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トヨタ ハイエースバン 5D2.8DTスーパーGLダークプライムⅡロング 両側自動ドア完備 福岡県
後部には、広大なラゲッジスペース!ベッドキット設置等のカスタムも人気!
Panasonic CN-RE07WD ナビ搭載
FLEXオリジナルシートパーツを装着しスタイリッシュなフェイスラインに
メーカーオプションのパワースライドドドア完備
街乗りからレジャーまで幅広く活躍する装備充実のダークプライム
パワースライドドア完備
両サイドスライド可能なので乗り降りスムーズ
ハイエースの事なら専門店のフレックス福岡店へ! 現金を減らしにくいローン購入や、経費が使える法人様にぴったりのリースなどハイエースライフを始めるお手伝いをいたします!
ダークプライムⅡなのでハーフレザーシートになっております。
全席ハーフレザーシート
2列目を倒す事によってより広いスペースを確保
足回りには、バルベロディープスとヨコハマ パラダタイヤをインストール。
LEDヘッドライト
前後ドライブレコーダー完備
プッシュスタートスマートエントリー!自動ドアの開閉操作は運転席からも可能です!
ハイウェイドライブの必需品ビルトインETC完備!
現在福岡店にて展示中ですので、お気軽にお問い合わせください。
低燃費・高出力のディーゼル!お仕事にもレジャーにも!ハイエース福岡店は九州エリア最大級の取り扱い台数を誇る専門店です!キャンピングも取り扱い有り!
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6型ハイエース ディーゼル2WD ダークプライムⅡが福岡店に入庫しました!ボディカラーは人気のパールホワイト。パノラミックビューモニターやデジタルインナーミラー、インテリジェントクリアランスソナーなど、メーカーオプションを多数装備した充実の1台です。内装はダークプライムⅡ専用のハーフレザーシートを採用し、高級感のある落ち着いた空間を演出。広大なラゲッジスペースも確保されており、ベッドキットの設置などお好みに合わせたカスタムも可能です。室内灯はLED化されているため夜間でも車内を明るく照らし、荷物の積み下ろしや車中泊時にも活躍します。さらにPioneerツイーターや前後ドライブレコーダーを装備し、快適性と安心感をプラスしました。電装系にはPanasonic製7インチナビ「CN-RE07WD」を搭載。バックカメラやパノラミックビューモニターと連携し、駐車時の視認性も良好です。足元にはバルベロディープスとヨコハマ パラダタイヤをインストール。オリジナルフロントスポイラーやガッツミラー同色塗装も施され、シンプルながら存在感のあるスタイルに仕上がっています。街乗りからレジャーまで幅広く活躍する装備充実のダークプライムⅡ。現在福岡店にて展示中ですので、お気軽にお問い合わせください!◆◇カスタム一覧◇◆●DelfinoLineフロントスポイラー●バルベロディープス17インチアルミホイール●ヨコハマパラダホワイトレタータイヤ●ガッツミラー同色塗装●Panasonic7インチナビ (CN-RE07WD)●スモール球 ハイビーム ウインカー フォグLED●LEDルームランプ●pioneer ツイーター●ドラレコ前後◆◇メーカーオプション◇◆●パノラミックビューモニター●デジタルインナーミラー●トヨタセーフティセンス●インテリジェントクリアナンスソナー●AC100V電源●両側パワースライドドア
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:353.4万円 | 本体価格:339.8万円 | 諸費用:13.6万円 | 年式:2022年式 | 走行:11.7万km
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