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マツダ CX-3 XD 高知県
毎週土日は展示場にてフェアを開催しております!http://nishi-shikoku-mazda.dealer.mazda.co.jp/でお知らせしておりますので、ぜひご覧下さい!
マツダのラインアップ「CXシリーズ」のコンパクトモデルです。「気品ある美しさと先鋭さ」をテーマに精巧で上質な美しさを磨き上げました。
リアテールランプは細くスポーティ感があります。バンパーのリアゲートのデザインにこだわって一体感もあります。
視線移動の少ない正面ゾーンに走行情報を配置、視界を妨げないセンターディスプレイの配置、センターディスプレイの操作はコマンダーコントロールで可能。運転に集中でき必要な情報を逃さないレイアウトです。
ドライバーが認知、判断を正しくかつ素早く行えます。メーターはより簡素にバランスよくレイアウトしています。
ナビのSDカードを別途オプションでおもとめいただくとナビ機能がすぐに使用できます。
夜間や雨の日など後方視界が悪い時にとても役立つバックカメラを装備。
安全装備一覧です。ナビ画面で調整、オン、オフなどができます。
MTモード付6速ATです。スポーティに走りたいときにはワンタッチで切り替えできてギアを固定できます。
マニュアルエアコンの良いところはいきなり強い風がでてこず自分で調整ができる利点があります。
パーキングセンサーや車線逸脱警報システムも装備。状況に応じてオフもできます。
ショップオプションのスマートインETCです。運転席サンバイザー裏に機器を装着。走行の邪魔にならず、カードの出し入れも簡単な位置にレイアウトできました。
ETC2.0を装備。
6:4に分割可倒できるシートバックで色んなシーンでの使い分けのできるトランクルーム。
女性でも簡単にシートアレンジができます。
2人乗車時の大きな荷物が積めるモードです。
G-ベクタリングコントロール(GVC)により、ドライバーのハンドル操作を検知し瞬時に、その時の動作に合わせてエンジントルクをコントロールします。特に後部座席では、揺れが少なく感じられます。
215/60R16タイヤ&16インチアルミ ホイール
マツダ CX-3 XD 高知県の詳細画像 その20
ご契約は、愛媛県及び高知県在住のお客様に限らせて頂いております。ご了承下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 XD
支払総額:182.8万円 | 本体価格:171.9万円 | 諸費用:10.9万円 | 年式:2021年式 | 走行:2.2万km
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