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スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIフロントスポイラー バックカメラ 東京都
東京スバル特選U-CAR！人気のブラックのVA型WRX入荷！STIフロントスポイラー！パナソニックナビ！ETC！サイド＆バックカメラ！ディスプレイコーナーセンサー等装備充実でオススメの1台！
当店入庫時にまごころクリーニング施工済みで綺麗な状態が保たれております！
当店ではU-CARの性質上現車確認推奨しております！是非GP三鷹店頭にて実車をご覧下さい！
バックが苦手・不安な方も安心のバックカメラ・バック4センサー装備です！
車内も当店入庫時にまごころクリーニング施工済みで綺麗な状態が保たれております！
専用デザインの18inアルミホイル装着済み！タイヤの山等詳細はお気軽にお問い合わせください。
運転席と助手席はパワーシート装備！気になる様な大きなダメージも無く綺麗な状態が保たれております！
後席も使用感少なく綺麗な状態が保たれております！センターアームレスト装備でゆったりくつろげます。
パナソニックビルトイン7inナビ装着済み！TV／DVD視聴！CD再生！Bluetooth接続可能です！
バックカメラの映像はナビ画面に綺麗に映し出されます！
STIフロントアンダースポイラー＆LEDライナー装着済みでスタイリッシュなフロントマスクになります！
純正ETCビルトインカバーにETC2.0を装備。リアルタイムに情報連携して、渋滞の迂回ルート、安全運転をサポートし、災害時の適切な誘導をします。便利で快適なドライブを愉しめます！！
意外と奥行きがあるトランクスペース☆後席を前に倒せばさらに長い物も積載できます
新車時からの整備記録簿・取り扱い説明書・スペアキーも付いて安心してお乗り頂けます！
トランクスペースの下には、スペアタイヤとジャッキを装備しています。
後退時の制限速度を設定できます☆低速に設定すれば万が一アクセルとブレーキを踏み間違えたとしてもゆっくりとバックしますので大きな事故にはつながらないと思います！
長距離運転等、前方のクルマと車線を検知する追従機能付きクルーズコントロール装備！手元のボタン操作で簡単にお使い頂けます！
下回りとマフラーはご覧の通り、綺麗な状態です。当店では長くお使い頂けるよう防錆塗装も承っております。
エンジンルーム内も綺麗な状態です！是非G-PARK三鷹店頭にて実車をご覧ください！
東京スバル特選U-CAR！人気VA型WRX入荷です！パナソニックビルトインナビ！ETC！サイド＆バックカメラ！装備充実な一台！
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/11/28)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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U-CARリフレッシュキットプラン
ガラスコーティングプラン
JR中央線武蔵境駅南口から、小田急バス吉祥寺駅行きまたは調布駅行きに乗り、富士重工前下車すぐ。車では大沢交差点側。 gp-mitaka@tokyo-subaru.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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支払総額：199.6万円 | 本体価格：190.3万円 | 諸費用：9.3万円 | 年式：2017年式 | 走行：5.2万km
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