三菱 ギャランフォルティススポーツバック2.0 スポーツ ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/HID  京都府 (オレンジ(橙), オレンジ) 詳細

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/HID 京都府

    三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/HID 京都府

●期間限定ローン全車低金利3.9%利用可能●無料代車サービス●整備工場完備右京区西京区亀岡市、好アクセス西院店展示グーグルマップで検索♪JR花園駅、地下鉄太秦天神川駅より送迎

支払総額(税込)
66.8万円
(諸費用 17万円含む)
本体価格(税込)
49.8万円
年式
2009
(H21)
走行
4.9
万km
排気量
2000
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 京都自動車
  • 住所:〒606-8247  京都府京都市左京区田中東春菜町14-1
  • 営業: 9:00~21:00
  • 定休日:LINE商談24時間受付中お気軽にメッセージを 年中無休

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状態 (三菱 ギャランフォルティススポーツバック)

年式 2009(H21) ワンオーナー
走行距離 4.9万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
不具合の有無を点検致します。整備の範囲はオイル交換ラジエター液等のチェック交換、検査取得時の点検修理を行います。安心して御乗り頂ける車両をお届け致します。旧車や輸入車は対応不可項目及び部位が御座いますのでご理解よろしくお願いします
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
保証会社による有償の1年保証プランです。50項目の部品を消耗品も数多く含む内容でフルカバー。お客様の車両を安心サポート保証致します。お車にかかるランニングコストが節約できる保証プランで安心した中古車選びが可能です。無料のレッカーサービス、鍵のとじ込み解除サービ、スパンク修理サービス、遠方の故障も帰宅にかかる交通費用宿泊費用もカバー致します。安心できる賢い車選びには保証プランをぜひお勧めします
保証コメント
年式 2009(H21)
走行距離 4.9万km
法定整備
法定整備付
不具合の有無を点検致します。整備の範囲はオイル交換ラジエター液等のチェック交換、検査取得時の点検修理を行います。安心して御乗り頂ける車両をお届け致します。旧車や輸入車は対応不可項目及び部位が御座いますのでご理解よろしくお願いします
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
保証会社による有償の1年保証プランです。50項目の部品を消耗品も数多く含む内容でフルカバー。お客様の車両を安心サポート保証致します。お車にかかるランニングコストが節約できる保証プランで安心した中古車選びが可能です。無料のレッカーサービス、鍵のとじ込み解除サービ、スパンク修理サービス、遠方の故障も帰宅にかかる交通費用宿泊費用もカバー致します。安心できる賢い車選びには保証プランをぜひお勧めします
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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京都自動車
営業: 9:00~21:00
定休日:LINE商談24時間受付中お気軽にメッセージを 年中無休

基本スペック (三菱 ギャランフォルティススポーツバック)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
オレンジ(橙), オレンジ ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 040 ミッション フロア  CVT
排気量 2000cc 乗車定員 5人
最大出力 113 kW (154 PS) 最小回転半径 5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

三菱 ギャランフォルティススポーツバックの新車カタログを見る

装備仕様 (三菱 ギャランフォルティススポーツバック)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:HDDナビ
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
京都自動車
営業: 9:00~21:00
定休日:LINE商談24時間受付中お気軽にメッセージを 年中無休

プラン (三菱 ギャランフォルティススポーツバック)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    66.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    67.9万円

    希望ナンバーパック

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    71.5万円

    レンズソニー国産基盤前後ドライブレコ

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバーパック
Bプラン
レンズソニー国産基盤前後ドライブレコ
支払総額(税込)
支払総額(税込)
66.8万円
支払総額(税込)
67.9万円
プランなし:67.9万円
支払総額(税込)
71.5万円
プランなし:71.5万円

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
オレンジ(橙), オレンジ
車台末尾番号 040
排気量 2000cc
最大出力 113 kW (154 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5m

新車時の基本スペック (三菱 ギャランフォルティススポーツバック)

新車時の基本スペック (三菱 ギャランフォルティススポーツバック)

発売年月 2008年(H20)/12月
車体寸法
4585 x 1760 x 1515 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2005 x 1470 x 1190 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1410kg
シート列数 2列
10・15燃費 13.4km/L
JC08燃費
ホイールベース 2635mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 5m
発売年月 2008年(H20)/12月 ホイールベース 2635mm
車体寸法
4585 x 1760 x 1515 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1410kg
室内
2005 x 1470 x 1190 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 10・15燃費 13.4km/L

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販売店情報

京都自動車

名神京都南ICよりお車で30分程度 京都出町柳から叡山電鉄線乗って一乗寺駅より事前にご予約いただければ駅までお迎えにまいります。事前にご相談ください。

基本データ

  • 住所:〒606-8247 京都府京都市左京区田中東春菜町14-1 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~21:00
  • 定休日:LINE商談24時間受付中お気軽にメッセージを 年中無休

基本データ

  • 住所:〒606-8247 京都府京都市左京区田中東春菜町14-1 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~21:00
  • 定休日:LINE商談24時間受付中お気軽にメッセージを 年中無休

保証

消耗品も含む保証部位は業界トップクラスのサービスを届けます。 保証詳細を見る
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三菱 ギャランフォルティススポーツバック レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 質実剛健
  • 投稿者: ジョン
  • 投稿日: 2022年5月18日
2008年式モデル グレード: 1.8 スポーツ
総合評価
3.8
総評

なんといってもユニークでスポーティさとユーティリティを両立したスタイリング外観が一押しポイントです。
乗員4人がゆったりと乗れて、ラゲッジもそこそこ容量があり、後席はワンモーションで拡張できる。大きな車に拘らずとも十分便利に使えます。
内装もランエボ譲りの渋いデザイン。嫌味を感じさせない落ち着いた雰囲気です。
いざ走り出すと車重の重たさを感じさせるのが1.8リッターの印象です。ただ、力不足というわけではなく、高速道路での合流をはじめとするシーンでは立派に走ってくれるでしょう。高い剛性感はハンドリングの素直なイメージに寄与し、カーブを曲がるのが楽しいモデルである事は間違いないでしょう。

良かった点

スタイリングを犠牲にしない容積やユーティリティは三菱に限らず貴重な存在なのではないでしょうか。
剛性の高いボディによる素直に路面からの反応があるハンドリングも運転していてとても気持ちの良いポイントです。修正舵も最小限で綺麗に曲がっていきますし、高速でもある程度重たく安定していて安心感のある運転感覚です。
パドルシフトによる変速もスポーツ感にとても効いているだけでなく、山道での下りでは特にエンジンブレーキを使用する際に操作上のストレスが格段に少ないのも利点だと思います。

気になった点

最近の三菱車では改善されているようですが、遮熱や遮音がすこし気になります。年式やグレードを加味しても、大きいザラザラ音やドア窓やドアから伝わる外気温にはかなり応えました。エアコンでの調整もなかなか難しく、車内の温度を安定させるのが難しい印象です。
また、Aピラーの位置関係が運転時にとても視界に入り、真っ直ぐは問題無いのですが、カーブで曲がる先にちょうどピラーが大きく視界に被るのが気になる点でしょうか。

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