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マツダ アンフィニRX-7 タイプR II エンジンO/H 圧縮測定済 1オーナー 車高調 愛知県
今の車には無いリトラクタブルライト!
カッコヨスギィ!!!
RE雨宮製テールガーニッシュ似合ってます♪
横のシルエットが最&高だ♪
唯一無二のボディライン♪
ずっと眺めていられます♪
維持は大変だけどこのスタイリングには代えがたい!
全方向どこから見ても見飽きない!
この車両まさかのワンオーナー車です!
社外FRPボンネットで排熱対策も抜かりなく!
アンフィニ時代の7です。2型ですが藤田エンジニアリング様にてエンジンオーバーホール歴あります!
気になる程の水漏れオイル漏れは見受けられません!
気になるような錆もありません!
Rディフューザーでほぼ見えませんが(笑)
デフバッキバキに効きます!
下回りの補強も入ってます!
当店営業時間は10時~19時となります。
Rのみロールゲージ付いてますので乗り降り楽々です!
タイプR2の為2名乗車です!
E/Gオーバーホール歴有 パワーFC制御 補強アーム 燃料ホースエアホース交換済藤田エンジニアリング 銅3層ラヂエーター マフラー シフトノブ 社外Rアーム 社外エアロ Rディフューザー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
まず流れるようなフォルムがとても優雅です。そしてなんといっても今ではあまり見かけないリトラクタブルライトが素敵です。あの他にはないロータリーエンジンのサウンドが非常に心地良くたまりません!4人で乗るにはかなり窮屈なので、2シーターだと思いこめば室内の空間も大満足です。燃費はご存知のようにあまり良くはありませんが、それもロータリーエンジンなので不満はありません。オーバーホールして乗り続けました。1番愛着のある車です。
流れるようなフォルムと愛着の湧く丸み。リトラクタブルライトと独特なテールランプの形。そして狭すぎるリアシート。どこをとっても全て好きです。でも1番はやはりロータリーエンジンでしょうか。NHKのプロジェクトXでも放送されていましたが、(ビデオも買いました)技術者達の「飽くなき挑戦」には涙が止まりません。そんな思いが詰まったエンジンから聞こえるサウンドはとてつもなく心に響くものがあります。切なさと愛しさを感じます。
リアシートは驚くほど狭いです。お尻がスポッと入るように窪みができていて、ピッタリフィットするようになっていますが…なにぶん狭い!狭すぎる!体格の良い方は座るのはかなりキツイのではないでしょうか。何度か自分でもリアシートに座りましたが、長時間は厳しいかなと思いました。あとはなんといっても燃費でしょうね。燃費の悪さは有名ですが、でもFDを愛するあまり『仕方ないなぁ』と思って諦めております。技術者達の想いが詰まっているエンジンなのでそこがまた愛おしい。
マツダ アンフィニRX-7のレビューをもっと見る(1)
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マツダ アンフィニRX-7 タイプR II エンジンO/H 圧縮測定...
支払総額:408.8万円 | 本体価格:398.8万円 | 諸費用:10万円 | 年式:1994年式 | 走行:10.9万km
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