トヨタ RAV4 新型車徹底解説(1/6)

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トヨタ RAV4 新型車徹底解説
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2.4リッターエンジンを搭載しライバルとの格差を埋めた3代目

最近の日本ではあまり目立たなくなったミドルクラスのSUVだが、海外での人気は非常に高いものがある。RAV4はスズキのエスクードが作り上げた、ミドルSUVの市場にいち早く参入。初代から確実な販売実績を積み上げてきた。

今回デビューする3代目は、すでに東京モーターショーでスタイルをお披露目したモデル。最大の特徴は従来は2リッターであったエンジンを2.4リッターに拡大したことと、従来は設定されていた3ドアを廃止し5ドアモデルのみとしたこと。もっともフランクフルトショーでは3ドアモデルも発表されているので、海外では3ドアも設定することになるはずだ。

SUV全般に言えることだが、代を重ねるごとにクロスオーバーの性能よりもオンロード性能を重視する方向性が強まる。RAV4もこの方程式にピッタリと収まり、初代と比べるとオンロード性能をより強めたクルマ造りが行われている。ラインアップはシンプルで、上級指向のG、18インチタイヤを装着しオンロード性を高めたスポーツ、ベーシックのXの3種。スポーツは4WDのみだが、GとXにはFFも用意する。

従来、RAV4はネッツ店で販売されるRAV4・Jとカローラ店で販売されるRAV4・Lの2つのモデル(といってもバッチだけだが)が用意されていたが、この3代目からはネッツ店のみでの販売となりJ、Lという文字も消えている。

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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