マツダ CX-52.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 19AW 2WD レーダークルーズ バッ  東京都 (ホワイト(白), クリスタルホワイトパールマイカ)

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 19AW 2WD レーダークルーズ バッ 東京都

    マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 19AW 2WD レーダークルーズ バッ 東京都

SBS&SCBS BSM ALH レーンキープ思い立ったら♪042-394-3677(関東マツダ秋津店)にお電話を。お待ちしてます。

本体価格(税込)
178.2万円
支払総額(税込)
191.7万円
年式
2015
(H27)
走行
3.3
万km
排気量
2200
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
車体色
ミッション
AT/CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 関東マツダ 秋津店
  • 住所:〒189-0001  東京都東村山市秋津町2-21-1
  • 営業: 10:00~18:20
  • 定休日:毎週火曜日(隔週火曜・水曜連休)
カーセンサー認定
総合評価
4.5

内装:★★  外装:★★  修復歴: なし

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状態 (マツダ CX-5)

年式 2015(H27) ワンオーナー
走行距離 3.3万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済別
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
☆車検整備一式を行います♪エンジンオイル・オイルエレメント・ワイパーゴムの交換のほか一式の整備を行います♪☆
保証
保証付  保証期間:12ヵ月 保証距離: 無制限
♪♪MAZDA・U-Car♪♪ 【関東マツダ・さわやか保証】 全国保証付・1年間走行無制限のマツダディーラー保証☆
年式 2015(H27)
走行距離 3.3万km
法定整備
法定整備付
☆車検整備一式を行います♪エンジンオイル・オイルエレメント・ワイパーゴムの交換のほか一式の整備を行います♪☆
保証
保証付  保証期間:12ヵ月 保証距離: 無制限
♪♪MAZDA・U-Car♪♪ 【関東マツダ・さわやか保証】 全国保証付・1年間走行無制限のマツダディーラー保証☆
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済別
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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関東マツダ 秋津店
営業: 10:00~18:20
定休日:毎週火曜日(隔週火曜・水曜連休)

認定評価 情報 (マツダ CX-5)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2022/01/20)

総合評価
4.5
内装: ★★   外装: ★★  修復歴: なし

内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (マツダ CX-5)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 2WD
ホワイト(白), クリスタルホワイトパールマイカ ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 727 ミッション フロア  6 AT
排気量 2200cc 乗車定員 5人
最大出力 129 kW (175 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ディーゼル ドア枚数 5枚

マツダ CX-5の新車カタログを見る

装備仕様 (マツダ CX-5)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
関東マツダ 秋津店
営業: 10:00~18:20
定休日:毎週火曜日(隔週火曜・水曜連休)

プラン (マツダ CX-5)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    191.7万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    208万円

    希望ナンバープラン

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    218万円

    MGRコーティング&Roomクリーニング大型

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
Bプラン
MGRコーティング&Roomクリーニング大型
支払総額(税込)
支払総額(税込)
191.7万円
支払総額(税込)
193.1万円
プランなし:193.1万円
支払総額(税込)
198.1万円
プランなし:198.1万円
補足 ナンバープレート4つの数字をチョイスして好きなナンバープレートをクルマにいかがでしょう! ♪新しいお車のお引き渡しの前に、一度お車をピッカピカにきれいにしませんか?詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
ホワイト(白), クリスタルホワイトパールマイカ
車台末尾番号 727
排気量 2200cc
最大出力 129 kW (175 PS)
エンジン種別 ディーゼル
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (マツダ CX-5)

新車時の基本スペック (マツダ CX-5)

発売年月 2015年(H27)/1月
車体寸法
4540 x 1840 x 1705 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1910 x 1530 x 1280 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1570kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 18.40km/L
ホイールベース 2700mm
燃料 軽油
駆動方式 FF
最小回転半径 5.5m
発売年月 2015年(H27)/1月 ホイールベース 2700mm
車体寸法
4540 x 1840 x 1705 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 軽油
シート列数 2列 車両重量
1570kg
室内
1910 x 1530 x 1280 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 18.40km/L 10・15燃費

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販売店情報

関東マツダ 秋津店

武蔵野線新秋津駅、西武池袋線秋津駅からTEL下さればお迎えに参ります。

基本データ

  • 住所:〒189-0001 東京都東村山市秋津町2-21-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:20
  • 定休日:毎週火曜日(隔週火曜・水曜連休)

基本データ

  • 住所:〒189-0001 東京都東村山市秋津町2-21-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:20
  • 定休日:毎週火曜日(隔週火曜・水曜連休)

保証

全国どこでも安心!マツダのお店で購入された方に『無料』でご提供する保証です!! 保証詳細を見る
関東マツダ | 保証
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アフターサービス

