トヨタ プリウス vs トヨタ アクア どっちが買い！？徹底比較(4/4)

トヨタ、そして各社のさらなる商品力向上に期待！

トヨタは2016年3月2日に、社内カンパニー制を導入すると発表した。

コンパクトカー／ミッドサイズビークル／CV（コマーシャルビークル／商用車）／レクサスインターナショナルといった7つのカンパニーを設け、責任や権限を各プレジデントに集約させるものだ。商品を主体に仕事を進めていく。

こうなると各ジャンルの顧客に、さらに密着したクルマ造りが行えるだろう。コンパクトカーとしてのアクア、ミッドサイズのプリウスが、独自性を強めて商品力を一層向上させる。

この考え方はBMWなどに近い。トヨタは社内カンパニーを設けたことで、各ジャンルが能動的に活動すると面白いクルマができそうだ。そもそもトヨタは1リッターエンジンが中心のパッソから、V型12気筒の5リッターを積むセンチュリー、オフロードSUVのランドクルーザー、さらに商用車まで多種多様のクルマをそろえる。

マツダは「スカイアクティブ技術」と「魂動デザイン」を軸に、マツダ車の個性を追求している。

マツダのようなデザインの統一には無理が生じるので、緩やかに考えるのが良いと思う。

先般、マツダがミニバンから撤退するという報道があった。撤退するか否かはともかく「スカイアクティブ技術」と「魂動デザイン」に、全高が1700mmを超えるミニバンは馴染みにくい。

今後は各メーカーの商品開発と販売が、今以上に個性化しそうだ。

撮影協力：メガウェブ

メガウェブは“見て・乗って・感じる”トヨタのテーマパーク。ファミリーやカップル、友達など複数人でも楽しむことが出来る。

トヨタブランドの現行モデル約80台を展示した巨大な空間「トヨタ シティショウケース」、免許を持たないお子様でも、運転する楽しさと、交通ルールを学ぶ体験ができる空間「ライド スタジオ」、クルマの歴史を感じられる空間「ヒストリーガレージ」の3つの施設から成り立っている。

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