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日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ 車高調 エアロ LSD 長野県
新品エアロ(F/S/R) 新品フロントフェンダー(オリジン) リヤワイドフェンダー(オリジン)スムージング加工 車高調(フルタップ) オリジン18インチAW タイヤ(新品) LSD 他
前置きインタークーラー Fパイプ 触媒ストレート ブリッドシート(セミバケット)赤 社外ステアリング Fフロアマット(新品) スピンターンノブ 前後タワーバー 他
リヤシート付き!! R7年5月純正同色カラー(ニッサン326)ホワイト全塗装全塗装済み!! 内外装美車!! エアコン良好!!
ホイールもツライチ!! とてもカッコイイ一台です!!
左後ろ
右後ろ
左側面
右側面
社外18インチAW(オリジン) 新品タイヤ
右側面(前方)
左側面(前方)
社外フェンダー(左)オリジン
社外フェンダー(右)オリジン
左側面(後方)リヤワイドフェンダー(オリジン)
右側面(後方)リヤワイドフェンダー(オリジン)
社外マフラー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
日産が元気だったころの良さが凝縮されたような車だと思います。兄弟車のシルビアと比べても、トータルバランスが良く、走っていて楽しい車に仕上がっています。また、ハッチバックタイプを採用しているため、シルビアと比べても後ろの座席の空間が確保されているように思われます。足元はタイトですが、頭上の圧迫感はあまり感じないで済みます。走りのバランスが良く、ドリフトだけでなく、普通にドライブをしていても楽しい車です。
ちょうどよいパワーとボディサイズのため、この車をのりこなすことができれば、運転が上手になるだろうなと思います。また、アフターパーツも充実しているため、自分好みにチューニングしてみたい方にもおすすめの車です。加えて、基本設計がしっかりとしているため、きちんとメンテナンスをしてやれば、長く付き合っていけるところもこの車の魅力ですし、愛着がわくところです。また、最近では3ドアクーペが少なくなっているので、他の人と被らないところも良い点です。
やはり基本設計はS13時代のもののため、かなり古い車だということを理解したうえで乗る必要があります。現在の車ではあたりまえのような快適装備は限定されますし、後付けも難しい場合もあるので、このあたりは信頼できるショップと相談したうえで購入するのがおすすめです。加えて、シルビア同様人気が高いため、古い車ではありますが、盗難のリスクについても理解しておいたほうが良いです。また、消耗品などは購入できるショップをみつけておくのがおすすめです。
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支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:1994年式 | 走行:メーター改ざん(中古メーター交換の為走行不明)
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