BMW 3シリーズクーペ320i 左ハンドル マフラー ディーラー車  広島県 (ホワイト(白), ピンクパール) 詳細

  • BMW 3シリーズクーペ 320i 左ハンドル マフラー ディーラー車 広島県

    BMW 3シリーズクーペ 320i 左ハンドル マフラー ディーラー車 広島県

支払総額(税込)
本体価格(税込)
応相談
年式
1987
(S62)
走行
不明(走行不明)
排気量
1990
cc
車検
R08.4
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • ハクライトレーディング
  • 住所:〒728-0025  広島県三次市粟屋町2522-4
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:水曜日

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状態 (BMW 3シリーズクーペ)

年式 1987(S62) ワンオーナー
走行距離 不明(走行不明) キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ対象外
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R08.4
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
年式 1987(S62)
走行距離 不明(走行不明)
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
車検 R08.4
修復歴 なし
リサイクル料 リ対象外
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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ハクライトレーディング
営業: 11:00~20:00
定休日:水曜日

基本スペック (BMW 3シリーズクーペ)

ボディタイプ クーペ 駆動方式 2WD
ホワイト(白), ピンクパール ハンドル 左ハンドル
車台末尾番号 608 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 1990cc 乗車定員 5人
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数 2枚

装備仕様 (BMW 3シリーズクーペ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:-/-/-
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
ハクライトレーディング
営業: 11:00~20:00
定休日:水曜日

基本スペック

ボディタイプ クーペ
ホワイト(白), ピンクパール
車台末尾番号 608
排気量 1990cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 2WD
ハンドル 左ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 2枚
最小回転半径

販売店情報

ハクライトレーディング

輸入車のプロとしてお客様のライフスタイルに合った愛車選びをご提供させて頂きます。お気軽にご来店ください。

基本データ

  • 住所:〒728-0025 広島県三次市粟屋町2522-4 [ 地図 ]
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:水曜日

基本データ

  • 住所:〒728-0025 広島県三次市粟屋町2522-4 [ 地図 ]
  • 営業: 11:00~20:00
  • 定休日:水曜日

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BMW 3シリーズクーペ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.3 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 最後の3シリーズクーペ
  • 投稿者: E92 335
  • 投稿日: 2022年3月8日
2006年式モデル グレード: 335i Mスポーツパッケージ
総合評価
4.3
総評

E39.E38のようなコンサバBMWの集大成がE92です。どこから見ても美しいデザインとパワーと実用性の好バランスは、ほかに類を見ません。
特に中期は前期のデザイン、中身は後期(エンジンのみ前期)といいとこ取りの仕上がりになっており、2022年の今でも通用するレベルの高い車です。
電子デバイスなどはハイテク化が進んで現代の最新車には遠く及びませんが、人馬一体感と少しのデバイスの両立のモデルです。
日本仕様にマニュアルさえあれば完璧でしたが、逆にいうとそれ以外のネガが一切ありません。

良かった点

・全方位からみても破綻しない完璧なプロポーション。
・現代でも通用するパワー。
・大人四人で移動可能な実用性。180センチドライバーでも乗らない限り、リアシートにも余裕があります。
・故障の少なさ。消耗品は壊れます。負荷がかかるところは壊れます。が、直ります。
・駆け抜ける喜びを誰でも享受できる。素晴らしいハンドリングとフィードバック。
(尚狭めの山道ではフロントの重さが目立つ)
・中期以降のDCTは貴重。

気になった点

・燃費。高速長距離では最高で17L/km。
街中含めトータルでは8.5平均。ここは明確なウィークポイント。排気量を考えたら○だが。
・純正でも音が大きい。マフラー音が苦手な人は我慢する必要あり。
・乗り心地は硬め。サスペンション交換をしてもなかなかぴったりの足はない。基本は街中より高速に合わせた方が気持ち良い足になると思う。
・エンジン内にカーボンが貯まりやすいので除去剤を定期的に投入する必要あり。

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