【安心のカーライフ】定期点検の実施で、無用なトラブルも未然に防ぎ、結果的に整備費用なども抑えましょう! アフターサービス詳細を見る
関東マツダ | アフターサービス
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スタッフ紹介

中古車マネージャーの廣瀬でございます。お車のご不明点があれば何でもご相談下さい!詳しくご説明致します! スタッフ紹介詳細を見る
関東マツダ | スタッフ紹介
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マツダ CX-5 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (145)
車種のレビューを投稿する
  • センスあるField Journey
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2021年12月24日
2016年式モデル グレード: -
総合評価
3.8
総評

CX-5に新しいグレードとして、Field Journeyが追加されました。カタログモデルです。CX-5は、マツダの基幹車種として大きく成長しました。マツダは経営危機や世の中の不況を迎える度に、起死回生の新車を投入してきました。古くはマツダの赤いファミリア。直線基調のスッキリしたデザインでした。つづいてボンゴフレンディ。リフトアップルーフは多くの夢を見せてくれました。続いてデミオ。コンパクトカーの良さを再認識しました。そしてCX-5。クリーンディーゼルの素晴らしさを世に知らしめ、現在のマツダデザインの礎となったエクステリアデザインです。現モデルでCX-5は二代目となります。ブラッシュアップも進み、次の一手として、Field Journeyが生まれました。CX-5をより、アウトドアシーンに似合うエクステリア、インテリアに仕上げています。外装色はモノトーン調のサンドベージュで、流行色です。

良かった点

エクステリアの見所は、フロント、リア、サイドのシルバーガーニッシュです。このガーニッシュも元々のエクステリアがゴテゴテしたデザインであれば、くどくなってしまいますが、シンプルでプレーンな造形のCX-5には、ピッタリです。外観上のアクセントになっています。また、インテリアにもアクセントカラーとして、ライムグリーンが採用されています。シートのステッチとパイピング、エアコンルーバーが対象です。

気になった点

今回のField Journey設定時に、CX-5のエンジンラインナップが整理されました。2.5リッターエンジンとターボエンジンが消滅しました。残ったのは2.2リッターディーゼルと2.0ガソリンです。当初から2.5リッターエンジンは、日本国内で不要でした。元々、ディーゼルを好まない北米向けのエンジンなので、ディーゼルがあれば事足ります。そんな事も見えないマツダ経営陣に、ガッカリしてしまいます。

  • SUVの優等生
  • 投稿者: デリックテクノ
  • 投稿日: 2021年12月17日
2016年式モデル グレード: -
総合評価
3.7
総評

XDのエクスクルーシブモードは、他のグレードとは大きな差別化が図られています。他のグレードではブラック塗装フェンダーアーチで下部のガーニッシュも同じくブラック塗装になります。しかしエクスクルーシブモードはボディ同色に変更したのが大きなポイントです。すべて同色のボディはクロカンテイストが弱まり、都会的で高級なイメージになります。今回のマイナーチェンジで刷新されたフロント、リアのシャープなイメージと合わせて、旧型よりもワンランクステージが上がったSUVの仕上がりになっています。インテリアではなびモニターが大きくなり、マツコネも進化。インテリアは、シートやアームレストをレッドのナッパレザーに、インストルメントパネルやドアパネルに本杢を組み合わせた気品ある内装に仕上げています。落ち着いた大人の空間を実現しています。2.2リットルのディーゼルターボはディーゼルの中では軽やかに回る印象です。

良かった点

インテリアの印象は価格以上の上質感が有ります。特にインパネやシフト周りは高級サルーンのようなデザインです。メッキ部分の仕上げが上手くギラギラ沢山使わずに上質感を演出しています。また6ATとスペック的にはイマイチですが、いざ走らせてみるとディーゼルとの相性が良くパワフルで力もりもりのトルク感が素敵です。

気になった点

荒れた路面では足回りのバタ付きが気になります。いつまでも揺れたりしないですが、綺麗な道との落差が気になります。

  • 余命13年
  • 投稿者: でんでん
  • 投稿日: 2021年12月8日
2016年式モデル グレード: 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.8
総評

CX-5は日本国内のディーゼルエンジンのイメージを変えました。ディーゼルエンジンは、ススを撒き散らすので、環境に悪いし身体に良く無いとの強烈なメッセージを都知事が発言し、ディーゼルエンジンが悪者の時代が永く続きました。ディーゼルエンジンはトラックやバスがメインで、乗用車には不向きとのレッテルを貼られました。そんなネガティブな考えをマツダの技術がブレイクスルーしました。当時としては画期的な、低圧縮比ディーゼルエンジンの開発です。ガソリンエンジンよりも高圧縮でディーゼルエンジンよりも低圧縮の良いとこ取りな、夢のエンジンです。排気ガスも尿素水を用いない独自のクリーン技術で、ライバルメーカーを圧倒しています。そんな先代CX-5よりも更にブラッシュアップした本モデルは、ディーゼルエンジンの最終完成系と言えます。最高出力、トルク共にアップしてディーゼルエンジン本家の欧州車をも凌駕する性能です。

