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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証 福島県
「メーカー直営三菱自動車ディーラー」です。1都8県に拡がるネットワークで、お客様の安心で楽しいカーライフのお手伝いをさせて頂きます。
簡単スピーディー審査のクレジットをご用意！オートローンは最長で120回までご利用可能です。均等払い・ボーナス併用、少額の一部クレジットなど詳細はスタッフまでご相談ください
この機会にぜひお問い合わせください。
納車前点検やご納車後のアフターサービスもしっかりフォロー！全国の三菱サービス工場にてアフターフォロー致します。
弊社は「車両価格」に「諸費用（自賠責保険料・税金・登録等に伴う費用）」を加えた、安心の「支払総額」で表示しております。
メンテナンスパックプランのご紹介。車検（基本点検）・12か月点検・安心点検等をパックにした大変お得な点検整備プランの中からお車にピッタリのメンテナンスプランをご紹介します。
三菱では高い技術と豊富な経験を備えた三菱メカニックと品質評価検査によって、点検整備でメカニカル機能と安心のボディチェックを実施しております。
当社の全店在庫はお客様の最寄りの店舗でご相談させて頂きます。ご依頼いただいたお見積もりのご返答はお客様の最寄りの店舗にてご対応させて頂きます。不明点や質問がございましたらお気軽にお問い合わせください。
ハンドルは軽やかに操作でき、運転がスムーズです。
視認性の高いメーターです。
純正ナビゲーション９インチスマホ連携ナビゲーション フルセグ ＡＭ／ＦＭラジオ装備しています。
９インチ画面に周辺映像が綺麗に映ります。
運転席のシートは、スライド・高さ調整ができるので、自分に合ったポジションを確保できます。
後部座席は前後スライドとリクライニング機能がついているので、快適なドライブをサポートしてくれます。
後席シートは分割で折り畳みができます。乗車スペースを確保しながら長い荷物も積み込みができます。
お荷物に合わせてシートアレンジが可能です。
下廻りの状態です。
純正アルミホイールです。
取り扱い説明書 メンテナンスノート キーレス２本ございます。
東京－埼玉－神奈川－茨城－栃木－山梨－長野－福島－新潟の三菱ディーラー☆点検整備付で安全ドライブ・保証付で安心の認定中古車！近くの店で楽しい運転・快適な中古車をお選び下さい
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視界すっきりガラス撥水プラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保...
支払総額：363.3万円 | 本体価格：353.9万円 | 諸費用：9.4万円 | 年式：2023年式 | 走行：1.5万km
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