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ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD スタイルPKG 20インチ鍛造センターロックAW 東京都
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そしてV10も遂に終焉を迎え、正に車の価値とは何かを問われているとも言えますだからこそ改めて推したい最後のウラカンです
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ウラカンの後継機であるテメラリオの発表がされたのはつい最近の話分かってはいましたがV8ツインターボ×エレキアシストという組み合わせとなりました
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環境面への配慮だけでなく従来のウラカンに搭載されるエンジンを遥かに超えるスペック車としての純粋な進化をしており、そこに疑いの余地はありません
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しかしながらガヤルドからウラカンEVOまで受け継いだ強いスーパースポーツへのDNAが途絶えた事
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これも間違いありません
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NAエンジンならではのダイレクトなレスポンスとどこまでも伸びる高揚感。なんでこれで車検に通るのか不思議なくらいの官能的なサウンド
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R8とプラットフォームを共有することから揶揄されがちであったウラカンですがランボルギーニの強いDNAはR8とは一味も二味も違う事が今更ながら強く感じます
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実はこのサウンドが問題になり最終に近い年式には規制が入り、日本仕様は音量を抑えられることとなっています
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もちろん当個体は規制前のサウンドを楽しめる一台純粋なウラカンを楽しんでもらいたいからこそ推したいと思います
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そして大排気量・大馬力モデルを感じさせない乗り易さもウリであるウラカンは誰もが日常で車としての面白さ、そして非日常的な面白さを強く感じていただける懐の広さ
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これこそウラカンが持つ最大の良さです
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前述の通り、後継機は車としては純粋な進化を遂げていると言えますという事は後戻りをすることは無いと言えます
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車の本質が問われている今、手に入るうちに手に入れてほしい一台
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大型整備工場完備。弊社では、整備・板金・コーティングまで、全て社内一貫体制にて対応させていただいております。
