラン
★安心のロードサービスJAF入会プラン★
支払総額(税込)
支払総額(税込)
139.8万円
支払総額(税込)
140.9万円
プランなし:140.9万円
支払総額(税込)
140.4万円
プランなし:140.4万円
補足 メインの4ケタをご希望のナンバーで登録・ご納車致します。但し、特定のナンバーは抽選となります。詳しくはスタッフまでお尋ねください。 日本最大規模のロードサービスネットワーク「JAF(日本自動車連盟)」の入会費と初年度年会費をセットにしたプランです。年中無休・24時間救護!自宅や駐車場でも!ご利用回数に制限もありません!

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
グレーグレーグレー
車台末尾番号 852
排気量 1600cc
最大出力 86 kW (117 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.2m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2015年(H27)/10月
車体寸法
4175 x 1775 x 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1960 x 1480 x 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1210kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 17.40km/L
ホイールベース 2500mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.2m
発売年月 2015年(H27)/10月 ホイールベース 2500mm
車体寸法
4175 x 1775 x 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1210kg
室内
1960 x 1480 x 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 17.40km/L 10・15燃費

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販売店情報

ウエインズトヨタ神奈川 ビークルステーションライフタウン藤沢

基本データ

  • 住所:〒251-0861 神奈川県藤沢市大庭5403-12 [ 地図 ]
  • 営業: 9:45~18:00
  • 定休日:毎週月曜日・火曜日 ※月曜日が祝日の場合は営業、火曜日・水曜日を休業

基本データ

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  • 定休日:毎週月曜日・火曜日 ※月曜日が祝日の場合は営業、火曜日・水曜日を休業

保証

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ウエインズトヨタ神奈川 | 保証
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アフターサービス

アフターフォローもご安心を!サービス工場完備! アフターサービス詳細を見る
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スタッフ紹介

ネット担当・齋藤・古家スタッフ!私たちが皆様をご案内させて頂きます!とっておきの1台を一緒に見つけましょう! スタッフ紹介詳細を見る
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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 (1)
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル グレード: -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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