良かった点

欧州車は、ご存知の通りディーゼルゲート事件を機に元気が無くなりました。高性能なディーゼルエンジンは不正なエンジンプログラムで成立していて、窒素酸化物測定時のみクリーンな排ガスを出していました。そんなカラクリを看破され、一気に低性能なスペックとなりました。マツダのディーゼルエンジンは、不正等一切無く正にクリーンな技術で、ディーゼルエンジンの素晴らしさを世に知らしめました。正々堂々な車造りです。

気になった点

そんな素晴らしいディーゼルエンジンにも、強敵が現れました。カーボンニュートラル問題による内燃機関の廃止です。2035年から2040年には内燃機関の自動車は新車販売不可の御達しです。優れたディーゼルエンジン技術を磨いても、余命13年です。世界の自動車メーカーは、エンジン開発のリソースをEVへとシフトし、新たなエンジン技術の研究はストップしました。残された13年を大切に過ごしたいものです。

  • バリューが魅力の2リッター
  • 投稿者: ブラックレイン
  • 投稿日: 2021年12月1日
2016年式モデル グレード: 2.0 20S スマート エディション
総合評価
3.5
総評

ベーシックな2リッターガソリンエンジンに6ATを組み合わせています。17インチタイヤを装着しています。外観はタイヤの違い以外、私には上級モデルとの違いは分かりませんでした。ですから見た目からは廉価モデルと気付きにくいのはマルです。エクステリアデザインはボンネットからフロントフェンダー、リアにかけて特徴的なプレスラインがあり、ボンネットを長く伸びやかに見せる効果があります。リアスタイルもヨーロッパのクルマの様にシンプルで有りながら特徴を出すことに成功しています。インテリアもセダンの様なデザインでクロカン的な要素はありません。しっとり落ち着いた空間に仕上がっています。走りは1.5トンを超える重量があるので、余裕タップリとは行きませんが、必要十分な力感はあります。CVTでは無くてトルコンのATと言うのも有利に働いていると感じました。リズミカルにシフトアップをして上手くパワー引き出します。

良かった点

2リッターグレードはお買い得と感じました。車両価格は200万円台でCX-5が手に入るのは結構魅力的と感じました。17インチタイヤも並べてみないと、余り違いは感じませんし、乗り心地も大きなアルミホールの物よりしなやかで、フラットに感じます。また内装ちょっと見た感じではオーナー以外は分からない位上手く作っています。

気になった点

走りはディーゼルや2.5リッターモデルに比べると、モッサリしていると思います。仕方ない部分です。またリアシートは思ったほど広く無く、頭上空間が狭いと感じました。

  • クラストップレベルの実力
  • 投稿者: NEUN TANZ
  • 投稿日: 2021年11月23日
2016年式モデル グレード: 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ
総合評価
3.8
総評

試乗したグレードはXDエクスクルーシブモードです。特徴は樹脂のフェンダーアーチと下部のガーニッシュをボディ同色に変更している点です。これだけでクルマの印象はボディカラーが同じでも全く違います。またマイナーチェンジでベッドライトやグリルが変更されているので、変更前のモデルより随分と洗練された感じがします。インテリアはもともとCX-5の強みでこのクラスのSUVではピカイチの質感を誇ります。センターコンソールのメッキ加工や樹脂部品も高級感があり、限られたコストの中で吟味された感じがします。ディーゼルモデルはマツダ自慢の尿素を使わないタイプで燃料代とパフォーマンスが上手く両立されたバランスのよいパワートレインです。火を入れてからのアイドリングの振動や音も上手く封じ込んでいます。19インチタイヤは履きこなしていて、ドタバタしないセッティングになっています。

良かった点

もりもり湧き上がるトルクのあるディーゼルターボは、どの場面から踏み込んでも応答遅れがなく即座に反応してくれます。回転フィールもディーゼルの中ではピカイチの洗練度があります。またインテリアは隅々まで作り手の思いが行き届いている感じがとても良いです。CX-5はエクステリアのデザインの良さ、ディーゼルエンジンの良さ、インテリアの作りの良さ、と3つも良い部分があります。

気になった点

車の外に立つとディーゼルエンジンのガラガラ音は結構大きめです。深夜の住宅街や早朝の出勤など少し気を使うかもしれません。

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