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トヨタ クラウンエステート2.5 アスリートV プレミアム 修復歴無し サンルーフ 1JZ 車高調  神奈川県 （パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト） 詳細

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 修復歴無し サンルーフ 1JZ 車高調 神奈川県

    トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 修復歴無し サンルーフ 1JZ 車高調 神奈川県

当店は、保証取扱加盟店です★最大３年間走行距離無制限の保証で全国対応★遠方の方でも安心してご購入頂けます！フルサポート保証サービスは有料にてご提案させて頂いております

支払総額（税込）
248万円
（諸費用 13万円含む）
本体価格（税込）
235万円
年式
2003
(H15)
走行
6.2
万km
排気量
2500
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • GLOBAL NET （有）グローバルネット
  • 住所：〒250-0117  神奈川県南足柄市塚原594－1
  • 営業： 9:00～18:00
  • 定休日：水曜日
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状態 (トヨタ クラウンエステート)

年式 2003(H15) ワンオーナー －
走行距離 6.2万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2003(H15)
走行距離 6.2万km
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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GLOBAL NET （有）グローバルネット
営業： 9:00～18:00
定休日：水曜日

基本スペック (トヨタ クラウンエステート)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 202 ミッション フロア  4 AT
排気量 2500cc 乗車定員 5人
最大出力 206 kW (280 PS) 最小回転半径 5.3m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

トヨタ クラウンエステートの新車カタログを見る

装備仕様 (トヨタ クラウンエステート)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：ディスチャージドランプ
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
GLOBAL NET （有）グローバルネット
営業： 9:00～18:00
定休日：水曜日

プラン (トヨタ クラウンエステート)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    248万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    249.3万円

    希望ナンバーパック

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    256.9万円

    ガラスコーティング

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバーパック
Bプラン
ガラスコーティング
支払総額（税込）
支払総額（税込）
248万円
支払総額（税込）
249.3万円
プランなし：249.3万円
支払総額（税込）
256.9万円
プランなし：256.9万円

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
車台末尾番号 202
排気量 2500cc
最大出力 206 kW (280 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.3m

新車時の基本スペック (トヨタ クラウンエステート)

新車時の基本スペック (トヨタ クラウンエステート)

発売年月 2002年(H14)/8月
車体寸法
4835 ｘ 1765 ｘ 1510 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1985 ｘ 1510 ｘ 1200 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1690kg
シート列数 2列
10・15燃費 9.2km/L
JC08燃費 －
ホイールベース 2780mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FR
最小回転半径 5.3m
発売年月 2002年(H14)/8月 ホイールベース 2780mm
車体寸法
4835 ｘ 1765 ｘ 1510 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1690kg
室内
1985 ｘ 1510 ｘ 1200 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FR
JC08燃費 － 10・15燃費 9.2km/L

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販売店情報

GLOBAL NET （有）グローバルネット

基本データ

  • 住所：〒250-0117 神奈川県南足柄市塚原594－1 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～18:00
  • 定休日：水曜日
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基本データ

  • 住所：〒250-0117 神奈川県南足柄市塚原594－1 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～18:00
  • 定休日：水曜日

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トヨタ クラウンエステート レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 （2）
車種のレビューを投稿する
  • エクテートの品格
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2023年2月17日
1999年式モデル　グレード： -
総合評価
4.2
総評

トヨタの高級車ラインナップの一角を担うクラウンエクテートに試乗してきました。スポーティなデザインが特徴でありながら、上品で洗練された印象を与えるクラウンエクテートは、その走りにもその特徴が表れています。
エンジンには、当時の最新技術を搭載した3リッターV6エンジンが採用されており、最高出力は200馬力、最大トルクは27.0kgmを発生します。トランスミッションは5速ATとなっており、滑らかなシフトチェンジが印象的です。また、サスペンションも上質な乗り心地を実現しています。

良かった点

歴代クラウンエクテートは、初代が1991年に発売され、現在はクラウンのトップグレードとして位置付けられています。初代から高級感あふれるデザインと装備、そして先進的なテクノロジーが注目され、その後も進化を続けてきました。特に、2代目以降はスポーティなデザインが取り入れられ、ユーザーからの支持を集めました。エステートの表現は、北欧や欧州高級ブランド車が好んで用いたネーミングです。よく似合った名前だと思います。

気になった点

そして、クラウンエクテートの魅力の一つには、ラゲッジスペースの広さが挙げられます。トランク容量は610Lと、多くの荷物を積み込むことができます。また、荷物の出し入れがしやすいように、トランクリッドにはガスストラットが採用されており、開閉がスムーズです。
高級セダンの代名詞であるクラウンエクテートは、洗練されたスタイリングと上質な走り、そして広々としたラゲッジスペースが魅力的です。さらに、トヨタの安全技術も搭載されており、快適なドライブをサポートしてくれます。

  • 燃費以外は言うことなし
  • 投稿者: どろ
  • 投稿日: 2022年5月31日
1999年式モデル　グレード： -
総合評価
3.8
総評

クラウンのステーションワゴンとして本格的に作られている車なので、高級感も信頼性も言うことなしの車です。この17クラウン自体、非常に耐久性が優れており、部品交換などのメンテナンスコストがかかりにくいモデルですが、エステートも例外ではありません。
また、内装も高級感があり、それで合って実用性も優れています。マットなどを用意すれば、車中泊もしやすいですので、アウトドアが好きな方にもお勧めできる車です。

良かった点

やっぱり高級感と信頼性の高さが両立されているところだと思います。この２つがあるステーションワゴンは、国産だと非常に少ないように思います。
また、特にアスリートベースのため、走りも適度に硬めで峠道や高速でも安定した走りのできるモデルです。
加えて、ボディの幅も現在の車と比べると比較的ナローなので、細い道でも結構運転しやすいですし、意外なほど小回りもきくので、運転が楽に感じられるところもこの車の良さです。

気になった点

燃費はあまり期待できないです。高速であればリッター10くらいまではいきますが、普段であればリッター6程度になってしまうので、最近のハイブリッドモデルに比べると半分以下のレベルです。
あと、足元はそこまで広くないため、後ろの席に座ったときにミニバンと比べるとタイトに感じてしまうかもしれません。
ただし、普通の車と比べると十分に余裕を確保できているほうだと思います。また、まだまだ純正部品も確保しやすいです。

トヨタ クラウンエステートのレビューをもっと見る(2)

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