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スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 三重県
■12か月点検・車検などの法定点検を含む最大88項目の徹底的な点検・整備をスバルのプロの整備士が行い、必要な交換・修理を実施します。納車までに整備費用が別途かかる心配もございません。
■全国統一・走行距離無制限の「SUBARUあんしん保証」が付きます。主要部品から純正用品までを保証対象とし、万一の故障の際は全国のスバルディーラーで無料修理が受けられます。
■全国登録納車も承ります。日本全国のスバル正規ディーラーの中古車拠点にてご納車させていただきます(地域によって輸送費が変わりますのでご了承ください)
画面上の【青いお気に入り・検討中リスト】ボタンや【在庫確認・見積り】ボタンで詳細情報をチェック!直接のお問い合わせは通話料無料【 0800-809-2357 】まで。携帯&PHSからもご利用できます。
■独自の厳しい基準を設けた「まごころクリーニング」を全車に実施済です、細かい汚れもケアした高品質なクルマをご提供します
新車時装着純正ホイール&タイヤ装着、タイヤサイズはグリップも高くハンドリングもダイレクトな245/40R18です
下まわりの画像、積雪のほとんど無いエリアで使用されていました、積雪のある地域にお住まいのかたにはご納車前の車検・点検追加オプションとしてスリーラスター下回り厚塗り防錆塗装を22700円で施工も可能です
エンジンルーム内の画像、年式も新しいのでとてもきれいな状態です
ディーラーオプションのドライブレコーダー装着されています、アイサイトのカメラ視界に干渉しないよにカメラ別体なので、ドライバーの視界もすっきり
11.6インチインフォメーションディスプレイ・ナビ装備、大きな画面&進行方向に向けて縦長のナビ画面が使いやすく人気です
バックカメラも装備、運転がうまいい方にも、バックカメラは嬉しい装備ですね
視界拡張テクノロジーとしてフロントカメラも装備、運転席から目視しにくいバンパー前方付近もディスプレイで確認でき便利です
同じくサイドカメラも装備、左前下方をディスプレイで確認できます、狭い路地などでの幅寄せ時など便利です
フロント・サイドカメラの画像はシフト横のこのスイッチで画像切り替えられます
フロント・サイドカメラの映した画像は大きなメインディスプレイに表示されるので見やすいですよ
ナビをはじめ車両やエアコン設定、STARLINK、ラジオやTVなどの機能を内蔵、音楽はUSBもしくはBluetooth接続が再生可能です、AppleCarplayやAndroidAutoにも対応
車両制御の設定画面、STI-Rはさらに電子制御ダンパーとドライブモードセレクト搭載。 5段階設定で空調やドライバーと車のインターフェースを制御可、シーンに応じて様々な乗り味を愉しめるようになっています
エアコンの風量やON/OFF、シートヒーター設定もディスプレイのタッチパエルで設定でできます
大型ディスプレイの下方にはオーディオ通信用USB×2とAUX(音声)入力端子、電源ソケットがあります
スバルらしいハイパワーターボ&シンメトリカルAWD!まだまだ中古でも出物の少ないVB系のS4入荷!11.6インチナビ搭載!
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あんしん保証ロング+3年
あんしん保証ロング+3年&ベースキット
四日市南警察署隣りFAX/0593-57-3172
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
WRX S4は、レヴォーグの4ドアセダンバージョンです。普通の4ドアセダンではなく、WRX S4の名が示す通り競技車両に転用できるパフォーマンスの持ち主です。エクステリアデザインは、基本レヴォーグを踏襲していますが、WRX のキャラクターに合わせてアグレッシブなフロントバンパーで、空気取り入れ口の開口部を確保した性能重視の意匠です。WRX 初採用のフルインナーフレーム構造で走りの質感を一新しました。元となるレヴォーグの走りの質感向上は、発売当初に大きな話題となりました。ハンドルの操作感やステアリングフィールや追従性等、ヨーロッパプレミアムブランドと同等の質感が好評でした。その素性を更に磨き上げた印象です。高級スポーツセダンとして、所有する喜びを享受出来る満足度の高い車です。
先程、エクステリアデザインを触れましたが、今回のWRX-S4の改変の目玉は、前後フェンダーに装着された、樹脂製のオーバーフェンダーです。これは何を意味するかは、WRX-S4が単に競技車両ベースだけになるべく開発された車では無い事を意味します。樹脂製フェンダーの取付けは、クロスオーバー化にする為の手法です。WRX-S4は、この手法を取り入れてWRX-S4に新たなイメージを持たせたかったのだと思います。競技車両では無く、スポーツセダンの新しいジャンルとしてWRX-S4を昇華したいの思いだと感じました。成る程、新鮮な印象です。スポーツセダンで樹脂製フェンダーのある車は初めてです。スバルがレガシィアウトバックで、世界で初めてクロスオーバー車を作った過去があります。今回も世界初の試みで、全世界に広がる可能性を秘めています。
2.4リッター水平対抗ターボエンジンは魅力的です。独自のサウンド、鼓動とも言えるマニアックなパワートレーンです。水平対抗エンジンの難しさは、重力の影響です。上下運動と違い水平運動は、均一にピストン抵抗が加わらず摺動ロスを生みます。その為、直列エンジンと比べて燃費が悪いのです。カタログ値で15キロ代なので、実燃費はその約半分と覚悟しなければなりません。ハイパワーエンジンなので、教授できるパワーが大きく、ハイリスクハイリターンの納得は得られます。やり手デイトレーダーのような毎日が送れる車です。
スバルWRX S4が待望のフルモデルチェンジになりました。レヴォーグで使われている新しいシャシーに新しいエンジンを採用。さらに電子制御式可変ダンパーなども注目点が多いです。デザイン的に驚いたのは、SUV風のブラックアウトした樹脂パーツ。ついに北米の要望に従い我を失ったか、と早とちりしそうですが、安心して下さい。これは空力テクスチャーと言うもので、それは表面にわずかな凹凸を成形することで、空気の剥離を抑制して、操縦安定性を引き上げる技術です。やはりスバルは機能に徹したメーカーでした。エンジンは2.4リッターボクサーターボを搭載。トランスミッションはCVTとなります。
良い点として、先代と明らかに違うのは、後席の広さです。ファミリーユースに十分に耐える、広さを確保。膝下空間も広がりました。またトランクルームも拡大されています。これはディーサイズが拡大されているのも関係しています。全長×全幅×全高=4670×1825×1465mm。ホイールベースの拡大分は25mm。スタイリングも寸詰り感がなく、伸びやかさが増しました。そして1番感動したのらそのフットワークです。とにかくしなやかで高級感があります。コンフォートモードの乗り心地は本当に高級車のようです。フラット感が高く、路面の荒い部分も鼻歌混じりでいなします。レヴォーグでも良かったですが、WRXは更に良く、どのモードを選んでもアシさばきは豊かなストローク感が有ります。
新しい2.4リッターターボは遅くは無いです。十分に早いですが、先代に比べると物足りなさは正直あります。最高出力275PS/最大トルク375N・mというピーク性能は、先代WRXS4が300PS/400N・mには見劣りします。更にSTIが308PS/422N・mなると決定的で見劣りするのは否めない感じです。6000rpmという低めのレブリミットもスポーツユニットと捉えると、低いと言わざるを得ないです。回転フィールはスムーズですが、ドラマティックな部分が無く、悪い言い方をすればファミリーカー的な感じです。
スバル WRX S4のレビューをもっと見る(2)
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スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD
支払総額:448.5万円 | 本体価格:433.4万円 | 諸費用:15.1万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.4万km
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