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ホンダ N-WGN 660 L 禁煙車 当社試乗車 8インチナビ バック 奈良県
ナビ付、はじめての道や遠出でも安心です。
ギャザズメモリーナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・リンクアップフリー
【バックカメラ】の装備で後退時も安心です。リバース連動で画面が切り替わるのでとっても便利です。今や後方確認の必須アイテムですよね。
いまや快適なドライブには欠かせないＥＴＣを装備してます！！
万が一の時あると心強いドライブレコーダー！！
【車両状態証明書】日本査定協会発行の『車両状態証明書』をお付けしています。修復歴の有無はもちろん、車両状態図を見ながら実車でご確認いただけますのでより安心してご購入いただけます。
後部座席もゆったりくつろげます。長時間のドライブも楽々！長い傘も、置き靴もシート下にすっきりと☆後席の下には大きなトレイを装備。いままで置き場所に困っていた傘なども、車内を散らかさずに積んでおけます。
２年間走行無制限のＵ－ＳｅｌｅｃｔＰｌｅｍｉｕｍホッと保証付き！有料の延長保証にご加入で、最長５年間走行無制限保証まで延長出来ます！詳しくは当社スタッフまで・・・・
当社デモカー！！オススメの１台が入庫しました。新車拠点で使用していたデモカーです。程度良好！！早い者勝ちですよ！！定期点検後、新車保証継承をしての納車となり安心です！！
【シートヒーター】が装備されています。温度調整も「Ｈｉ/Ｌｏｗ」の切り替えができお好みの設定で快適なドライブを楽しめます。腰から下が暖まると、暖房よりも体があったまりますよ。
ＬＥＤヘッドライト消費電力が少なく、点灯瞬間から最大光量を発揮、良好な視界確保して夜間でも安心です。
Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ衝突軽減ブレーキ（ＣＭＢＳ）ＡＣＣ（アクティブ・クルーズ・コントロール）ＬＫＡＳ（車線維持支援システム）路外逸脱抑制機能、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能
ゆったり座れるシートゆとりのサイズと十分な厚みで豊かな座り心地を生み、ロングドライブでも疲れにくいシートです。
後部座席もゆったりくつろげます。長時間のドライブも楽々！
シートを倒せば広々とした空間の出来上がり、長い荷物やたくさんの荷物が楽々載せられますよ！
当店には、【指定工場】を併設しており、車検・点検整備もお任せ下さい。ホンダ車を知り尽したエキスパートサービスエンジニアがご対応させて頂きます
スマートキー＆プッシュエンジンスタート、ポケットやバックなどにキーを入れたまま探さなくてもロックの施錠、開錠、エンジンスタートも出来ます。これは便利
シートの高さを調整して、良好な視界が得られます。運転席ハイトアジャスター！
ⅰ－ＶＴＥＣエンジン低速での力強さと高速でののびやかさ、そして低燃費を高次元でバランス。街中や坂道での加速や高速道路での力強さなどホンダならではの走りはそのままに。燃費性能もより向上させました
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大阪・和歌山からは南阪奈道路→大和高田バイパスより約5分！京都・滋賀・三重からは京奈和自動車道の終点“橿原”より約10分！電車の方は近鉄東大阪線 大和八木駅までお迎えにあがりますので、お気軽にご連絡くださいませ♪♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA３気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。
インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し３気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。
綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。
スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など軽自動車でここまでのレベルの車を作られたらコンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う価格はコンパクトと同等であるが十分納得できるカスタムを選択したのはスタイルが気に入ったのと内装や作りがグッと良くなるのでノーマルは考えなかった日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと考えるほどのお気に入りの出来映え
まずはスタイルがお気に入り端整な顔立ちで嫌味も無く男前内装もかなり豪華で安っぽく見えない操作性もよしピアノブラックと光り物のバランスが良いシートも座りやすく安定感あり後部座席の足下の広さは尋常じゃ無いドアの開き方もほど90度開くので特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ走行性能は、他社同グレード（ターボモデル）と比較したが低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすいこれは妻が乗っても一目？瞭然でしたもちろん高速道路でも十分に走る軽自動車で、クル－ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした
アイドリングストップ機能はありがたいですがこれだけをオフにできるスイッチがあれば良かったECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまうルーフアンテナの材質ゆえか少し曲がっている 個体差かなリアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあリアシートは、アームレストがあったらモアベターそして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かったでもシートアンダートレイとトレードオフになるかな
ムーブカスタムからの乗り換えです。軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。
まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。質感も品が良く十分満足しています。Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。
渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80～100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。
9年ぶりのホンダカーーです。軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも？
カスタムにして良かった。Ｌに比べ外観が良い。
新車独特の車内匂いがまだ消えない。こんなものか？
ホンダ N-WGNのレビューをもっと見る(21)
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ホンダ N-WGN 660 L 禁煙車 当社試乗車 8インチナビ バ...
支払総額：155.1万円 | 本体価格：146.8万円 | 諸費用：8.3万円 | 年式：2024年式 | 走行：3,000km
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