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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 革シート サンルーフ 18インチアルミ 和歌山県
当店は新車ディーラーが運営しており、良質なユーザー下取車や買取車を多数ご用意しております☆新車・中古車販売、車の事なら何でもご相談ください。
田辺ダイハツ、ユーカー田辺のお届けするお車の魅力をタップリとご紹介させていただきます♪ぜひ最後までご覧になってください!
ダイハツの車は全車保証付き♪ディーラーならではの安心とアフターフォローであなたのカーライフをサポート致します!(^^)!
保証内容は車両によって異なりますので、詳しくは当社スタッフにお尋ねください♪
品質へのこだわり【1】キレイなお車をお客様にお届けしたい。そんな気持ちで綺麗にしあげてます(#^.^#)フロアマットの洗浄、パネルやシートの隙間なども徹底的に清掃してます☆
品質へのこだわり【2】室内のパネルやシートなどを専用のクリーナーで清掃して目に見えない雑菌を減らし、ご購入されるお客様に気持ちよく乗っていただけるように心をこめて清掃しています!(^^)!
☆車両状態証明書☆田辺ダイハツではV-CON(車両状態確認検査員)の資格を取得した弊社社員が発行した車両状態証明書を掲示している車両がございます!是非ご覧になってみてください!(^^)!
☆車両状態証明書☆クルマの状態と点数を開示し、図解で表示します。車両状態証明書はこちらの車両ページで閲覧できます(^-^)※一部未設置の車両がある場合がございます。
☆車両状態証明書☆図解だけ見ても分からない場合は店舗営業スタッフにお尋ねください♪
ダイハツディーラーならではの御購入後のサポートもお任せください!メンテナンスも充実!お客様の素敵なカーライフをサポートいたします!
遠方からご購入希望のお客様も大歓迎です!
気になる点やご不明な点がございましたら、「見積り依頼」ボタン、もしくは無料ダイアルよりお気軽にお問い合わせください!
お問い合わせの際は、カーセンサーを見た!とお伝えください(^-^)
掲載後わずか1日で売約済みになるケースも多々ございます。お客様にご迷惑をお掛けしてしまうためご来店の場合は事前に0739-24-2523までご連絡ください♪
自社の鈑金工場もございますので、キズ、ヘコミ等の修理も受け付けております!お気軽にご相談ください♪
当店は自動車保険も取り扱っております!保険のご相談もぜひお待ちしております。保険診断もさせて頂いておりますので、保険証券をお持ちください♪
納車前には、オイル、バッテリー交換等の整備、点検を実施しております!※車両によって整備、点検内容は異なりますので詳しくはスタッフまでお尋ねください♪
お車を安全に乗って頂くために重要なタイヤも現状、車検が通らないレベルの場合、納車の際には新品にさせて頂く場合もあります。
在庫車両はほかにも多数!ぜひ他の車両もご覧になってください♪
地域密着系ディーラー、和歌山県の田辺ダイハツ販売のU-CAR田辺店です!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 革シート サン...
支払総額:192.9万円 | 本体価格:185万円 | 諸費用:7.9万円 | 年式:2014年式 | 走行:9.1万km
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