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トヨタ ハイエースバン 5D2.8DTスーパーGLダークプライムⅡロング 買取直販!低走行車両! 神奈川県
アルパインの7インチナビ装備!バックカメラ連動施工済みです!
メーカーオプションのデジタルインナーミラー装備してます!前後ドラレコも付いてます!
ETC2.0搭載!運転席周りの使用感も気になりません!
センターコンソールも状態良好です!
USBのポートとシガーソケットも付いてます!
運転席・助手席の足元のお写真です!状態良好です!
ダークプライムⅡならではのハーフレザー調のシートになります!
2列目ステップ・足元共に状態良好です!
オリジナルのベッドキットType2装備してます!車中泊などでもご使用頂けます!
ベッドキットは高さの調節が5段階で可能です!
UIビークルのハンガーバー装備してます!
2インチローダウン済みの車両になります!
CRSのフロントスポイラーに、舞杏ジャパンのルーフスポイラーまで装備してます!
ヘッドライトの全てのバルブがLEDに変わってます!
オリジナルラムダLEDテールランプ装備してます!
Delf01アルミホイールにヨコハマパラダ18インチ装備してます!
下回りのお写真になります!状態良好です!
内外装共に充実した一台です! 気になる方はFLEX厚木インター店までお問合せ下さい!
ベッドキットも搭載!キャンプや車中泊もお楽しみ頂けます!東名高速道路厚木インター出口から3分の好立地!
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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【カスタム内容】*車両代に含まれます。○アルパイン7インチナビ○ETC2.0○前後ドライブレコーダー○インテリアパネル黒木目3点○ダウンライト6発○ルームランプLED○UIビークルハンガーバー○ベッドキットType2○フロントグリルマッドブラック塗装○CRSフロントスポイラー○ガッツミラーボディ同色○ドアノブガード○オリジナルオーバーフェンダー○純正ドアバイザー○Delf01アルミホイール○ヨコハマパラダ18インチ○ポジションLED○ウィンカーLED○ハイビームLED○舞杏ジャパンGT-Sルーフスポイラー○オリジナルラムダLEDテールランプ○リアワイパーホールカバー○2インチローダウン【メーカーオプション】*車両代に含まれます。○デジタルインナーミラー○両側パワースライドドア○ホワイトパールクリスタルシャイン買取直販!高年式低走行のハイエースバンディーゼル2WDの車両が入庫しました!オリジナルのDelf01アルミホイールにヨコハマパラダ18インチタイヤ装備してます☆2インチローダウン済みの車両になります☆CRSのフロントスポイラー装備でより引き締まった見た目に!前後ドラレコ搭載してます☆人気のデジタルインナーミラーも付いてます!両側パワースライドドアの車両になります!お気軽にお問い合わせ・ご来店ください!
この車は、AIS認定評価を受けた中古車です! (検査日: -)
走行距離5万km未満で内外装がとてもきれいな状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
AIS認定とは?
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東名高速道路厚木インター出口から3分の好立地!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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トヨタ ハイエースバン 5D2.8DTスーパーGLダークプライムⅡロ...
支払総額:491.4万円 | 本体価格:469.8万円 | 諸費用:21.6万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.1万km
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