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マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 滋賀県
【マツダデザイン】 クルマを単なる移動手段だけでは終わらせない。それ自体に魂が宿った様な、躍動感溢れるボディ造形を目指しました。
中古車でも残価設定型クレジット取扱中!一般的なクレジットと比べて月々のお支払い負担を軽くすることができます。残価率はクルマによって異なりますので、詳しくは営業スタッフへお問合せください。
フロントピラーの位置を従来よりも後方にレイアウト。運転席からの視界の広がりを向上。車両の周囲の状況を、いち早く知ることで、安全に運行できます。
ブラインド操作でオーディオやナビゲーションを、一元操作できる【マツダコネクト】を搭載。視認性や操作性に優れた、コマンダーコントロールや、8インチWVGAディスプレイも便利です。
360°ビューモニターでは、両サイドとフロント、バックカメラの合成で、あたかも上空から見下ろした様に周囲を確認して頂けます。駐車場だけでなく、T字路等でも活躍のアイテムです!
車内快適オートエアコン。大きなダイヤル式で操作性も良好です
寒い冬場も快適な前席シートヒーター付きです。左右個別に3段階の調整が可能です。
【ステアリングヒーター】グリップの3時・9時位置にヒーターを内蔵。素早くグリップ部を温め、寒い季節にも安全で快適な操作をサポートします。
エンジンで発生したパワーを、余すところ無く路面に伝達する、新開発のスカイアクティブマチック(6速AT)。マニュアルモードでの、気持ち良いスポーツ走行も是非体感下さい!!
【ドライブセレクションスイッチ】 このスイッチを入れることで、自動的に低いギアに設定。扱いやすい駆動力を予め確保することで、アクセル操作のレスポンスが高まります。
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ!長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
必要かつ十分な広さがある後部座席!クッションの厚みを厚くすることにより、長距離ドライブでもお尻が痛くならず疲れにくいシートを採用しております◎
トノカバー付きのトランクルームは荷室の荷物が見えず安心です。
リアシートは6:4分割可倒式です。荷物の大きさに合わせてアレンジ可能です。
後席を全て倒して、荷物専用のスペースにした状態です。これなら長いものも積めますし、ご旅行や趣味に活用できますね。
【スマート・ブレーキ・サポート】 高精度で検知できるミリ派レーダーで先行車を捕捉。走行中に、車間距離の変化に応じて警報。基準値を超えた場合に、段階的にブレーキを作動します。
マツダは衝突被害軽減ブレーキだけでは終わらない。走る歓びを提供する為に考えた、マツダの安全思想。【プロアクティブセーフティ】 充実の先進安全装備【i-ACTIVSENSE】で、貴方の運転をサポート。
【 MRCC 】ミリ派レーダーで前方の走行車との車間距離を認識。0から100km/hの範囲で、自動追従走行を可能にしています。
現在の速度や標識、カーナビの次のアクションなどがフロントガラスに映し出され、視線を前方から逸らすことなく情報を得ることのできる先進装備、アダプティブドライビングディスプレー!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー...
支払総額:225.8万円 | 本体価格:214.9万円 | 諸費用:10.9万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.5万km
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