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トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙車 後期型 純正HDDナビ クルコン ETC 大阪府
セール開催中!ご来店でJCBギフトカードプレゼント!オートローン大商談会も開催しております。特選車を多数ご用意してお待ちしております。是非この機会にご来店ください。
大型展示場に在庫車を100台常時展示しております☆全天候対応(雨・夜間)照明付きカーポートあります☆キッズスペースも完備しております☆事故歴修復歴なしのセダン車両を厳選して取扱い中です!
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大阪府枚方市にセダン・SUVを中心に『お値打ち価格』で展示している良質中古車専門店です。事故歴修復歴なしの車両限定で取り扱い!。関西地域で最もお得な価格かつ最良質車をご提供できるよう努めております。
【純正HDDナビ】音楽を本体に記録できるミュージックサーバー搭載の多機能ナビでドライブも快適ですよ☆
【バックカメラ】運転席から画面上で安全確認ができます。駐車が苦手な方にもオススメな便利機能です。
【コーナーセンサー】付きですので障害物に近づいたときに音で知らせてくれるので便利な機能です!!
高速道路で便利な【クルーズコントロール】も装着済み。アクセルを離しても一定速度で走行ができる装備です。加速減速もスイッチ操作でOKです。
【パワーシート】電動でシートポジションの変更が可能です。手動式より細かくシート設定が可能ですのでより快適な姿勢でドライブを楽しんで頂けるでしょう。
【後部座席コンソールスイッチ】後席装備充実の一台です!!
【純正ビルトインETC】装備済み☆長距離ドライブの必需品!高速道路の料金所も楽々通過できますね♪
【スマートキー&プッシュスタート】ドアハンドルを軽く握る、またはドアハンドルのスイッチを押すだけで施錠施錠ができます♪またブレーキを踏みながらスタートボタンを押すだけで、エンジンが始動します♪
【HIDヘッドライト】搭載で、格段に視認性がUPします!フォグランプLEDもオススメです★
純正18インチアルミホイール!アルミのコーティングも御座います!汚れがちなアルミホイールも安心です!!
トランクスペースも充分な広さがございます。ゴルフバッグも収納可能です。
運転席も広々としており運転しやすい環境を実現しています☆室内クリーニングも実施済みです。
車内もキレイで嫌な臭いもありません☆気になる方は内装のスチームクリーナーも施工可能です♪
ローンは頭金0円から、120回払いまでOK!詳しくはスタッフまでお尋ね下さい。遠方のお客様も事前審査可能ですのでご安心下さい☆
全国のオークション会場と業務提携しております。在庫にない車両でもご紹介可能です♪ご納車も全国登録・陸送納車可能です☆ご自宅や勤務先などの指定先までまでお運びしますので遠方の方でも安心頂けます。
只今セール開催中!定休日なし全天候対応(雨・夜間)照明付きのカーポート設置しております☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙車 ...
支払総額:59.9万円 | 本体価格:48.9万円 | 諸費用:11万円 | 年式:2007年式 | 走行:3.3万km
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