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トヨタ カローラツーリング 1.8 S 熊本県
１年間走行距離無制限のトヨタの《ロングラン保証》付なので安心してお乗り頂けます♪
車検整備費用込みです♪ぜひご検討下さい♪
運転席に座ると☆こんな感じです♪
ナビ付なので、遠出の際も道に迷うことはありません♪安心してドライブをエンジョイして下さい♪
バックモニター付きなので車庫入れもラクラクです♪
車内の温度管理に便利なオートエアコン☆
インパネにドリンクホルダーを配置☆飲みたい時にパッと取れる最適な場所に配置♪
長距離や高速道路で便利”クルーズコントロール”装備です♪
ETC装着です♪高速道路の料金所で停止することなくスムーズに通過できます♪
ミラー付きサンバイザー装備ですので、お出かけ前の身だしなみチェックもバッチリです♪
全席オートパワーウィンドウ☆窓の全閉全開が自動で出来るので便利ですよ♪
シートはまるまるクリン施工済み☆お子様がいらっしゃる方も安心してお乗りいただけます
お車についてのご質問・お気付きの点などはお気軽に、お電話またはメールでお待ちしております！！
バックドアを開けると！広々収納スペース☆お買いものや旅行の予定を立てましょう♪
リヤシートを両方倒せば大きな荷物も車載可能です♪
Ｕ－Ｃａｒはすべて同じものが無い一点物となってなっております。そのため気になるお車が有りましたらお早めにご連絡ください！
ウィンカー付ミラーなので対向車からの視認性も良く安心してお乗り頂けます♪
ぜひ一度当店へご来店下さい！実際にお車の状態をご覧頂き、ご納得頂けたらと思います！！
☆車両取扱説明書＆メンテナンスノート・ナビ取扱説明書・スマートキー2本☆
純正ナビ・フルセグＴＶ・バックモニター、スマートキー、ＬＥＤヘッドランプ装備です☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 S
支払総額：153.8万円 | 本体価格：143万円 | 諸費用：10.8万円 | 年式：2019年式 | 走行：9.5万km
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