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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニター パワーシート 岡山県
【360°ビュー・モニター】まるでクルマを真上から見下ろしたかのような視点で駐車をサポートします!クルマの斜め後ろや真横など、前後左右の4つのカメラの映像が合成されて、モニターに映し出されます。
【レーダークルーズコントロール】先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持、先行車が発進した時はドライバー操作により発進し、追従走行を再開します。
【シートヒーター】シートを温めてくれる暖房機器です!長時間座っていると負担が掛かりやすい背中や腰、または冬場などの寒い日に冷えやすい脚部に快適なぬくもりを伝えます。
【パワーシート(電動シート)】シートを電動で、前後にスライドまたは上下の高さなどを調整することができます!細かい操作もスイッチ一つでできるので、とても便利です!
【ポジションメモリー(パワーシート)】それぞれのスイッチを押すと、あらかじめ設定したドライビングポジションに自動で調整してくれます。シートポジションがしっかり決まると、毎日の運転が楽になりますね!
【ヘッドアップディスプレイ(HUD)】フロントウインドウガラスに走行情報を投影します。運転中の目線と重なるように表示されるので、少ない視線移動で速度が確認できるので、 ドライビングに集中できます!
【衝突被害軽減ブレーキ】走行中に前方の車両と歩行者を認識。衝突の危険が高いと判断した場合に警報や緊急ブレーキで衝突回避や衝突時の被害を軽減。前後の踏み間違いによる誤発進も抑制します。
【ビルドインETC】今やカーライフにおける重要性はナビにも匹敵するのではないでしょうか?セットアップを行うことで利用可能になります!
【ステアリングヒーター】冬場の寒い日に手がかじかみながら運転するのはツライですよね。でも、これがあれば安心です!ハンドルのグリップ部がじわっと暖かくなって心までポカポカします。
【電動パーキングブレーキ】パーキングブレーキを指先だけで操作可能です!力の弱い人にも安心してブレーキをかけていただけます!
【USBポート】主にスマートフォンなどの電子機器を充電したり、CarPlayやAndroid Autoなどの車載システムと接続したりするために使用されます。
【DVD】自動車に搭載されたDVDプレーヤーのことです。
【パワーウインドウ】運転席のスイッチで、各席の窓ガラスの開閉ができます!あると便利ですよね!
【メーター】メーターまわりも鮮やかに照らし出され、視認性・デザイン性・安全性ともにバッチリですね♪
【ステアリング】ステアリングはとても綺麗な状態です☆
【ステアリングスイッチ】自動車のハンドルに取り付けられたスイッチのことです。
【オートワイパー(AUTO)】雨が降り出した時に、雨滴検出用センサー(レインセンサー)が雨滴を感知すると、自動でワイパーが動作します。
【オートライト(AUTO)】外の明るさをシステムが感知して、自動でヘッドライトが点灯します!ヘッドライトをつけ忘れを防ぐ便利機能です。
店舗にて現車の確認もいただけますので、お電話で在庫のご確認の上是非ご来店くださいませ!!!
厳選した人気車種を幅広く展示中!!全国納車可能です(有償)!!◆商談が重なる事が増えています。◆ご来場の際は在庫の有無をご確認ください。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2025/11/14)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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『フロントウインドウ撥水コート』プラン
カーセンサーアフター保証3年プラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディー...
支払総額:158.1万円 | 本体価格:153.1万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2019年式 | 走行:3.4万km
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