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マツダ CX-31.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 Bカメラ ドラレコ アルミ  兵庫県 （レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック） 詳細

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 Bカメラ ドラレコ アルミ 兵庫県

    マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 Bカメラ ドラレコ アルミ 兵庫県

マツダ大人気SUV CX-3！当店ユーザー様下取り車入荷しました！全国1年間保証/純正ナビ/ETC2.0/Bカメラ/ドラレコ/アルミ/セーフティサポート！

支払総額（税込）
139.4万円
（諸費用 14.4万円含む）
本体価格（税込）
125万円
年式
2020
(R2)
走行
6.1
万km
排気量
1800
cc
車検
車検整備無
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • AUTO MEETS HYOGO
  • 住所：〒671-0223  兵庫県姫路市別所町北宿883
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：年中無休（事前にお電話にて来店予約頂くとスムーズにご案内が可能です。）
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状態 (マツダ CX-3)

年式 2020(R2) ワンオーナー －
走行距離 6.1万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ未＋リ追
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備無
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間：12ヵ月 保証距離： 無制限
保証費用は車両本体価格に含まれております。詳細については、販売店にご確認ください。
【保証内容】
シリンダーヘッド・ECU・ラジエーター・酸素センサー・DPFなどのエンジン機構、M/T、A/T、CVT内部ギアなどの動力伝達機構。
ブレーキ、ステアリング機構の一部含む50部位。24時間対応ロードサービス付きで予算に合わせてプランの変更も可能です。
《修理上限金額》
修理上限金額は車両本体価格まで！
保証コメント －
年式 2020(R2)
走行距離 6.1万km
法定整備
法定整備無
保証
保証付  保証期間：12ヵ月 保証距離： 無制限
保証費用は車両本体価格に含まれております。詳細については、販売店にご確認ください。
【保証内容】
シリンダーヘッド・ECU・ラジエーター・酸素センサー・DPFなどのエンジン機構、M/T、A/T、CVT内部ギアなどの動力伝達機構。
ブレーキ、ステアリング機構の一部含む50部位。24時間対応ロードサービス付きで予算に合わせてプランの変更も可能です。
《修理上限金額》
修理上限金額は車両本体価格まで！
保証コメント －
車検 車検整備無
修復歴 なし
リサイクル料 リ未＋リ追
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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AUTO MEETS HYOGO
営業： 10:00～19:00
定休日：年中無休（事前にお電話にて来店予約頂くとスムーズにご案内が可能です。）

基本スペック (マツダ CX-3)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 2WD
色 レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 401 ミッション フロア  6 AT
排気量 1800cc 乗車定員 5人
最大出力 85 kW (116 PS) 最小回転半径 5.3m
エンジン種別 ディーゼル ドア枚数 5枚

マツダ CX-3の新車カタログを見る

装備仕様 (マツダ CX-3)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：ワンセグ
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
AUTO MEETS HYOGO
営業： 10:00～19:00
定休日：年中無休（事前にお電話にて来店予約頂くとスムーズにご案内が可能です。）

プラン (マツダ CX-3)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    139.4万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    140.4万円

    希望ナンバープラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
支払総額（税込）
支払総額（税込）
139.4万円
支払総額（税込）
140.4万円
プランなし：140.4万円
保証 保証付

保証期間：12カ月
保証距離：無制限
 基本プランをさらに充実(有償)
保証期間：24カ月
保証距離：無制限

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック
車台末尾番号 401
排気量 1800cc
最大出力 85 kW (116 PS)
エンジン種別 ディーゼル
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.3m

新車時の基本スペック (マツダ CX-3)

新車時の基本スペック (マツダ CX-3)

発売年月 2020年(R2)/6月
車体寸法
4275 ｘ 1765 ｘ 1550 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1810 ｘ 1435 ｘ 1210 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1300kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 －
ホイールベース 2570mm
燃料 軽油
駆動方式 FF
最小回転半径 5.3m
発売年月 2020年(R2)/6月 ホイールベース 2570mm
車体寸法
4275 ｘ 1765 ｘ 1550 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 軽油
シート列数 2列 車両重量
1300kg
室内
1810 ｘ 1435 ｘ 1210 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 － 10・15燃費 －

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販売店情報

AUTO MEETS HYOGO

国道2号線沿いお客様のカーライフをサポート致します！http://www.automeets.co.jp

基本データ

  • 住所：〒671-0223 兵庫県姫路市別所町北宿883 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：年中無休（事前にお電話にて来店予約頂くとスムーズにご案内が可能です。）
お店の在庫一覧を見る

基本データ

  • 住所：〒671-0223 兵庫県姫路市別所町北宿883 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：年中無休（事前にお電話にて来店予約頂くとスムーズにご案内が可能です。）

保証

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アフターサービス

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マツダ CX-3 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.3 （1）
車種のレビューを投稿する
  • スタイリング重視
  • 投稿者: メタメタ
  • 投稿日: 2022年5月21日
2015年式モデル　グレード： 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ
総合評価
3.3
総評

MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。

良かった点

スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。

気になった点

やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。

マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)

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